Jaguar - MKV Drophead Coupê - 1950

Tämä kauniisti restauroitu klassikko-Jaguar huokuu hienostuneisuutta, voimaa ja vanhanajan charmia. Sen syvä sininen ulkokuori, jota korostavat kiiltävät kromikoristeet ja ikoninen hyppäävä Jaguar-takana, tekevät siitä välittömän huomiota herättävän. Eri ilmeikäs etuahdin ritilä ja kaksoisledivedyt tuovat esiin auton epäilemättömän 1950-luvun muotoilun, jossa yhdistyvät ylellisyys ja arvovaltainen ilme.

Runko- ja maalaustyöt

Tämän Jaguarin runko on erinomaisessa yleiskunnossa, esittäen sileitä, elegantteja linjoja ilman näkyviä kolhuja, naarmuja tai ruostepintaa. Syvä kuninkaansininen maalipinta tarjoaa rikkaan, tasaisen kiillon, viestien laadukkaasta restauroinnista ja huolellisesta ylläpidosta. Ei ole näkyviä ruostepisteitä tai aiemman onnettomuuden merkkejä, ja auton panelit ovat oikein linjassa, mikä osoittaa tarkan käsityön.

Kaikki kromiosat, mukaan lukien eturistikko, puskurit, ajovalon reunukset, peilit ja kapeat listat, ovat erinomaisessa kunnossa, ilman syöpymää tai tahraantumista ja niissä hohtaa kirkkaus. Ovien, ikkunoiden ja avattavan katoksen kumieristeet näyttävät kimmoisilta ja hyvin säilyneiltä, eikä halkeilua tai kutistumista näy. Ajovalot, takavalot ja linssit ovat kirkkaat ja toimivat; sumu-tai kosteusmerkkejä ei esiinny.

Voi johtua ajasta ja altistuksesta, pehmeän topin takan lasin reunojen vanhenemisen ja rappeutumisen merkkejä. Hopeoitu pinta on joissain paikoissa haalistunut tai kuoriutunut etenkin kunnossa riittävän ajan kuluttua.

Sivuttaistuet ovat erittäin hyvässä yleiskunnossa ja niissä on vain lievää patinaa iän myötä.

Ei aiempia hitsaustöitä, ja rakenne näyttää vahvalta ilman näkyviä kohtia, jotka vaatisivat tulevaa hitsausta tai vahvistamista.

Alkuperäinen työkalusarja on siististi sijoitettuna auton tavaratilan sisäpuolella olevaan vakiovarusteiden lokeroon ja se on erinomaisessa kunnossa, mutta valitettavasti alkuperäiset työkalut ovat osittain puutteelliset.

Sisätilojen kunto

Sisätilat heijastavat samanlaista huolellisuutta ja hienostuneisuutta kuin ulkokuori. Istuimet on verhoiltu vaalean kyyhkynharmaalla nahalla ja ovat erittäin hyvässä kunnossa, osoittaen vain vähäisiä käytön merkkejä, kuten pienen naarmun kuljettajan istuimen sivussa tai pientä kulumaa polkimien lähellä.

Lattiamattojen reunojen käyttökäytön merkit ovat näkyvissä, mikä on yhteen sovitettua pehmeän kulumisen kanssa ajan kuluessa.

Mittaristo ja ovipaneelit on viimeistelty kauniilla kiillotetulla puulla, hyvin ylläpidettyjä ja halkeamien sekä haalistumisen vapaata. Avohakkeen katon sisävuori ja kehys ovat hyväkuntoiset, mutta sillä alueella, jossa katteen lukitus- ja kiinnitysreiät osuvat kehon kanssa, maalaus on naarmuuntunut käytön myötä.

Mittaristo ja mittarin nelikoskot ovat täysin toimivia. Ja keskeisen ohjauspyörän keskikohdan korotus on hieman,, kirottua bondia” iästään (se on alkuperäinen osa) – kaikki näytöt ja säätimet ovat tallella. Sähköjärjestelmä toimii moitteettomasti: vilkut, valot ja muut hallintalaitteet toimivat asianmukaisesti. Puhallusjärjestelmä toimii suunnitellusti, eikä tiedossa ole vikoja. Verhoilu on restauroitu ammattilaisesti säilyttääkseen aitouden ja mukavuuden.

Tekninen kunto

Moottori on erinomaisessa kunnossa, eikä öljy- tai nestevuotoja näy. Se käynnistyy sujuvasti ja on hiljainen, antanee vahvaa puristusta ja välitöntä kaasuvastetta. Kaikki osat näyttävät uusilta, mikä osoittaa huolellista restaurointia. Vaihteisto siirtyy tarkasti ja vaivattomasti.

Jarrujärjestelmä toimii tehokkaasti ja tasaisesti, tarjoten turvallisen ja ennustettavan pysähtymisen. Renkaat ovat hyvässä kunnossa, mutta valkoisella osalla näkyy satunnaisia mustia suttuja;-tuntu grant sekä puristus näyttävät olevan täydellisiä. Kaikki hihnat ja kytkin on äskettäin huollettu ja ne toimivat sulavasti ilman epänormaaleja ääniä.

Auto on restauroitu, mutta saimme sen valmiiksi tämän mintun kuntoisena, joten meille ei ole laskuja.

moottorin käynnistys onnistuu helposti ”ensimmäisellä kerralla”.

Dokumentaatio

Tämä Jaguar on CPAA:n (Clube Português de Automóveis Antigos) ja Museu do Caramulo’n virallinen sertifiointi, joka todistaa sen aitouden ja historialliset arvot. (tarkista kuvat)

Tiedot vahvistavat myös, että ajoneuvo kantoi aiemmin UK:n rekisterinumeroa JSK138.

Autoa voi nähdä Alcácer do Salissa Portugalissa (85 km etelään Lissabonin lentokentästä).