Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Alkuperäinen kunto
• Ylisuuri varustelu radioineen, kahdella sivupeilillä ja lämmitys/ilmastointi
• Harmaan verhoilu
• Tummanvihreä maalipinta
• Ajoneuvovero- ja TÜV-vapaa (Alankomaissa)

HISTORIA

Tämä Mercedes-Benz 180 D oli suunnannäyttäjä diesel- ja turvateknologioissa. Tämä yksilö on valmistettu vuonna 1958 Stuttgardissa ja sen tyyppinumero on 120.110 sekä ajoneuvon sarjanumeron 8505905. Esikuvien esittelyn jälkeen nämä mallit, yhdessä muiden Mercedes-mallien kanssa, saivat lempinimen “Ponton”. Nimi viittasi niiden moderniin koriin, jossa umpipinnoja kuten pyöräkotelot, konepelti ja askelkäänteet olivat sulassa yhdessä—tyyli, joka tunnetaan ponton-korina. Viidenkymmenen ja kuudenkymmenen luvulla Ponton-dieseliä pidettiin suosituimpina, erityisesti pitkän keston ja luotettavuuden vuoksi.

Monet bensakäyttöiset autot muutettiin tuolloin dieselkäyttöisiksi, minkä seurauksena alkuperäisen dieselversion löytäminen nykyään on yhä haastavampaa. Tämä esimerkki on kaunis ja ylellisesti varusteltu. Ikänsä vuoksi auto on lisäksi verovapaa ja TÜV-vapaa Alankomaissa. Auto on rekisteröity Alankomaiden rekisterikilven alle.

ULKOPUOLI

Auto on varustettu tyylikkäällä tummanvihreällä maalipinnalla, joka luo kauniin kontrastin runsaalle kromille. Tämä ei ole concours-kunnossa oleva auto. Maali- ja kromityö on kohtuullisen alkuperäisessä kunnossa, jolloin normaalit käyttöjäljet ovat nähtävissä. Sama pätee gummireunuksiin ja valaisimeen. Etuosassa komeilee alkuperäiset Hella-kaukovalot. Vuonna 2024 asennettiin kaksi uutta ulkopeiliä. Runko on hyväkuntoinen, mikä viittaa vahingoittumattomaan menneisyyteen.

MIET TIETOKAAPPISSA

Sisustus on harmaalla kankaaverhoilulla ja on kohtuullisen alkuperäisessä kunnossa normaalien käyttöjälkien kanssa. Tässä on nautinto sekä mukavuudesta että ylellisyydestä, erityisesti tuohon aikaan. Suuren ohjauspyörän vaikutus houkuttelee ajamaan. Mittaristo on osittain musta ja osittain harmaa ja siinä on puukoristelu. Keskellä on kelloviisari ja Philipsin radiisoitin. Kojetaulun alla on sammutin. Keinutu Millerin kattoverho on hyvässä kunnossa. Upealla tavaratilalla (75 % suurempi kuin edeltäjällään) on tilaa varapyörää varten.

TEKNISET

180-moottoreiden maine on ollut legendaarinen. Esimerkiksi todistettu 180-diesel, OM636-moottori, tunnetaan poikkeuksellisesta kestävyydestään: ajokilometrejä 700 000 ei ollut harvinaista, ja joissain tapauksissa auton yksilöille myönnettiin jopa kunnianosoituksia, jotka ylittivät miljoonan kilometrin rajan.

Myös vaihteisto ja tasausakselit ovat tunnettuja erittäin luotettavuudestaan, ja ilman refaktointia ne kestävät helposti yli puoli miljoonaa kilometriä. Jarrut, ohjausjärjestelmä ja jousitus on lisäksi tehty melko kestäviksi, mikä vahvistaa näiden mallien yleistä luotettavuutta. Etu- ja takapyörien jousitus koostuu kaksois-tukijaloista ja ruuvijousista sekä vakaajasta, takana käytetään kallistuvia roottoreita ruuvejousin.

Edessä ja takana käytetään rumpujarruja. Manuaalivaihteisto, 4 vaihdetta, on helppo käsitellä ja auto ajaa ja vaihtaa sujuvasti.

YLEISTEN OMINAISUUKSIEN

Toisen maailmansodan jälkeen Mercedes-Benzin piti ensin korjata tehtaitaan ja aloitti ajoneuvojen korjaamisen sekä vanhempien mallien, kuten 170V ja 170D, uudelleen valmistamisen. Tämän jälkeen merkki kehitti moderneja autoja, mikä johti vuonna 1953 Mercedes-Benzin 180 W120:n, jolla oli itse kantava ponton-korimu. Tämä uusi rakenne tarjosi enemmän tilaa ja parempaa turvallisuutta, vaikka tekniikka pohjautui edelleen vanhempiin suunnitelmiin.

Vuonna 1956 seurasi Mercedes-Benz 190 W121, jossa oli parannetut moottorit ja muokattu takaveto, mikä paransi suorituskykyä ja ajettavuutta huomattavasti. Myös diesel-versioita pidettiin tärkeinä luotettavuutensa ja pitkäikäisyytensä vuoksi. Ponton-mallit otettiin hyvin vastaan ja niitä kehitettiin jatkuvasti edelleen, muun muassa tehokkaammilla moottoreilla, pienillä ulkonäön päivityksillä sekä turvallisuusaloitteilla. Näin Mercedes-Benz näytti edelläkävijyyttään passiivisessa turvallisuudessa, vahvistetuilla kori- ja turvaverkoilla sekä turvavyökiinnityksillä. Vuodesta 1954 lähtien diesel-versio oli myös saatavilla, Mercedes-Benz 180 D.