Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952

IN RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) vuodelta 1952 tuotettu alle 2 000 kappaleen
• Konservatiivisen restauroinnin projekti italialaisen maastoajoneuvon kivijalalle
• Runko pitkittäispyörästöineen ja teräshaartoineen neliveto sekä takatasauspakko 100 %:n lukituksen
• Varustettu historia-merkkeineen ja omistajavaihdolle valmis asiakirjat

STORIA/PANORAMICA:
Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), vuosina 1952–1954 tuotettu alle 2 000 kappaleen määrässä pääasiassa sotilaallisiin tarkoituksiin, on yksi italialaisen autohistorian harvinaisimmista ja kiehtovimmista maastoajoneuvoista. Kehitetty vahvan runkorakenteen ympärille, jossa viistot ja teräksiset poikkipalkit, "Matta" erottuu tekniikan hienostuneisuudellaan, joka on poikkeavaa maastoajoille sen ajan autoille, mukaan lukien edessä olevat itsenäiset pyörästöjen jäykät niveltyneet que-quadrilateraalit ja kiertokytkijät. Täysjohteinen neliveto on varustettu nelivetoisen vaihteiston manaamalla, nelivetoisella väännönmurtimella, manuaalisesti asetettavalla etuväännöllä ja takatasauspakolla 100 %:iin. Tämä vuonna 1952 valmistunut yksilö esittää restaurointia vaativan, ei raskaslähtevän projektin, jossa mukana sen dokumentaatio ja historia-merkinnät.

KAROSSERIA/VIERNIJÄRVI:
Teräsvaihteinen karosseeri on täysin avoin mutta telonvaraisen kattomahdollisuuden kanssa, jossa on kääntyvä tuulilasinpyörä, tuulilasin ovet ja tallennusvara vierelle etuistuinten taakse konepeiton päälle. Taka-ikkunan edessä on Alfa Romeo -haarniskamainen grilli, seurattuna kahdella havinvalon ajovalolla. Ovimmin edessä on suunnatut nuolimuotoiset vilkut ja ilmaa päästävät ritilät moottoritilaan, kun taas takana ovat kiristimet, varustevasara ja hinauslenkki mahdollisenosan vetäjälle. Auto tarjotaan nykyisessä säilytettynä tilassa restaurointia varten.

INTERIÖRIT:
Sisätilat voidaan vahvistaa jopa 6 hengelle (2 etuistuimilla ja 4 pitkittäisellä kaksikerroksisella takapenkillä), päällikkyyteen vinyleistä verhoilua. Metallinen kojelauta sisältää ympäri taaksepäin olevat mittaristo- ja nopeusmittariyksikön sekä toiset mittarit (polttoaine, öljy, jäähdytysveden lämpötila). Keskellä kojelaudassa on alkuperäinen tarralappu, jossa esitetään eri vaihteiden suurimmat nopeudet, ja ikkunanpuoleisella matkustajan puolella on ote- ja käsinoja sekä ala-älytasoinen pikkutasku pellistä.

MECCANICA:
Auto myydään moottorittomana (ilman moottoria). Alkuperäiseen mekaniikkaan kuului risti- ja mäntävaihteisto sekä rumpu-vaihteet kaikilla neljällä pyörällä ja käsivalinnalla varustettu tunkki. Runko- ja alusta, iskunvaimentimet ja voimansiirto tarvitsevat kunnostusta ja huoltoa koko auton yleisen restauroinnin yhteydessä.

DOKUMENTIT:
Auto toimitetaan alkuperäisine rekisterikilpineen ja liikennöimiselle soveltuvine asiakirjoineen, valmiina omistusoikeuden siirtoon tai vientiä varten.