FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 5,000 - € 5,900
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 137663 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Upea F.N. M70 Sahara, todellinen belgialainen klassikko ennen sotavuosia.
Moottoriveto on irti ja kokonainen; sitä on tarkistettava, jotta siitä pääsisi taas ajamaan.
Valmistusvuosi on noin 1930. Maakunnallinen rekisterikilpi N-36193 myönnettiin vuonna 1933 J.M.A. Vogelsille Oirschotissa, Noord-Brabantissa.
Toimitetaan ammattimaisella laskulla, jossa rungon numero ja moottorin numero, muuten rekisterikilpeä ei ole.
Vuoden 1923 lopulla FN toi markkinoille 350 cc:n yksisylinterisen yläkannellisen moottorin, jossa on yksikkökontruktio. Tämä malli, M60, oli uuden menestyksekkään mallisarjan alku aikana jolloin raskaiden ja kalliiden nelosakselien markkina-alue laski.
Kaksi vuotta myöhemmin ilmestyi suurempi 500 cc-veli, M67. Hetken kuluttua FN lopetti kokonaan nelosmallien tuotannon. Yläkannellimoottorit olivat erittäin menestyksekkäitä, mutta tehtaalla tuli ymmärrys siitä, että ne olivat erityisesti urheilullisten kuljettajien mieleen. Siksi päätettiin valmistaa utilitaristinen malli, jossa on sivukannet ja yksikkökontruktio.
M70-mallissa on boor- ja iskusuureus 74 × 80,5 mm, yksikkökontruktio-moottori ja 3-vaihteinen vaihteisto.
Kehäpyörivän kalvojen ulkoinen vohveli alkoi aikaisemmissa malleissa punaisena, josta tuli tämän mallin lempinimi ”Moulin Rouge".
Tehtaan luotettavuuden todistamiseksi kaksi ranskalaisupseeria ja belgialainen korjaaja ylittivät Saharan autiomaat M70:llä huhtikuussa, toukokuussa ja kesäkuussa 1927. He ajoivat 6300 kilometriä autiomaan halki ilman että koneet pettivät heitä.
Uraauurava suoritus, joka toi tehtaalle paljon julkisuutta ja nimen Sahara (Sahara) tämän rohkean pienen koneen nimeksi.
Sahara oli erittäin menestynyt kone: se starttasi helposti, se oli erittäin luotettava ja sillä oli vaikuttava huippunopeus yli 90 km/h.
FN M70 on historiallinen moottoripyörä, jonka on valmistanut Fabrique Nationale de Herstal (FN), belgialainen yritys, joka tunnetaan lupaavista panoksistaan moottoriteollisuuteen varhaisella 1900-luvulla.
Tämä historiallinen moottoripyörä heijastaa FN:n rikkaan perinnön. Tämä ainutlaatuinen kone on varustettu vankalla 348 cc:n sivukannelisen yksisylinterisen moottorin kanssa, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja tasaisista suorituksistaan.
M70 erottuu klassisilla design-elementeillään ja poikkeuksellisella ammattitaidollaan. Tyylikäs musta polttoainesäiliö paikallaan olevan FN-logon kanssa, tukevat vanteet ja aito ajovalaisin antavat tälle moottoripyörälle ajattoman ilmeen. Nahkainen satula ja perinteinen jousitus takaavat mukavan ajon, kun yksinkertainen käyttöliittymä tarjoaa viehättävän ajokokemuksen, joka vie sinut motoripyörien kultaiseen aikakauteen.
Tämä F.N. M70 ei ole vain ajohistoriaa, vaan myös upea keräilykohde klassisten moottoripyörien ystäville. Huolellisesti ylläpidettyjen alkuperäisosien ja klassisen viehätyksen ansiosta tämä moottoripyörä on sijoitus sekä perintöön että ajonautintoon.
Älä jätä väliin tilaisuutta omistaa oikea historiallisen aarre – M70 odottaa uutta omistajaa, joka arvostaa ja vaalii sen rikasta historiaa.
Upea F.N. M70 Sahara, todellinen belgialainen klassikko ennen sotavuosia.
Moottoriveto on irti ja kokonainen; sitä on tarkistettava, jotta siitä pääsisi taas ajamaan.
Valmistusvuosi on noin 1930. Maakunnallinen rekisterikilpi N-36193 myönnettiin vuonna 1933 J.M.A. Vogelsille Oirschotissa, Noord-Brabantissa.
Toimitetaan ammattimaisella laskulla, jossa rungon numero ja moottorin numero, muuten rekisterikilpeä ei ole.
Vuoden 1923 lopulla FN toi markkinoille 350 cc:n yksisylinterisen yläkannellisen moottorin, jossa on yksikkökontruktio. Tämä malli, M60, oli uuden menestyksekkään mallisarjan alku aikana jolloin raskaiden ja kalliiden nelosakselien markkina-alue laski.
Kaksi vuotta myöhemmin ilmestyi suurempi 500 cc-veli, M67. Hetken kuluttua FN lopetti kokonaan nelosmallien tuotannon. Yläkannellimoottorit olivat erittäin menestyksekkäitä, mutta tehtaalla tuli ymmärrys siitä, että ne olivat erityisesti urheilullisten kuljettajien mieleen. Siksi päätettiin valmistaa utilitaristinen malli, jossa on sivukannet ja yksikkökontruktio.
M70-mallissa on boor- ja iskusuureus 74 × 80,5 mm, yksikkökontruktio-moottori ja 3-vaihteinen vaihteisto.
Kehäpyörivän kalvojen ulkoinen vohveli alkoi aikaisemmissa malleissa punaisena, josta tuli tämän mallin lempinimi ”Moulin Rouge".
Tehtaan luotettavuuden todistamiseksi kaksi ranskalaisupseeria ja belgialainen korjaaja ylittivät Saharan autiomaat M70:llä huhtikuussa, toukokuussa ja kesäkuussa 1927. He ajoivat 6300 kilometriä autiomaan halki ilman että koneet pettivät heitä.
Uraauurava suoritus, joka toi tehtaalle paljon julkisuutta ja nimen Sahara (Sahara) tämän rohkean pienen koneen nimeksi.
Sahara oli erittäin menestynyt kone: se starttasi helposti, se oli erittäin luotettava ja sillä oli vaikuttava huippunopeus yli 90 km/h.
FN M70 on historiallinen moottoripyörä, jonka on valmistanut Fabrique Nationale de Herstal (FN), belgialainen yritys, joka tunnetaan lupaavista panoksistaan moottoriteollisuuteen varhaisella 1900-luvulla.
Tämä historiallinen moottoripyörä heijastaa FN:n rikkaan perinnön. Tämä ainutlaatuinen kone on varustettu vankalla 348 cc:n sivukannelisen yksisylinterisen moottorin kanssa, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja tasaisista suorituksistaan.
M70 erottuu klassisilla design-elementeillään ja poikkeuksellisella ammattitaidollaan. Tyylikäs musta polttoainesäiliö paikallaan olevan FN-logon kanssa, tukevat vanteet ja aito ajovalaisin antavat tälle moottoripyörälle ajattoman ilmeen. Nahkainen satula ja perinteinen jousitus takaavat mukavan ajon, kun yksinkertainen käyttöliittymä tarjoaa viehättävän ajokokemuksen, joka vie sinut motoripyörien kultaiseen aikakauteen.
Tämä F.N. M70 ei ole vain ajohistoriaa, vaan myös upea keräilykohde klassisten moottoripyörien ystäville. Huolellisesti ylläpidettyjen alkuperäisosien ja klassisen viehätyksen ansiosta tämä moottoripyörä on sijoitus sekä perintöön että ajonautintoon.
Älä jätä väliin tilaisuutta omistaa oikea historiallisen aarre – M70 odottaa uutta omistajaa, joka arvostaa ja vaalii sen rikasta historiaa.
Tiedot
Merkki
FN
Korimalli
M70 - Sahara
Moottorin koko (cc)
350
Ensirekisteröinnin vuosi
1928
Kunto
Uudelleenkäynnistettäväksi
Rekisteripaperit
Lasku, jossa on moottorin numero ja kehysnumero
Kehyksen numero
56068
Moottorin numero
2978
Maassa
Alankomaat
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
