Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
11
päivät
06
tuntia
18
minuuttia
48
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 136342 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
1973 Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face, versio export, oikeakätinen ohjaus, 475cc kaksitahti, 29 hv, manuaalivaihteet, harmaa, kori LC506100809 ja moottori LC50200820 vastaavat, rekisteröity Portugalissa portugalilaisilla papereilla ja voimassa oleva katsastus 11.06.2030, ammattimaisesti restauroitu ja pidetty kunnossa, ACP Clássicosin historiallisen ajoneuvon sertifikaatti voimassa 2030-luvulle asti.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEISIÄ
Tarjolla huutokaupattavaksi on poikkeuksellisen harvinainen vuonna 1973 oleva Suzuki Fronte 500, harvinainen täysin restauroitu alkuperäinen ”Sting Ray Face” -esimerkki ja yksi 1970-luvun alun tunnistettavimmista japanilaisista kei-autoista.
Historiallisesti, kun kotimaiset Japanin markkinat Fronte-mallit olivat tiukasti 360cc tilavuusrajoituksen vuoksi, Suzuki valmisti tämän erikoisversion, joka tunnettiin tehdaslaajuisesti LC50-sarjana ja joka oli tarkoitettu viennille. Maailmanlaajuisesti lisätäkseen Brändin kansainvälistä jalanjälkeä Fronte 500 sai suuremman 475cc iskutilavuuden, jotta se sopisi paremmin ulkomaisten ajonopeuksien ja teiden olosuhteiden mukaan. Tämä yksittäinen ajoneuvo lisäsi kiinnostavuutta ja ainutlaatuisuutta ollakseen oikea- tai oikeanpuoleisesti ajettava malli, joka oli rekisteröity ensimmäisen kerran Mosambikissa ennen tuontia Portugaliin marraskuussa 1975. Nykyisellä omistajalla on ollut autoa yli 5 vuotta, jolloin se on ollut asianmukaisessa kunnossapidossa ja täysin vapaa onnettomuuksista. Tämä edustaa todellista ainutlaatuista mahdollisuutta hankkia yksi hurmaavimmista, yhä keräilyharvinaisemmista ja luotettavimmista japanilaisista mikroautoista, tarjolla täysin alkuperäisenä ja käyttövalmiina.
KORJAUS & MAALAUS
Aiempi omistaja teki kattavan restauroinnin, jotta autoa voitaisiin käyttää hänen tyttärensä hääautona. Ajoneuvo on esitetty kokonaisuudessaan erittäin hyvässä kunnossa. Ainoat huomionarvoiset visuaaliset puutteet, jotka ansaitsevat maininnan, ovat takavaloihin tehtyjen muovikansien pienet halkeamat, jotka on onnistuneesti korjattu ja liimattu, sekä ajan vaikutusta osoittavat hieman kiiltäviä kromipintoja.
TEKNINEN
Auto on voimavarana alkuperäisellä 475cc, 3-sylinterin, 3-kaasuttimen, kahdella takakaasuttimella varustetulla kaksitahtimoottorilla. Se on täysin aito, huolellisesti restauroitu säilyttäen kuitenkin alkuperäisyytensä. Ajoneuvo on täysin toiminnassa, liikennekelpoinen ja on osoittanut luotettavuutensa osallistumalla haastavalle mikroautojen tapahtumalle. Tämän rallin aikana se kulki yli 400 kilometriä moottoritieosuuksia yleisillä maanteillä hallinta-nopeuksien ollessa yli 90 km/h, minkä jälkeen seurasi 150 kilometrin matkasuunnitelma pienillä, vaativilla maaseutu- teillä äärimmäisessä kuumuudessa ilman ongelmia.
Mekaaniset osat ovat erittäin huolletut, sisältäen äskettäin toteutetun täydellisen mekaanisen kunnostuksen, täysin uuden akun sekä uuden kokonaisen Yokohama-renkaiden sarjan. Ainoa tekninen huomio on alkuperäisen autolubin öljynruiskutuspumpun tehon puutteellinen toiminta; tämän vuoksi ohjaajan on lisättävä manuaalisesti kaksi-tahtouõlintetta polttoaineeseen polttoaineen 10 litrasta 0,2 litraa öljyä.
SISÄTILAT
Auto on alkuperäinen ja täydellinen jokaiselta yksityiskohdalta sisätiloissa. Tämä poikkeuksellinen säilyminen sisältää tehdasmatot, alkuperäiset pyöräkotelot ja jopa alkuperäiset tehdasliitteet auton toiminnasta. Auto säilyttää myös täydellisen työkalusarjan tehdasvarusteita.
DOKUMENTIT
Ajoneuvolla on alkuperäinen omistajan käsikirja. Se on virallisesti sertifioitu Historic Vehicle -kriteereillä ACP Clássicosin (Automóvel Club de Portugal) toimesta ilman negatiivisia huomioita, ja tämä nykyinen virallinen sertifikaatti on voimassa kesäkuuhun 2030 asti.
SÄÄNNÖLLINEN NOUTO
Auto sijaitsee Lissabonissa, Portugalissa, jossa ostaja voi järjestää paikallisen noudon.
MUUT TIEDOT
Tämä ajoneuvo on erittäin toimintakykyinen ja valmiina nautittavaksi seuraavalle omistajalleen, yhdistäen harvinaiset vientimarkkinoiden ominaisuudet hyvin dokumentoituun historiaan ja todistettuun klubisertifiointiin.
YLEISIÄ
Tarjolla huutokaupattavaksi on poikkeuksellisen harvinainen vuonna 1973 oleva Suzuki Fronte 500, harvinainen täysin restauroitu alkuperäinen ”Sting Ray Face” -esimerkki ja yksi 1970-luvun alun tunnistettavimmista japanilaisista kei-autoista.
Historiallisesti, kun kotimaiset Japanin markkinat Fronte-mallit olivat tiukasti 360cc tilavuusrajoituksen vuoksi, Suzuki valmisti tämän erikoisversion, joka tunnettiin tehdaslaajuisesti LC50-sarjana ja joka oli tarkoitettu viennille. Maailmanlaajuisesti lisätäkseen Brändin kansainvälistä jalanjälkeä Fronte 500 sai suuremman 475cc iskutilavuuden, jotta se sopisi paremmin ulkomaisten ajonopeuksien ja teiden olosuhteiden mukaan. Tämä yksittäinen ajoneuvo lisäsi kiinnostavuutta ja ainutlaatuisuutta ollakseen oikea- tai oikeanpuoleisesti ajettava malli, joka oli rekisteröity ensimmäisen kerran Mosambikissa ennen tuontia Portugaliin marraskuussa 1975. Nykyisellä omistajalla on ollut autoa yli 5 vuotta, jolloin se on ollut asianmukaisessa kunnossapidossa ja täysin vapaa onnettomuuksista. Tämä edustaa todellista ainutlaatuista mahdollisuutta hankkia yksi hurmaavimmista, yhä keräilyharvinaisemmista ja luotettavimmista japanilaisista mikroautoista, tarjolla täysin alkuperäisenä ja käyttövalmiina.
KORJAUS & MAALAUS
Aiempi omistaja teki kattavan restauroinnin, jotta autoa voitaisiin käyttää hänen tyttärensä hääautona. Ajoneuvo on esitetty kokonaisuudessaan erittäin hyvässä kunnossa. Ainoat huomionarvoiset visuaaliset puutteet, jotka ansaitsevat maininnan, ovat takavaloihin tehtyjen muovikansien pienet halkeamat, jotka on onnistuneesti korjattu ja liimattu, sekä ajan vaikutusta osoittavat hieman kiiltäviä kromipintoja.
TEKNINEN
Auto on voimavarana alkuperäisellä 475cc, 3-sylinterin, 3-kaasuttimen, kahdella takakaasuttimella varustetulla kaksitahtimoottorilla. Se on täysin aito, huolellisesti restauroitu säilyttäen kuitenkin alkuperäisyytensä. Ajoneuvo on täysin toiminnassa, liikennekelpoinen ja on osoittanut luotettavuutensa osallistumalla haastavalle mikroautojen tapahtumalle. Tämän rallin aikana se kulki yli 400 kilometriä moottoritieosuuksia yleisillä maanteillä hallinta-nopeuksien ollessa yli 90 km/h, minkä jälkeen seurasi 150 kilometrin matkasuunnitelma pienillä, vaativilla maaseutu- teillä äärimmäisessä kuumuudessa ilman ongelmia.
Mekaaniset osat ovat erittäin huolletut, sisältäen äskettäin toteutetun täydellisen mekaanisen kunnostuksen, täysin uuden akun sekä uuden kokonaisen Yokohama-renkaiden sarjan. Ainoa tekninen huomio on alkuperäisen autolubin öljynruiskutuspumpun tehon puutteellinen toiminta; tämän vuoksi ohjaajan on lisättävä manuaalisesti kaksi-tahtouõlintetta polttoaineeseen polttoaineen 10 litrasta 0,2 litraa öljyä.
SISÄTILAT
Auto on alkuperäinen ja täydellinen jokaiselta yksityiskohdalta sisätiloissa. Tämä poikkeuksellinen säilyminen sisältää tehdasmatot, alkuperäiset pyöräkotelot ja jopa alkuperäiset tehdasliitteet auton toiminnasta. Auto säilyttää myös täydellisen työkalusarjan tehdasvarusteita.
DOKUMENTIT
Ajoneuvolla on alkuperäinen omistajan käsikirja. Se on virallisesti sertifioitu Historic Vehicle -kriteereillä ACP Clássicosin (Automóvel Club de Portugal) toimesta ilman negatiivisia huomioita, ja tämä nykyinen virallinen sertifikaatti on voimassa kesäkuuhun 2030 asti.
SÄÄNNÖLLINEN NOUTO
Auto sijaitsee Lissabonissa, Portugalissa, jossa ostaja voi järjestää paikallisen noudon.
MUUT TIEDOT
Tämä ajoneuvo on erittäin toimintakykyinen ja valmiina nautittavaksi seuraavalle omistajalleen, yhdistäen harvinaiset vientimarkkinoiden ominaisuudet hyvin dokumentoituun historiaan ja todistettuun klubisertifiointiin.
Tiedot
Merkki
Suzuki
Korimalli
Fronte 500 Sting Ray Face
Vuosi
1973
Sijaitsee maassa:
Portugali
Mittarilukema
71418 km
Rekisteripaperit
portugalilaisella rekisteröinnillä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
29
Kuutiotilavuus
475
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
11 kesäkuu 2030
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Moottorin numero
LC50200820
Alustan numero
LC506100809
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
