Mercedes-Benz - 220D - 1969
11
päivät
05
tuntia
58
minuuttia
54
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 135088 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Mercedes-Benz 220D W115, vuosi 1969.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEINEN RAKENNE
Esittelemme poikkeuksellisen yksilön legendaarisesta Mercedes-Benz 220 D W115 -mallista vuodelta 1969, joka kuuluu historiallisen /8-sarjan (Strich-Acht) varhaisiin tuotantoennätyksiin. Lanseerattiin loppuvuonna 1967; tämän Paul Bracqin suunnitteleman sukupolven myötä merkki sai uuden alustan, jonka taka-ankkurin käsivarsisuspensio mullisti aiemman heilurijousisysteemin. 2,2-litrainen OM615-moottori ja 60 hevosvoimaa, jonka tämä versio käyttää, nousi auton diesel-luotuisuuden kultaiseksi standardiksi ja loi Mercedes-Benzin maineen katoamattomasta luotettavuudesta maailmanlaajuisesti. Ensimmäiset W115:t ovat erityisen arvostettuja keräilijöiden keskuudessa, erityisesti Saksassa, missä varhaiset yksilöt saavuttavat korkeampia arvoja lukuisien yksilöllisten yksityiskohtiensa ansiosta verrattuna myöhempiin versioihin. Tämä tekee tästä mallista auton, jolla on valtava jälleenmyyntipotentiaali, valmiina keräilyyn, näyttelyyn tai välittömään nauttimiseen.
KORIPÄÄLLÄ JA MAALAUS
Aikakoodin mukainen totuudenmukainen restauraatio on tehty säilyttäen auton alkuperäisyyden. Kori on täysin maalattu tehtaan alkuperäisellä värillä ja näyttää moitteettomalta sekä aikakauden luonteeltaan autenttiselta. Mallin eleganssin täydentämiseksi siinä on lisäksi uudet valkopesukuvioiset renkaat, jotka sopivat täydellisesti 1960-luvun lopun huippuluokan sedan-ulkokuosiin.
MEKAANINEN
Mekaanisella tasolla on käytetty yli 20 000 euroa perusteelliseen restaurointi- ja huoltoprosessiin. Tehty on kokonaisvaltainen mekaaninen tarkistus sekä koko ohjauksen, jousituksen, jarrujen, vaihteiston ja tasauspyörästöjen palautus. Lisäksi on vaihdettu silent-blockit, iskunvaimentimet, tiivisteet, letkut, hydrauliset komponentit sekä monia kuluvia osia. Mekaaninen työ päättyy injectoripumpun restaurointiin ja lukuisten komponenttien vaihtoon uuteen ja alkuperäiseen varaosaan, mikä varmistaa optimaalisen toiminnan.
SISÄPUOLI
Tämä yksilö säilyttää yhden niistä kaikkein ikonisimista ja nykyään vaikeimmin löydettävistä elementeistä: tyylikäs vaihteenvivun asento ohjauskolonnin päällä, tyypillinen ominaisuus 1960-luvun lopun Mercedes-Benzin klassikoille. Lisäksi se käyttää poikkeuksellista alkuperäistä kokoonpanoa, jossa etuistuimet ovat kolmipaikkaisessa, pitkällä istuinjärjestyksellä, mikä on harvinaista ja nykyään käytännössä kadonnut sekä arvostettu merkittävästi aidon harrastajien keskuudessa. Sisätila säilyttää alkuperäisen esteettisen puhtauden säilyttämällä alkuperäisen rakenteen ilman etupukinhihnoja, ja siihen on sisällytetty ajankohdan mukaiset etuturvavöät. Sisätilan suuri osa alkuperäisestä verhoilusta on säilynyt ja restauroitu vain siellä missä tarve vaatii. Erityinen maininta ansaitsee alkuperäinen Becker Grand Prix -radio, täysin restauroituna ja täydellä toiminnalla; tämä eksklusiivinen laite on nykyään klassikkomarkkinoilla noin 1 000 euron arvoinen.
DOKUMENTOITUMINEN
Hallinnollisella ja historiaan liittyvällä tasolla auto on päivitetty ja valmiina liikenteeseen, sen tekninen ajokoe (ITV) on täysin voimassa. Samalla autossa on oma hoitokirja, erittäin arvokas historiallinen asiakirja keräilijöille, joka todistaa autolle osoitetun huolenpidon ja tuottaa täyden läpinäkyvyyden tämän yksikön etenemiselle vuosien saatossa.
NOUTO
Auto voidaan noutaa Sevillan maakunnasta, Espanjasta. Auto on otettava myyjän tiloista прекращively 7 päivän kuluessa sen huutokaupasta. Muussa tapauksessa päivittäinen varastointimaksu on 25 euroa, jonka ostaja suorittaa nouton yhteydessä.
MUUTA TIETOA
Tämä yksilö kokoaa juuri sen, mitä keräilijät etsivät aidosta varhaisesta W115-klassikosta yhdistämällä ensimmäisen sarjan ominaisuudet, ohjauspyörön vivun, etuistuimen pitkän istuinjärjestyksen, alkuperäisen kokoonpanon ja laajan restauroinnin. Kaikki tämä tuottaa tyylikkään, nykyään harvoin toistettavan estetiikan vanhojen autojen markkinoilla.
YLEINEN RAKENNE
Esittelemme poikkeuksellisen yksilön legendaarisesta Mercedes-Benz 220 D W115 -mallista vuodelta 1969, joka kuuluu historiallisen /8-sarjan (Strich-Acht) varhaisiin tuotantoennätyksiin. Lanseerattiin loppuvuonna 1967; tämän Paul Bracqin suunnitteleman sukupolven myötä merkki sai uuden alustan, jonka taka-ankkurin käsivarsisuspensio mullisti aiemman heilurijousisysteemin. 2,2-litrainen OM615-moottori ja 60 hevosvoimaa, jonka tämä versio käyttää, nousi auton diesel-luotuisuuden kultaiseksi standardiksi ja loi Mercedes-Benzin maineen katoamattomasta luotettavuudesta maailmanlaajuisesti. Ensimmäiset W115:t ovat erityisen arvostettuja keräilijöiden keskuudessa, erityisesti Saksassa, missä varhaiset yksilöt saavuttavat korkeampia arvoja lukuisien yksilöllisten yksityiskohtiensa ansiosta verrattuna myöhempiin versioihin. Tämä tekee tästä mallista auton, jolla on valtava jälleenmyyntipotentiaali, valmiina keräilyyn, näyttelyyn tai välittömään nauttimiseen.
KORIPÄÄLLÄ JA MAALAUS
Aikakoodin mukainen totuudenmukainen restauraatio on tehty säilyttäen auton alkuperäisyyden. Kori on täysin maalattu tehtaan alkuperäisellä värillä ja näyttää moitteettomalta sekä aikakauden luonteeltaan autenttiselta. Mallin eleganssin täydentämiseksi siinä on lisäksi uudet valkopesukuvioiset renkaat, jotka sopivat täydellisesti 1960-luvun lopun huippuluokan sedan-ulkokuosiin.
MEKAANINEN
Mekaanisella tasolla on käytetty yli 20 000 euroa perusteelliseen restaurointi- ja huoltoprosessiin. Tehty on kokonaisvaltainen mekaaninen tarkistus sekä koko ohjauksen, jousituksen, jarrujen, vaihteiston ja tasauspyörästöjen palautus. Lisäksi on vaihdettu silent-blockit, iskunvaimentimet, tiivisteet, letkut, hydrauliset komponentit sekä monia kuluvia osia. Mekaaninen työ päättyy injectoripumpun restaurointiin ja lukuisten komponenttien vaihtoon uuteen ja alkuperäiseen varaosaan, mikä varmistaa optimaalisen toiminnan.
SISÄPUOLI
Tämä yksilö säilyttää yhden niistä kaikkein ikonisimista ja nykyään vaikeimmin löydettävistä elementeistä: tyylikäs vaihteenvivun asento ohjauskolonnin päällä, tyypillinen ominaisuus 1960-luvun lopun Mercedes-Benzin klassikoille. Lisäksi se käyttää poikkeuksellista alkuperäistä kokoonpanoa, jossa etuistuimet ovat kolmipaikkaisessa, pitkällä istuinjärjestyksellä, mikä on harvinaista ja nykyään käytännössä kadonnut sekä arvostettu merkittävästi aidon harrastajien keskuudessa. Sisätila säilyttää alkuperäisen esteettisen puhtauden säilyttämällä alkuperäisen rakenteen ilman etupukinhihnoja, ja siihen on sisällytetty ajankohdan mukaiset etuturvavöät. Sisätilan suuri osa alkuperäisestä verhoilusta on säilynyt ja restauroitu vain siellä missä tarve vaatii. Erityinen maininta ansaitsee alkuperäinen Becker Grand Prix -radio, täysin restauroituna ja täydellä toiminnalla; tämä eksklusiivinen laite on nykyään klassikkomarkkinoilla noin 1 000 euron arvoinen.
DOKUMENTOITUMINEN
Hallinnollisella ja historiaan liittyvällä tasolla auto on päivitetty ja valmiina liikenteeseen, sen tekninen ajokoe (ITV) on täysin voimassa. Samalla autossa on oma hoitokirja, erittäin arvokas historiallinen asiakirja keräilijöille, joka todistaa autolle osoitetun huolenpidon ja tuottaa täyden läpinäkyvyyden tämän yksikön etenemiselle vuosien saatossa.
NOUTO
Auto voidaan noutaa Sevillan maakunnasta, Espanjasta. Auto on otettava myyjän tiloista прекращively 7 päivän kuluessa sen huutokaupasta. Muussa tapauksessa päivittäinen varastointimaksu on 25 euroa, jonka ostaja suorittaa nouton yhteydessä.
MUUTA TIETOA
Tämä yksilö kokoaa juuri sen, mitä keräilijät etsivät aidosta varhaisesta W115-klassikosta yhdistämällä ensimmäisen sarjan ominaisuudet, ohjauspyörön vivun, etuistuimen pitkän istuinjärjestyksen, alkuperäisen kokoonpanon ja laajan restauroinnin. Kaikki tämä tuottaa tyylikkään, nykyään harvoin toistettavan estetiikan vanhojen autojen markkinoilla.
Tiedot
Merkki
Mercedes-Benz
Korimalli
220D
Vuosi
1969
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
104525 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Diesel
Väri
Sininen
Hevosvoima
60
Kuutiotilavuus
2197
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
16 huhtikuu 2027
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Moottorin numero
615 912-10-088371
Alustan numero
115.110-10-092987
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
