BMW - 318 Cabriolet - 1992
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 137514 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISÖ:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Noin 110 000 km. Upea avolämmin BMW, 92-luvun helmi, upea ja puhdas. Auto, jota voi käyttää ympäri vuoden. Auto tuotu Saksasta vuonna 2012 asiakirjojen mukaan. Ostettu Madridista yksityiseltä henkilöltä elokuussa 2012, ostosopimus mukana. Auto ollut pysähtyneenä vuodesta 2023.
Suunnittelu Claus Luthe’n johdolla Boyke Boyerille; BMW 3-sarja E30 Cabrioletia pidetään laajalti yhtä ikonisimpia ja arvostetuimpia nelipaikkaisia cabrioletteja aikakaudellaan, kuuluisa linjakkaasta pilarittomasta siluetistaan sekä siitä, että se oli ensimmäinen BMW:n omissa tiloissa täysin kehitetty cabriolet useiden vuosikymmenten ulkoisten yhteistyöprojektien jälkeen.
KEVYET JA PINTA:
Auton maalaus on moitteeton; ainoastaan kuljettajan oveen on pieni, valkoinen jälki. Muut osat 9/10. On sellaisena kuin ostin sen, uudelleentyi ja kiillotettu täydellisesti. Ikkunakalvot ovat jäykät ja halkeilevat. Kuljettajan oven avaaminen ja sulkeminen pitää vähän kosteuttaa ääntä – muut ovet ovat kunnossa. Sähkökatto tarvitsee hyrityksen.
MEKAANINEN:
Varustettu luotettavalla 1,8-litraisella BMW-moottorilla, käynnistyy sekä kylmänä että lämpimänä ensimmäisellä yrittämällä. Vaikka alkuperäinen ilmoitus mainitsee sytytystuulettimen, tässä vuosituhannen 1992 mallissa on tehtaalla M40-bassomoottori polttoaineen elektronisella ruiskutuksella tuon ajan mukaan. Mekaanisesti ei vaikuta olevan ilmeisiä ongelmia; M-alusta on tehtaan mukaan matalalla, ja dokumentaatiokin niin ilmoittaa. Muut osat kunnossa; renkaat vähän ajettuja, hihnat ja kytkin kunnossa. Tarvitsee uuden akun, jäähdyttimen tarkastuksen ja yleisen huollon sen jälkeen, kun se on ollut pysähtyneenä vuodesta 2023.
SISÄPUTKET:
Alkuperäinen vuori oli kankaasta ja vaihdettiin nahkaan; kokonaisuudessaan matto jaistuimet. Nahkaisista istuimista löytyy joitakin merkkejä, jotka näkyvät kuvissa; kuljettajan istuimen sivua on uudelleentapitettu. Kojelauta ilman halkeamia ja hyvässä kunnossa. Mittariston valot eivät toimi kaikki. Etenemässä olevan mittarinlukijan kanssa on tarkistusta; se ei näytä nopeutta eikä ajokilometrejä. Sähköikkunat toimivat moitteetta. Keskuslukitus on irti ja ovet täytyy avata avaimella.
DOKUMENTOINTI:
Auton tuonti Saksasta vuonna 2012 ja rekisteröinti asiakirjoihin. Ostettu Madridista yksityiseltä elokuussa 2012, ostokirja mukana. Sisältää alennetun M-alustan teknisessä dokumentaatiossa.
NOUTO:
Paikallinen nouto Cartagenan kunnasta, Murcia, Espanja.
MUUTA TIETOA:
Auto vaatii tarkistuksen sähkökattoon, uuden akun, mittariston korjauksen tai vaihdon, jäähdyttimen tarkastuksen sekä yleisen moottorihuollon, koska se on seisonut vuodesta 2023."
YLEISÖ:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Noin 110 000 km. Upea avolämmin BMW, 92-luvun helmi, upea ja puhdas. Auto, jota voi käyttää ympäri vuoden. Auto tuotu Saksasta vuonna 2012 asiakirjojen mukaan. Ostettu Madridista yksityiseltä henkilöltä elokuussa 2012, ostosopimus mukana. Auto ollut pysähtyneenä vuodesta 2023.
Suunnittelu Claus Luthe’n johdolla Boyke Boyerille; BMW 3-sarja E30 Cabrioletia pidetään laajalti yhtä ikonisimpia ja arvostetuimpia nelipaikkaisia cabrioletteja aikakaudellaan, kuuluisa linjakkaasta pilarittomasta siluetistaan sekä siitä, että se oli ensimmäinen BMW:n omissa tiloissa täysin kehitetty cabriolet useiden vuosikymmenten ulkoisten yhteistyöprojektien jälkeen.
KEVYET JA PINTA:
Auton maalaus on moitteeton; ainoastaan kuljettajan oveen on pieni, valkoinen jälki. Muut osat 9/10. On sellaisena kuin ostin sen, uudelleentyi ja kiillotettu täydellisesti. Ikkunakalvot ovat jäykät ja halkeilevat. Kuljettajan oven avaaminen ja sulkeminen pitää vähän kosteuttaa ääntä – muut ovet ovat kunnossa. Sähkökatto tarvitsee hyrityksen.
MEKAANINEN:
Varustettu luotettavalla 1,8-litraisella BMW-moottorilla, käynnistyy sekä kylmänä että lämpimänä ensimmäisellä yrittämällä. Vaikka alkuperäinen ilmoitus mainitsee sytytystuulettimen, tässä vuosituhannen 1992 mallissa on tehtaalla M40-bassomoottori polttoaineen elektronisella ruiskutuksella tuon ajan mukaan. Mekaanisesti ei vaikuta olevan ilmeisiä ongelmia; M-alusta on tehtaan mukaan matalalla, ja dokumentaatiokin niin ilmoittaa. Muut osat kunnossa; renkaat vähän ajettuja, hihnat ja kytkin kunnossa. Tarvitsee uuden akun, jäähdyttimen tarkastuksen ja yleisen huollon sen jälkeen, kun se on ollut pysähtyneenä vuodesta 2023.
SISÄPUTKET:
Alkuperäinen vuori oli kankaasta ja vaihdettiin nahkaan; kokonaisuudessaan matto jaistuimet. Nahkaisista istuimista löytyy joitakin merkkejä, jotka näkyvät kuvissa; kuljettajan istuimen sivua on uudelleentapitettu. Kojelauta ilman halkeamia ja hyvässä kunnossa. Mittariston valot eivät toimi kaikki. Etenemässä olevan mittarinlukijan kanssa on tarkistusta; se ei näytä nopeutta eikä ajokilometrejä. Sähköikkunat toimivat moitteetta. Keskuslukitus on irti ja ovet täytyy avata avaimella.
DOKUMENTOINTI:
Auton tuonti Saksasta vuonna 2012 ja rekisteröinti asiakirjoihin. Ostettu Madridista yksityiseltä elokuussa 2012, ostokirja mukana. Sisältää alennetun M-alustan teknisessä dokumentaatiossa.
NOUTO:
Paikallinen nouto Cartagenan kunnasta, Murcia, Espanja.
MUUTA TIETOA:
Auto vaatii tarkistuksen sähkökattoon, uuden akun, mittariston korjauksen tai vaihdon, jäähdyttimen tarkastuksen sekä yleisen moottorihuollon, koska se on seisonut vuodesta 2023."
Tiedot
Merkki
BMW
Korimalli
318 Cabriolet
Vuosi
1992
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
110000 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Punainen
Hevosvoima
105
Kuutiotilavuus
1800
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
