Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

YLEISKAIKU
Maserati Biturbo ES Coupé on Biturbon alkuperäisen huippuvalmiuksien kehitysversio, joka Marca del Tridente esitteli vuonna 1981 Alejandro de Tomason hallinnoimana. Variantti "ES" (Export Sport) oli Maseratin käyttämä nimitys viittaamaan Biturbo Coupéa kehitettyyn ja urheilullisempaan versioon, tarkoitettu pääasiassa vientimarkkinoille. Historiallisesti se erottuu tuomalla tehtaalta kaksinkertaisen ilmakehä­rintercoolerin (Maserati Twin Intercooler), joka asennettiin 2,5-litraiseen V6-moottoriin Weberin kaksoiskarburaattorilla ja kahdella IHI-turbiinilla. Tämä tekninen konfiguraatio optimoiti hänen imusarjansa jäähdytystä, lievitti alun sarjan ylikuumenemisherkkyyttä ja nosti virallinen tehoon 205 hv. Ulkonäöltään ES-versio erottui tunnusomaisesta kaksivärisestä maalaustavastaan, jossa alaosa on tummassa kontrastissa ja erityisillä alumiini­vanteilla, joiden keskiöt ovat koostettuja. Tämä täällä tarjottava yksikkö on 1988 Maserati Biturbo ES Coupé, keräilyesine, joka on erityisen mielenkiintoinen, koska se on yksi viimeisistä karbonaattiin ruokkituista yksilöistä, ennen kuin malli siirtyi täysin sähköiseen injektioon. Auto oli alkujaan rekisteröity Espanjassa, jossa se on koko käyttöikänsä ollut paikallisten omistajien hallussa, mikä taaa sen alkuperän ja aitouden. Ajoneuvo käynnistyy, toimii ja ajokuntoinen, säilyttäen poikkeuksellisen alkuperäisyyden kaikilta osin.

AUTOVAIHTOEHTO JA MAALAUS
Runko säilyttää tehtaaltaan alkuperäisen maalausvärinsä, kaksivärisen Rojo Rosso ja Antracita -pinnan, mikä on today hyvin harvinaista ja osoittaa ajoneuvon huolellista varastointia ja säilytystä vuosikymmenien ajan. Koska auto on viettänyt koko elämänsä kuivassa Espanjan ilmastossa, se on täysin suojassa ympäristöhuonon kosteuden ja talvi­lisän aiheuttaman suolan vaikutuksilta, joka pahentaa Pohjois-Euroopassa olevien yksilöiden pilaantumista. Näin ollen kori, alusta, alinta osa, sivuläpät, pyöräurien reunat sekä kaikki rakenteelliset alueet ovat poikkeuksellisen hyvin säilyneitä ja täysin ruosteen tai korroosion vapaata. Alhaisten pohjien valokuvia varten irrotettiin varapyörä, jotta voitiin suorittaa yksityiskohtainen visuaalinen tutkimus lattian ja kiskojen kunnosta, vahvistaen erinomaisen säilyneisyyden, jonka historia Espanjan markkinoilla tuottaa. Alumiinivuoratut vanteet ovat Maseratin alkuperäiset ja niissä on uudet renkaat, joiden käyttö on alle 500 kilometriä, mittoina 185/65 R14.

MEKAANINEN
Tässä yksilössä on alkuperäinen 2,5-litrainen V6-biturbo-moottori, kaasutettu karburatorilla ja kuuluvalla tehtaan vaatimalla kaksinkertaisen intercoolerin varustuksella. Auto on äskettäin saanut täyden huoltotarkastuksen urheiluautokorjaamossa, jossa on vaihdettu moottoriöljy, vaihteistön öljy, tasauspyörästön öljy sekä jarruneste. Jäähdytysjärjestelmä on parannettu luotettavasti kevytsinkisen suoritusradon valmistetulla alumiiniratkaisuthuvulla. Jousituksen osalta auto on varustettu etuiskareilla Koni Red ja taka­iskareilla Bilstein Yellow, joita näkyy auton kuvissa. Nämä osat ovat mentori­alustalla arvostettuja, koska ne parantavat ajettavuutta ja ajamisen tarkkuutta säilyttäen auton klassisen luonteen ja mekaanisen aitouden.

INTERIÖÖR
Kori huomioi sisätilojen vahvan alkuperäisyyden ja se on vapaa minkäänlaisista muutoksista. Se säilyttää tuon ajan alkuperäisen radion sekä istuinmuovien ja viimeistelyn alkuperäiset osat. Mittaristossa ajokilometrit ovat tällä hetkellä 75 230 kilometriä, mutta ne eivät toimi, koska todennäköisesti ajoneuvon mittaristossa on sisäisten muovirenkaiden vika. Vaikka kyse on suhteellisen helposta korjauksesta, jossa vaaditaan vain paneelin irrotus, on päätetty tietoisesti olla puuttumatta mittaristoon välttääkseen epäilykset alkuperäisen mittaroinnin manipuloinnista. Nopeusmittari ja muut indikaattorit toimivat moitteettomasti.

DOKUMENTOINTI
Ajoneuvo toimitetaan kattavalla asiakirjahistorialla, joka tukee sen alkuperää ja ajokilometrejä. Mukana ovat Maseratin alkuperäinen käyttöohje, alkuperäinen huoltolehti ja tehtaan dokumenttikotelo sekä kaksi avainparia. Sisältää Espanjan liikenneviraston (ITV) tarkastusasiakirjat vuosilta 2012–2023, joissa on kirjallisesti merkitty jokaisen tarkastuksen ajokilometrit, mikä yhdessä huoltokustannuslaskujen kanssa antaa vahvan ja johdonmukaisen todistuksen ajokilometreistä ja pitkän aikavälin käytöstä. Auto on rekisteröity historiallisena ajoneuvona Espanjassa, säilyttäen alkuperäisen maakuntaleiman ja tullaan toimitettavaksi DGT:n (Dirección General de Tráfico) virallisen historiallisen tilan vahvistuessa.

RAHOITUS
Ajoneuvo sijaitsee A Coruñassa, Espanjassa, josta se on saatavilla noutoa varten. Tarjotaan apua kuljetuksen ja lähetyksen järjestämisessä kaikkialle maailmaan. Ammattitaitoisten tai kiinnostuneiden ostajien suorittamat riippumattomat tarkastukset ovat tervetulleita ja suositellaan ennen kaupanteon päättämistä.

MUUTA TIEDOT
Mukaan myyntiin sisältyy useita alkuperäisiä varusteita, kuten varapyörä (joka on poistettu vain sen alta kuvattaessa auton pohjaa), renkaanvaihdon työkalut ja alkuperäisen radion suojakansi. Kun klassikkomarkkinat tunnistavat Maserati Biturbon arvon, autot, jotka säilyttävät tehdasmaalauksensa, moottorikomponenttinsa täydellisesti, kokonaan ilman ruostetta ja dokumentoidun historia, ovat yhä harvinaisempia. Tämä malli Espanjan markkinoilta muodostaa erinomaisen mahdollisuuden keräilijoille.