Mercedes-Benz - 190 SL - 1963

YLEISÖ:
Meillä on todellinen etuoikeus esitellä yksi Stuttgartin historian tyylikkäimmistä ja halutuimmista cabrio-urheiluautoista: 1963 Mercedes-Benz 190 SL Roadster (W121). Tämä yksilö kuuluu legendaarisen “Baby SL” -malliston viimeisen, halutun tuotantovuoden kappaleisiin; alkuperäisenä ideana se tarjosi edullisemman ja mukavuutta painottavan vaihtoehdon eksklusiiviselle 300 SL:n “Suurilintu” -mallille, jakamalla suurelta osin muotoilukielensä ja itsenäisen jousituksen. Maailmanlaajuisesti 1955–1963 valmistettujen 25 881 auton joukosta tämän yksilön tuotantovuosi on erityisen harvinainen, sillä ennen lopullista lopetusta tehtiin vain 104 ajoneuvoa. Aikakauden klassikkoilmeeseen kuuluvasti ajaton ja upea kirkkaan punainen väri sekä huolella nikkaroitu beigea/karmi nahkaverhoilu tuovat ajoneuvon mittaristoon vain noin 83 000 kilometriä, eikä takuu koske näitä lukemia klassisen luonteen vuoksi. Kansainvälisten keräilijöiden kannalta ratkaiseva tieto on, että tämä 190 SL on täysin “Matching Numbers” -yksilö, jossa ovat alkuperäiset tehtaan komponentit tallessa. Yleisesti erittäin hyvässä kunnossa säilytetty auto yhdistää historiallis-kirkkaan puhtauden sekä välittömän valmiuden ajoväylälle.

KORI JA MAALAUS:
Runko on erittäin hyvässä kunnossa pienine yksityiskohtineen, osoittaen oikeat palautukset ja paneelien säätöjen tolkunkapuissa sekä konepelissä, säilyttääkseen syvän ja tasaisen heijastuksen punaisen lakin ansiosta. Korkeakiiltoinen punainen maali näyttää tarkan ja tasaisen heijastuksen, ja siinä näkyy vain vaivihkaisia vanhenemisen jälkiä klassikkoautolle tyypillisesti, joskin hyvin huolenpitoon. Alkuperäiset kromikoristeet, mukaan lukien ikoninen keula-ruusukkeen tähti, päädysten puskurit ja ikkunarakenteet, ovat kirkkaat eivätkä naarmuuntuneita. Auto asettuu komeasti 13 tuuman teräspyörien päälle, joissa on kaksiväriset-huppulaatikot ja klassiset valkoinen sivupeili- ja rengasmerkintä, samalla kun kangaskattojärjestelmä toimii sujuvasti.

MOOTTORI–MEKAANIIKKA:
Ajoneuvossa on alkuperäinen M121 1,9-litrainen rivinelonen ahtamattomalla bensiinisyötöllä (SOHC). Ajoaineena on aikakauden kaksinekkare Solex-ruiskuttimilla, jotka on synkronoitu optimaalisesti kaasun vasteen saavuttamiseksi, ja jonka virallinen teho on 105 hv/5700 rpm. Voima välitetään käyttävällä käsi-vaihteistolla neljällä nopeudella takavetoon, jossa etuvi- ja jakolaitteen jousitus on itsenäinen ja takana on välilevyn ja spiraali-iskunvaimennus. Dynaamisesta kunnosta: moottori käynnistyy helpoasti sekä kylmänä että lämmitettynä, pitäen tasaisen ja pyöreän tyhjäkäynnin, mikä oli Mercedes-Benzin aikakauden ominaista. Vaihteisto siirtää sujuvasti kaikki vaihteet, jarrut pysäyttävät auton suorassa linjassa, ja alusta on kokonaisuudessaan kiinteä, kuiva ja täysin korroosiovapaa.

ILMETI–KUIVITUS:
(Menotilaa) Sisätilat paljastuvat todelliseksi ylellisyyden taideteokseksi klassisen Mercedes-Benzin hengessä. Yksittäiset beigea/karmi nahkasat ovat erinomaisen säilyneitä, ja niiden patina korostaa aitoutta ilman puhkeamisia tai hankaumia. Korin värin kanssa sama metallinen kojelauta on hyvässä kunnossa, vaikka siihen onkin tullut pienempiä ikääntymisen ilmentymiä; siinä on alkuperäinen VDO-instrumentaatio kokonaisuudessaan, useita kromauksia sekä vaalean maitomainen bakeliittinen ohjaustanko.

NOUDOKSEN OTTO/REKOJA:
Kokoelman noutopaikka on Pineda de Mar -kaupungissa Barcelonan maakunnassa Kataloniassa, Espanja.