Hispano Suiza - T-49 - 1930
11
päivät
19
tuntia
18
minuuttia
35
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 7,000
Pohjahintaa ei saavutettu
44 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 | 7,000 € | |
|---|---|---|
| 6,500 € | |
| 6,000 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 136973 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
1930-luvun T-49, 15 hevosvoimaa, käsivaihteisto, bensiini, monivärinen, ajokoodi 9549, vastaavat numerot ja värit, rekisteröity Suomessa espanjalaisilla rekisterikilvillä, huoltohistoria, katsastus voimassa 2026-05-01 saakka, ajomäärä 28 161 km, alkuperäinen ajoneuvo hyväksyttävässä kunnossa, mahdollisuus kosmeettisiin tai mekaanisiin töihin.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Auto ORIGINALISTA vuonna 1930.
RAKENNE / MAALAUS:
Auto on ORIGINAL-tilassa. Mitään pelti- tai maalausmuutoksia ei ole tehty.
Kuvista näkee, että lokarit ovat hieman kolhiintuneet sekä edessä että takana. Maalaus on lohkeilevaa joistakin paikoista. On maalattava koko auto.
Ikkunat nousevat ja laskeutuvat, mutta tiivisteet ovat jo kuivahtaneet ajan myötä.
Vähäiset kromiosat tarvitsevat päivitystä.
Auto ei ole koskaan ollut onnettomuudessa, joten alkuperäisellä kehyksellä ei ole hitsauksia eikä mitään riesaa.
Mekaniikka:
Auto käynnistyy sekä kylmänä että lämmin. Tarvitaan vain vähän bensiiniä polttimoosi ajoneuvon pitkähkön seisomisen jälkeen, erityisesti jotta se käynnistyy nopeammin.
Istuinryhmän alla on akun katkaisin, joka toimii moitteettomasti.
Renkaat on vaihdettu muutama vuosi sitten, ja auto ei ole paljoa ajanut niiden kanssa.
Jousitus: lehtijouset. Kunnossa hyvä, voitelempi vain useammin.
Jäähdytin: jäähdyttimen restaurointi tehty noin 5 vuotta sitten vuotokohtaa varten. Nykyinen toimii erinomaisesti.
Jarrut: alkuperäiset, auto jarruttaa oikein viimeisimmän katsastuksen (Maaliskuu 2026) mukaan. Vähän painavalle, mutta normien mukainen.
Vaihteisto ja kytkin: Ei lisättävää. Toimii, on vain kolme vaihdetta ja peruutus.
On kaksoiskytkin oikea ja vasen, joten sytytys ei epäonnistu.
SISEÄTILAT:
Etupenkkihenkilö: Täysi mustasta nahasta valmistettu istuin yhdellä kappaleella. Tämä kappale on jousittettu, kuidut ovat jo kuluneet, sekä alkuperäinen nahka kulunutta.
Takapenkit: Yksi kappale fleecestä verhoiltu istuin. Hyvässä kunnossa ja hyvin säilynyt. (Väri harmaa)
Kuljetustelineet: 2 kuljetustelinettä, verhoiltu harmaan sävyyn kuin takaistuinkokoonpano. Hyvässä kunnossa.
Sisustus: Lantto/jyväpinta, hyvässä kunnossa.
Päivä Bosch-sähköinen pysäytys/sumutukset toiminnassa.
DOKUMENTOINTI:
Kuvissa ovat:
- Tekniset tiedot
- Liikennelupa
- ITV voimassa helmikuuhun 2027
Omistan Classic-ajoneuvon todistuksen CO2-veron poikkeuksesta Kataloniassa, Catalan History Vehicle Federation (Federació Catalana de Vehicles Històrics).
MUUTA TIETOA:
Tämä auto toimi TAXI-lisenssillä kotikunnassaan, sillä se kuljetti hotellista rautatieasemalle majoittujille. Tästä syystä yhdistelmä T-49 (6 sylinteriä) moottorilla, sekä T-48:n 4-sylinterisen moottorin kanssa.
Minulla on Taxi-dokumentaatio.
Autossa on sisäkytkimien lukkosylinterit jokaisessa ovessa ja takan oven lukko avaimella, jotta auto voitaisiin sulkea kokonaan.
Kaikki osat ovat alkuperäisiä T-49-mallille, Barcelonaan 1930 rakennettu korityyli.
Se on osallistunut useisiin rallisarjoihin, PARIS-BARCELONA ja BARCELONA-PARIS.
Se on AINOA MALLI, koska se on rakennettu Barcelonan tehtaalla T-49-kehyksellä ja T-48-moottorilla. AINOA
Se on Espanjalaisen yhtiön omistama, ei fyysinen henkilö.
Auto sijaitsee tällä hetkellä Barcelonassa.
Lohko sisältää Hispano-osia ranskasta (eritelty ostajalle).
Auto ORIGINALISTA vuonna 1930.
RAKENNE / MAALAUS:
Auto on ORIGINAL-tilassa. Mitään pelti- tai maalausmuutoksia ei ole tehty.
Kuvista näkee, että lokarit ovat hieman kolhiintuneet sekä edessä että takana. Maalaus on lohkeilevaa joistakin paikoista. On maalattava koko auto.
Ikkunat nousevat ja laskeutuvat, mutta tiivisteet ovat jo kuivahtaneet ajan myötä.
Vähäiset kromiosat tarvitsevat päivitystä.
Auto ei ole koskaan ollut onnettomuudessa, joten alkuperäisellä kehyksellä ei ole hitsauksia eikä mitään riesaa.
Mekaniikka:
Auto käynnistyy sekä kylmänä että lämmin. Tarvitaan vain vähän bensiiniä polttimoosi ajoneuvon pitkähkön seisomisen jälkeen, erityisesti jotta se käynnistyy nopeammin.
Istuinryhmän alla on akun katkaisin, joka toimii moitteettomasti.
Renkaat on vaihdettu muutama vuosi sitten, ja auto ei ole paljoa ajanut niiden kanssa.
Jousitus: lehtijouset. Kunnossa hyvä, voitelempi vain useammin.
Jäähdytin: jäähdyttimen restaurointi tehty noin 5 vuotta sitten vuotokohtaa varten. Nykyinen toimii erinomaisesti.
Jarrut: alkuperäiset, auto jarruttaa oikein viimeisimmän katsastuksen (Maaliskuu 2026) mukaan. Vähän painavalle, mutta normien mukainen.
Vaihteisto ja kytkin: Ei lisättävää. Toimii, on vain kolme vaihdetta ja peruutus.
On kaksoiskytkin oikea ja vasen, joten sytytys ei epäonnistu.
SISEÄTILAT:
Etupenkkihenkilö: Täysi mustasta nahasta valmistettu istuin yhdellä kappaleella. Tämä kappale on jousittettu, kuidut ovat jo kuluneet, sekä alkuperäinen nahka kulunutta.
Takapenkit: Yksi kappale fleecestä verhoiltu istuin. Hyvässä kunnossa ja hyvin säilynyt. (Väri harmaa)
Kuljetustelineet: 2 kuljetustelinettä, verhoiltu harmaan sävyyn kuin takaistuinkokoonpano. Hyvässä kunnossa.
Sisustus: Lantto/jyväpinta, hyvässä kunnossa.
Päivä Bosch-sähköinen pysäytys/sumutukset toiminnassa.
DOKUMENTOINTI:
Kuvissa ovat:
- Tekniset tiedot
- Liikennelupa
- ITV voimassa helmikuuhun 2027
Omistan Classic-ajoneuvon todistuksen CO2-veron poikkeuksesta Kataloniassa, Catalan History Vehicle Federation (Federació Catalana de Vehicles Històrics).
MUUTA TIETOA:
Tämä auto toimi TAXI-lisenssillä kotikunnassaan, sillä se kuljetti hotellista rautatieasemalle majoittujille. Tästä syystä yhdistelmä T-49 (6 sylinteriä) moottorilla, sekä T-48:n 4-sylinterisen moottorin kanssa.
Minulla on Taxi-dokumentaatio.
Autossa on sisäkytkimien lukkosylinterit jokaisessa ovessa ja takan oven lukko avaimella, jotta auto voitaisiin sulkea kokonaan.
Kaikki osat ovat alkuperäisiä T-49-mallille, Barcelonaan 1930 rakennettu korityyli.
Se on osallistunut useisiin rallisarjoihin, PARIS-BARCELONA ja BARCELONA-PARIS.
Se on AINOA MALLI, koska se on rakennettu Barcelonan tehtaalla T-49-kehyksellä ja T-48-moottorilla. AINOA
Se on Espanjalaisen yhtiön omistama, ei fyysinen henkilö.
Auto sijaitsee tällä hetkellä Barcelonassa.
Lohko sisältää Hispano-osia ranskasta (eritelty ostajalle).
Tiedot
Merkki
Hispano Suiza
Korimalli
T-49
Vuosi
1930
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
28161 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Monivärinen
Hevosvoima
15
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
1 toukokuu 2026
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Moottorin numero
9549
Alustan numero
9549
Kunto (maali ja runko)
Kohtalainen: kolhuja ja naarmuja, koripaneelit vaativat vaihtoa ja maalausta
Kunto (sisätilat)
Kohtalainen: huomattavia kulumia. Voi olla palojälkiä, repeämiä ja pinttyneitä tahroja
Kunto (kehys ja alusta)
Kohtalainen: rungossa/rakenteessa on merkkejä ruosteesta, huomattavasti kulumisesta, vaatii osien vaihtoa tai kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
