Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 4,500 - € 5,000
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 135619 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell aiottu vuonna 1986 (ja päinvastoin), tämän tarinan lopputulos olisi voinut olla hyvin toinen.
Sillä aikaa kun Buell yritti rakentaa sporttipyörää cruiser-moottorin ympärille, italiaisen yrittäjän suunnitelma oli murtautua amerikkalaiselle markkinoille cruiserilla, joka oli rakennettu sporttipyörän moottorin ympärille.
Tätä toista kokeilua, vaikka se ei ollut markkinoilla menestys, tuotti kiehtovan ja hyvin toteutetun motoripyörän, joka pystyi helposti ohittamaan kilpailijansa ja jolla oli eurooppalainen viehätys, joka leimasi glamourin esiintymisiä.
Italialaiset yhteydet
Nimityksestä huolimatta tankin etupuolella Ducati Indianaa ei valmistanut Ducati, vaan Cagiva. 1950-luvulla Vareseen, Italiaan, Giovanni Castiglioni perustaama Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) teki rahansa elektroniikassa; mutta vuonna 1978 ja Giovannin kahden pojan Claudion ja Gianfranco noudattamana yritys aloitti moottoripyörien valmistuksen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan jäännökset.
Ducati Indiana valmistettiin vuosina 1986–1988.
Se on cruisermodeli ja poikkeaa huomattavasti tavallisista Duc'oista. 650 Pantah -moottori on ilmajäähdytetty, ja siinä on klassinen 90 asteen V2-voimalähde Desmodronisen venttiilinnostoinnin kanssa. Teho-säätö on maltillinen.
Muokattu kaksinkertainen silmukkarunko teräksistä mahdollistaa kohoavan ajoasennon. 13 litran tankki on riittävä.
Kuljetus on huollettu ja ajokunnossa.
Sillä on vain 12 771 kilometriä ajettu.
Se saatiin takaisin ajokuntoon pitkäaikaisen seisokin jälkeen vuonna 2025.
Investoitua rahaa on kertynyt 1400€.
Se on luotettava harvinainen kone, jolla on katseenvetoefekti.
Kauhatarvikkeet sisältyvät mukaan.
Tämä Ducati Indiana 650 on vähän ajettu ja sillä on ollut vain yksi omistaja Alankomaissa.
Sillä on hollantilaiset paperit.
Ensirekisteröintipäivämäärä: 9-7-1990
Moottoripyörän noutopaikka on Feldkirchen."
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell aiottu vuonna 1986 (ja päinvastoin), tämän tarinan lopputulos olisi voinut olla hyvin toinen.
Sillä aikaa kun Buell yritti rakentaa sporttipyörää cruiser-moottorin ympärille, italiaisen yrittäjän suunnitelma oli murtautua amerikkalaiselle markkinoille cruiserilla, joka oli rakennettu sporttipyörän moottorin ympärille.
Tätä toista kokeilua, vaikka se ei ollut markkinoilla menestys, tuotti kiehtovan ja hyvin toteutetun motoripyörän, joka pystyi helposti ohittamaan kilpailijansa ja jolla oli eurooppalainen viehätys, joka leimasi glamourin esiintymisiä.
Italialaiset yhteydet
Nimityksestä huolimatta tankin etupuolella Ducati Indianaa ei valmistanut Ducati, vaan Cagiva. 1950-luvulla Vareseen, Italiaan, Giovanni Castiglioni perustaama Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) teki rahansa elektroniikassa; mutta vuonna 1978 ja Giovannin kahden pojan Claudion ja Gianfranco noudattamana yritys aloitti moottoripyörien valmistuksen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan jäännökset.
Ducati Indiana valmistettiin vuosina 1986–1988.
Se on cruisermodeli ja poikkeaa huomattavasti tavallisista Duc'oista. 650 Pantah -moottori on ilmajäähdytetty, ja siinä on klassinen 90 asteen V2-voimalähde Desmodronisen venttiilinnostoinnin kanssa. Teho-säätö on maltillinen.
Muokattu kaksinkertainen silmukkarunko teräksistä mahdollistaa kohoavan ajoasennon. 13 litran tankki on riittävä.
Kuljetus on huollettu ja ajokunnossa.
Sillä on vain 12 771 kilometriä ajettu.
Se saatiin takaisin ajokuntoon pitkäaikaisen seisokin jälkeen vuonna 2025.
Investoitua rahaa on kertynyt 1400€.
Se on luotettava harvinainen kone, jolla on katseenvetoefekti.
Kauhatarvikkeet sisältyvät mukaan.
Tämä Ducati Indiana 650 on vähän ajettu ja sillä on ollut vain yksi omistaja Alankomaissa.
Sillä on hollantilaiset paperit.
Ensirekisteröintipäivämäärä: 9-7-1990
Moottoripyörän noutopaikka on Feldkirchen."
Tiedot
Merkki
Ducati
Korimalli
Indiana
Moottorin koko (cc)
650
Ensirekisteröinnin vuosi
1990
Kunto
Erittäin hyvä
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Mittarilukema
12771 km
Kehyksen numero
ZDM1FA2J9HB650710
Maassa
Itävalta
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
