Fiat - Panda 4x4 Sisley - 1991

YLEISET TIEDOT
Fiat Panda 4x4 Sisley, valmistettu vuonna 1990 ja ensirekisteröity Italiassa huhtikuussa 1991, on myynnissä. Tämä on haluttu Sisley-erikoisversio, yksi Pandan 4x4:n tunnistettavimmista ja keräilyharvinaisista vaihtoehdoista. Auto on jälkiasennettu alkuperäisessä Verde Tropico 377/F -värissä, joka liitetään nimenomaan tähän versioon. Auto on tuotu Puolaan, missä se on rekisteröity museo-/keräilyajoneuvoksi.

RUNKO JA VÄRINKEHITYS
Auto on maalattu uudelleen alkuperäiseen, tehtaan Verde Tropico 377/F -väriin. Omistajan mukaan korimuodollisuudet ennen maalausta olivat erittäin hyvässä kunnossa, ja nykyisin auto näyttää erittäin hyvältä ja säilyttää oikean luonteensa. Runko on korjattu perusteellisesti: pohja hiekkapuhallettu, korjattu kahdessa paikassa ja suojattu syöpymiseltä, mikä valmistelee sen tulevaa käyttöä varten. Kellopellit on kunnostettu ja maalattu uudelleen. Myös useita ulkoisia osia on vaihdettu täydellisyyden saavuttamiseksi: Fiatin embleemit, etu-, taka- ja sivuosiin sekä alkuperäiset oven- ja lokeroiden helat, ovilistat ja lokarit sekä etu- ja takavalot on uusittu. Auton täydellisyys ja puuttuvien tai kuluneiden osien vaihtaminen oikeisiin osiin ovat merkittävä etu.

TEKNINEN TILA
Suoritetut mekaaniset työt ovat hyvin laajat ja ulottuvat paljon tavallista huoltoa pidemmälle; tavoitteena oli valmisteleva ajoneuvon normaaliin, häiriöttömään käyttöön. Autoon on asennettu uusi sytytystulppa- ja sytytysjärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä on puhdistettu, peruutusoholkki on vaihdettu sekä kaikki nesteet ja suodattimet, mukaan lukien moottoriöljy, kardaanin öljy ja takaisenAKIN akselin öljy. Asennettu uusi öljypohja, uudet tiivisteet siellä missä tarpeen, sekä tarkastettu ja korjattu sähköjärjestelmä sekä kytkimet. Ajonvaunu on rakennettu uudelleen hyvin laajasti, jolloin auto sai uudet ohjainvarret, täydelliset iskunvaimentimet, uudet navat ja laakerit, uudet pyörän navat, jarrusuojat, jarroputket sekä puristimet. Kampiakselin akseli on täysin rakennettu uudelleen, ja vaihteiston välys poistettu alkuperäisillä korjaussarjoilla ja uusilla liikkuvilla osilla. Asennettu myös uusi ulkoinen moottorin öljynsuojus, joka on Fiatin alkuperäinen osa. Moottorina toimii 1.0-kone, joka on yhteensopiva manuaalisen viidenvaihteisenl7? vaihteiston sekä nelivedon kanssa. Auto sai myös uuden imusarjan, uuden jäähdyttimen varusteineen, uuden akun, uudet erikoisrenkaat sekä säädetyn jousituksen geometrian. Näiden töiden perusteella auto on valmiina jatkamaan matkaansa laajasta mekaanisesta rakennuksesta huolimatta.

SISÄTILA
Auto pysyy alkuperäisenä, ja sen sisätilat on ammattimaisesti uudistettu kiillotuksella ilman turhaa suurempaa restaurointia. Ohjaamoon on asennettu uusi alkuperäinen ohjauspyörä, joka on tilattu Italiasta tälle versiolle. Lisäksi on asennettu uudet säätimet ajokolikoille sekä uusi valojen kytkinten sarja, kun taas vanha ohjauspyörä liitetään myös autoon. Autossa on Becker DTM High Speed -radio erittäin hyvässä kunnossa sekä dokumentit ja levyt, ja alkuperäisten kaiutinrasioiden sisällä on JBL Stage3 - kaiuttimet. Verhoilu, ohjausfeesi ja sisäelementit säilyttävät alkuperäisen luonteensa, mikä nostaa tämän yksilön arvoa, sillä monet tämän version viimeistelyosat ovat nykyään vaikeasti saatavilla.

DOKUMENTOINTI
Auton mukana on täydellinen italialainen sekä puolalainen dokumentaatio. Ostaja saa auton Italian rekisteriin liittyvät paperit, puolalaisen asiantuntijan lausunnon, museo-/keräilyrekisteriin liittyvän dokumentaation sekä laajan setin laskuja ja todisteita tehdyistä töistä.

KÄSITETTÄVÄN AJON POHJA
Käyttöpaikka on Wiktorów, Puola. Autoon kuuluu erittäin suuri varaosien sarja, sisältäen monia uusia tehtaan osia sekä rakennusprojektin aikana kerättyjä osia. Tämä on merkittävä etu auton pitkän aikavälin ylläpidossa, koska varaosien saatavuus markkinoilla on rajallinen.

MUUT TIEDOT
Auto sijaitsee Puolassa ja sen kuljetusjärjestelyt Euroopan alueella ovat ostajan kustannuksella. Tarjolla oleva Fiat Panda 4x4 Sisley on erittäin mielenkiintoinen yksilö henkilölle, joka hakee keräilyversiota alkuperäisessä värissä, säilytetyllä sisätilalla, täydellisillä yksityiskohdilla ja erittäin laajalla mekaanisella korjaussetillä. Keskeisimmät tekniset parametrit tiivistettynä: bensiinimoottori 1.0, viidenvaihteinen manuaalivaihteisto, neliveto, Verde Tropico 377/F -maali sekä ajoneuvon rekisteröinti museoksi Puolassa.