Parilla - Slughi - 98 cc - 1961
16
päivät
07
tuntia
06
minuuttia
18
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 3,200 - € 3,600
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 136422 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Parilla Slughi 98cc, ensimmäinen rekisteröinti 1961, runko nro 991454, sijaitsee Pohjois-Italiaan, italialaiset rekisteröintiasiakirjat ja tila käynnistystä varten, CoC ei ole saatavilla.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Parilla - Slughi 98cc - 1961
La Parilla Slughi 98 del 1961 è un motociclo leggero prodotto dalla casa motociclistica milanese Parilla, marchio che negli anni Cinquanta e Sessanta si distinse per la realizzazione di motociclette sportive di piccola e media cilindrata. Lo Slughi 98 era destinato a un utilizzo quotidiano, coniugando semplicità costruttiva, affidabilità e consumi contenuti, senza rinunciare a un'impostazione estetica elegante e sportiva.
Il veicolo è equipaggiato con un motore monocilindrico a quattro tempi di 98 cm³, raffreddato ad aria e alimentato a carburatore. Il propulsore è abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti con trasmissione finale a catena, offrendo una guida fluida e una manutenzione semplice, caratteristiche particolarmente apprezzate nella mobilità dell'epoca.
Il telaio è realizzato in tubi d'acciaio, progettato per garantire robustezza e leggerezza. Le sospensioni sono costituite da una forcella telescopica all'anteriore e da un forcellone oscillante con doppi ammortizzatori al posteriore, mentre l'impianto frenante è composto da freni a tamburo su entrambe le ruote, in linea con le soluzioni tecniche adottate nei motocicli leggeri dei primi anni Sessanta.
Dal punto di vista estetico, la Parilla Slughi 98 si distingue per le linee snelle ed equilibrate, con serbatoio sagomato recante il marchio Parilla, parafanghi in acciaio, ruote a raggi, sella lunga e numerosi particolari cromati che valorizzano l'eleganza del mezzo. L'insieme riflette il gusto stilistico italiano dell'epoca e la cura costruttiva tipica della produzione Parilla.
Grazie alla sua affidabilità, alla facilità di utilizzo e ai ridotti costi di esercizio, la Parilla Slughi 98 rappresentò una valida soluzione per la mobilità individuale nei primi anni Sessanta. Oggi il modello riveste un significativo interesse storico e collezionistico, essendo apprezzato dagli estimatori delle motociclette italiane d'epoca per la qualità costruttiva, il valore storico del marchio Parilla e la rarità degli esemplari conservati in buone condizioni.
N° telaio: 991454
In vendita vista e piaciuta.
Era chiamata ,,moto del cacciatore'' perché sotto la sella ci stava il fucile.
Documenti italiani in regola.
Pronta per il passaggio.
Numero precedenti intestazioni: 2
Targa italiana nel moderno formato europeo a quadranti, con banda blu laterale (la targa originaria era di Milano).
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020, per la radiazione delle targhe italiane e per la perizia eseguita da un esperto.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)
Parilla - Slughi 98cc - 1961
La Parilla Slughi 98 del 1961 è un motociclo leggero prodotto dalla casa motociclistica milanese Parilla, marchio che negli anni Cinquanta e Sessanta si distinse per la realizzazione di motociclette sportive di piccola e media cilindrata. Lo Slughi 98 era destinato a un utilizzo quotidiano, coniugando semplicità costruttiva, affidabilità e consumi contenuti, senza rinunciare a un'impostazione estetica elegante e sportiva.
Il veicolo è equipaggiato con un motore monocilindrico a quattro tempi di 98 cm³, raffreddato ad aria e alimentato a carburatore. Il propulsore è abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti con trasmissione finale a catena, offrendo una guida fluida e una manutenzione semplice, caratteristiche particolarmente apprezzate nella mobilità dell'epoca.
Il telaio è realizzato in tubi d'acciaio, progettato per garantire robustezza e leggerezza. Le sospensioni sono costituite da una forcella telescopica all'anteriore e da un forcellone oscillante con doppi ammortizzatori al posteriore, mentre l'impianto frenante è composto da freni a tamburo su entrambe le ruote, in linea con le soluzioni tecniche adottate nei motocicli leggeri dei primi anni Sessanta.
Dal punto di vista estetico, la Parilla Slughi 98 si distingue per le linee snelle ed equilibrate, con serbatoio sagomato recante il marchio Parilla, parafanghi in acciaio, ruote a raggi, sella lunga e numerosi particolari cromati che valorizzano l'eleganza del mezzo. L'insieme riflette il gusto stilistico italiano dell'epoca e la cura costruttiva tipica della produzione Parilla.
Grazie alla sua affidabilità, alla facilità di utilizzo e ai ridotti costi di esercizio, la Parilla Slughi 98 rappresentò una valida soluzione per la mobilità individuale nei primi anni Sessanta. Oggi il modello riveste un significativo interesse storico e collezionistico, essendo apprezzato dagli estimatori delle motociclette italiane d'epoca per la qualità costruttiva, il valore storico del marchio Parilla e la rarità degli esemplari conservati in buone condizioni.
N° telaio: 991454
In vendita vista e piaciuta.
Era chiamata ,,moto del cacciatore'' perché sotto la sella ci stava il fucile.
Documenti italiani in regola.
Pronta per il passaggio.
Numero precedenti intestazioni: 2
Targa italiana nel moderno formato europeo a quadranti, con banda blu laterale (la targa originaria era di Milano).
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020, per la radiazione delle targhe italiane e per la perizia eseguita da un esperto.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)
Tiedot
Merkki
Parilla
Korimalli
Slughi
Moottorin koko (cc)
98
Ensirekisteröinnin vuosi
1961
Kunto
Uudelleenkäynnistettäväksi
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Kehyksen numero
991454
Maassa
Italia (pohjoinen)
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
