Citroën - CX 25 GTI Turbo - 1985

YLEISTÄ
Myytäville on erikois Citroën CX 25 GTi Turbo vuodelta 1985, ajettu noin 190 000 kilometriä. Alun perin esitelty vuonna 1974 DS:n seuraajana, Citroën CX on jäänyt autohistorian lempinimiin uskomattoman aerodynaamisella korirungollaan, jonka on suunnitellut Robert Opiron, sekä vallankumouksellisella DIRAVI-ohjauksella, joka palautui automaattisesti pystyyn. Tämä yksilö on erittäin harvinainen ja arvostettu siirtymävaiheen malli generaatioiden välillä. Auto on jo saanut uudemman II-sarjan korin faceliftin jälkeen, jossa on muovihäntäkulmuri, mutta konepellin alla piileekin edelleen klassinen Turbo 1 -moottori II-sarjasta. Tämä on 2,5-litrainen moottori ilman takaikkunainen jäähdytin, jonka teho on 168 hv, mikä mahdollistaa maksiminopeuden noin 220 km/h ja kiihtyvän 0–100 km/h noin 8 sekunnissa. Auto on ainutlaatuinen, koska GTi Turbo -version vuosituotanto vuonna 1985 oli vain noin 1500 kappaletta. Esillä oleva auto on viimeisen päivityksen jälkeen alkuperäisessä, harmaansininen metalliväri Gris Neptune -nimellä.

KEHYS JA LAKKAUS
Toisesta facelift-sarjasta peräisin oleva kori on erittäin hyvässä korikultaisessa kunnossa, ja alusta on kokonaan suojattu. Ajoneuvosta ei löydy aktiivisia ruostekohteita, hitaita hitsaustöitä vaativia alueita tai muita paikkoja, jotka vaatisivat kiireellisiä peltitöitä. Metalliväri Gris Neptune näyttää hyvältä, mutta on syytä huomata, että autoa ei ole kuvailtu kilpurimalliksi tai valmiiksi tehtailtua uutena. Kaikki ulkopuoliset osat, mukaan lukien ikkunat, valot ja muut korin yksityiskohdat, ovat paikallaan ja hyvässä kunnossa.

TEKNINEN TILA
Auto on täysin toimintakunnossa, ajokunnossa ja valmis tien päälle suuren huoltotarjonnan ansiosta. Korjaukset ja modifikaatiot on suorittanut CX-mallin tunnettu asiantuntija, Tomasz Habrych TS Garagelta. Toteutetuissa töissä on tehtykorkin kunnostus, asennettu uudet sylinterit, tiivistys sekä moottorin maalaus, lisäksi polttoainejärjestelmän säätö ja uuden jäähdyttimen asennus. Tärkeä huolto koskette hydropneumaattista järjestelmää, jossa sferat on regeneroitu ja täysin uudet hydrauliset putket on tehty kestävällä kuparipinnoitteella. Lisäksi on asennettu uusi voimansiirto, uudet jarrupalat, suoritettu korroosiosuoja ja tehty tarpeelliset sähköasennukset. Moottori toimii oikein ja käynnistyy helposti. Tällä hetkellä havaittu vain vähäistä paperinpolttamisen tapaista vuotamista, mutta ei ole todettuja aktiivisia nesteiden vuotoja. Ainoa tunnettu tekninen virhe, joka vaatii lisädiagnoosia tai korjausta, on ABS-järjestelmän merkkivalo, joka palaa jatkuvasti.

SISÄTILAT
Konepellin sisätilat ovat täydelliset ja vastaavat täysin GTi Turbo -korkeusominaisuuksia. Paikkakäytön istuimien kunto, verhoilu, kojelauta, ovipahvit ja muut viimeistelykomponentit on arvioitava erikseen valokuvien perusteella tai auton henkilökohtaisessa tarkastuksessa. Ohjaamon sähköjärjestelmä on ollut säädettävänä ja huollettavana, ja autoon lisätään uudet reunat sekä ohjaamon tietokoneen suojukset, jotka ovat ominaisuuden kokoamisen tai lopullisen viimeistelyn ominaisuus uuden omistajan toimesta.

DOKUMENTAATIO
Ajoneuvolla on täydellinen ja säännösten mukainen dokumentaatio. Mukana on polkupyörärekisteröintivodistus ja loputtomalla teknisellä tarkastuksella varustettu rekisteröintidiili, joka vahvistaa ajoneuvon kulttuurihistorian aseman sekä polkupyöräorienttiset historiateippit.

YHTEENVETO
Noutopaikka Citroën CX:lle on Wiktorów, Puola.