Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
11
päivät
07
tuntia
41
minuuttia
19
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 11,000 - € 13,000
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 135470 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Triumph 2500 PI MK2 Facelift, vuosi 1975, mittarissa 20870 km, automaattinen bensiini, Delft Blue ulkoasu ja sininen sametti sisätilat, 2500 cc, 130 hv, kori MN/1867-LDLAP, vastaavat numerot ja värit, italialainen rekisteröinti, huoltohistoria, MOT pätevä 17.04.2028 saakka, CoC ei ole, sijaitsee Missaglia, Lecco, Italia, erittäin hyvä kunto sekä mekaanisesti että ulkonäöltään, viimeaikaiset huoltotoimet ja uudet renkaat.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEISKATSAUS/TILA
Harvinainen Triumph 2500 PI MK2 Saloon vuodelta 1975, viimeinen "Facelift"-malli, valmistettu vain 2153 kappaleeseen, tästä on kyseinen numero 1867. 6-sylinterinen 2500cc-moottori, Lucasin mekaaninen polttoaineen ruiskutus, kuten Triumph TR5 ja TR6 -malleissa.
Silloin se oli yksi neljälle ovelle suunnitelluista urheilullisista sedaneista, erittäin modernin ja tyylikkään linjansa ansiosta, jonka loi mestari Giovanni Michelotti.
Viimeiset tuotantoyksilöt, kuten tämä, olivat lisäksi joitakin mekaanisia parannuksia lukuun ottamatta, varustettu erilaisella säleiköllä ja muilla muutetuilla yksityiskohdilla, mistä johtuu nimi "Facelift".
Tämä yksilö myytiin 9. tammikuuta 1975 Italian maahantuojalle Leyland Innocenti Spa:lle, tohtori Bepi Koellikerille, ja sitä käytti hänen henkilökohtaisena autonaan.
Delft Blue -värinen sekä siniharmaa samettisisustus, varustettuna laminoiduilla ikkunoilla Sundym, ohjaustehostin, taka-akarretin jousitusvahvistuksilla, Dunlop SP68 -renkaat, Borg Warnerin automaattivaihteisto, Eurooppalaiset valot, istuinkäyrät (Kontakm), Lämpöeristys.
Auton myöhemmin luovutettiin Dr. Koellikerin Bresciassa asuneelle ystävälle, joka on pitänyt sitä lukemattomien vuosien ajan erinomaisessa kunnossa. Tämän auton tarina on laajalti dokumentoitu useamman sivun artikkelissa, joka julkaistiin Ruoteclassiche-lehdessä toukokuussa 2024. Saatavilla on myös harvinainen käyttö- ja huolto-ohjekirja italiaksi, kaksinkertaiset avaimet, British Motor Heritage Trustin todistus, joka vahvistaa sekä sisä- että ulkocoloroinnin sekä varusteet, aikakauden originaaliesitteet, muita lehtijulkaisuja sekä erilaisia viimeaikaisia korjauslaskuja.
Mukana tulee myös joitakin varaosia, mukaan lukien uuden ruiskutuspumpun arvo 350 punnalla.
Auto on todella hyväkuntoinen sekä maalauksen ja sisustuksen että mekaanisen puolensa osalta. Ei lainkaan Ruostetta, ei edes pohjassa, koska se on aina säilytetty suojattuna. Se toimii täydellisesti.
Se on remontoitu useissa vaiheissa, mukaan lukien täydellinen huoltotarkastus, tasauslokituksen tarkastusvaihe, holkkien ja ohjainpylväiden vaihto, levyjarrujen palat (etu) ja palaset (taka) sekä jarroputkien ja radiaattorin letkujen uudelleen tiivistykset mukaan lukien termostaatti, radiaattorin tarkastus ja äskettäin vaihdetut kaikki renkaat kalliilla Michelin XAS -renkailla.
Saatavilla on kaikkien töiden luettelo, arvoltaan noin 6 500 euroa.
Auto on rekisteröity ja kuuluu siihen kuuluvaan englantilaiseen klubi-, joka on omistettu näille autoille. Todellinen yksilö, joka on suunnattu asiantunteville Triumph-keräilijöille, ja jonka harvinaisuus tekee siitä huomionarvoisen kokoontumissa; todennäköisesti harvoin nähdään toista samanlaista!
Auto sijaitsee Missagliassa, Leka-kunnassa, Italiassa, ja sen voi noutaa paikan päältä. Myyjä voi mahdollisesti hoitaa lähetyksen ja kaikki mahdolliset kustannukset, kuten omistajavaihdon tai vientiin liittyvän mitätöinnin, ovat ostajan vastuulla.
YLEISKATSAUS/TILA
Harvinainen Triumph 2500 PI MK2 Saloon vuodelta 1975, viimeinen "Facelift"-malli, valmistettu vain 2153 kappaleeseen, tästä on kyseinen numero 1867. 6-sylinterinen 2500cc-moottori, Lucasin mekaaninen polttoaineen ruiskutus, kuten Triumph TR5 ja TR6 -malleissa.
Silloin se oli yksi neljälle ovelle suunnitelluista urheilullisista sedaneista, erittäin modernin ja tyylikkään linjansa ansiosta, jonka loi mestari Giovanni Michelotti.
Viimeiset tuotantoyksilöt, kuten tämä, olivat lisäksi joitakin mekaanisia parannuksia lukuun ottamatta, varustettu erilaisella säleiköllä ja muilla muutetuilla yksityiskohdilla, mistä johtuu nimi "Facelift".
Tämä yksilö myytiin 9. tammikuuta 1975 Italian maahantuojalle Leyland Innocenti Spa:lle, tohtori Bepi Koellikerille, ja sitä käytti hänen henkilökohtaisena autonaan.
Delft Blue -värinen sekä siniharmaa samettisisustus, varustettuna laminoiduilla ikkunoilla Sundym, ohjaustehostin, taka-akarretin jousitusvahvistuksilla, Dunlop SP68 -renkaat, Borg Warnerin automaattivaihteisto, Eurooppalaiset valot, istuinkäyrät (Kontakm), Lämpöeristys.
Auton myöhemmin luovutettiin Dr. Koellikerin Bresciassa asuneelle ystävälle, joka on pitänyt sitä lukemattomien vuosien ajan erinomaisessa kunnossa. Tämän auton tarina on laajalti dokumentoitu useamman sivun artikkelissa, joka julkaistiin Ruoteclassiche-lehdessä toukokuussa 2024. Saatavilla on myös harvinainen käyttö- ja huolto-ohjekirja italiaksi, kaksinkertaiset avaimet, British Motor Heritage Trustin todistus, joka vahvistaa sekä sisä- että ulkocoloroinnin sekä varusteet, aikakauden originaaliesitteet, muita lehtijulkaisuja sekä erilaisia viimeaikaisia korjauslaskuja.
Mukana tulee myös joitakin varaosia, mukaan lukien uuden ruiskutuspumpun arvo 350 punnalla.
Auto on todella hyväkuntoinen sekä maalauksen ja sisustuksen että mekaanisen puolensa osalta. Ei lainkaan Ruostetta, ei edes pohjassa, koska se on aina säilytetty suojattuna. Se toimii täydellisesti.
Se on remontoitu useissa vaiheissa, mukaan lukien täydellinen huoltotarkastus, tasauslokituksen tarkastusvaihe, holkkien ja ohjainpylväiden vaihto, levyjarrujen palat (etu) ja palaset (taka) sekä jarroputkien ja radiaattorin letkujen uudelleen tiivistykset mukaan lukien termostaatti, radiaattorin tarkastus ja äskettäin vaihdetut kaikki renkaat kalliilla Michelin XAS -renkailla.
Saatavilla on kaikkien töiden luettelo, arvoltaan noin 6 500 euroa.
Auto on rekisteröity ja kuuluu siihen kuuluvaan englantilaiseen klubi-, joka on omistettu näille autoille. Todellinen yksilö, joka on suunnattu asiantunteville Triumph-keräilijöille, ja jonka harvinaisuus tekee siitä huomionarvoisen kokoontumissa; todennäköisesti harvoin nähdään toista samanlaista!
Auto sijaitsee Missagliassa, Leka-kunnassa, Italiassa, ja sen voi noutaa paikan päältä. Myyjä voi mahdollisesti hoitaa lähetyksen ja kaikki mahdolliset kustannukset, kuten omistajavaihdon tai vientiin liittyvän mitätöinnin, ovat ostajan vastuulla.
Tiedot
Merkki
Triumph
Korimalli
2500 PI MK2 "Facelift"
Vuosi
1975
Sijaitsee maassa:
Italia
Mittarilukema
20870 km
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Automaattinen
Polttoaine
Bensiini
Väri
Sininen
Hevosvoima
130
Kuutiotilavuus
2500
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
17 huhtikuu 2028
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Moottorin numero
MG/87559-EA
Alustan numero
MN/1867-LDLAP
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
