Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 5,000 - € 5,500
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 138076 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell 1986 sekä toisin päin aikoi tehdä, tämän tarinan lopputulos olisi voinut olla aivan toinen.
Sillävälin kun Buell yritti rakentaa sporttipyörää cruiserin moottorin ympärille, italialainen yrittäjä suunnitteli tunkeutuvansa amerikkalaisille markkinoille cruiserilla, joka oli rakennettu sporttipyörän moottorin ympärille.
Tuo jälkimmäinen koeputki, vaikkei markkinoilla menestynytkään, loi kiehtovan ja hyvin tehdyn moottoripyörän, joka helposti päihitti kilpailijansa ja säväytti eurooppalaisella viehättävällään glamourin esityksissä.
italialaiset yhteydet
Nimen mukaan tankissa Ducati Indianaa ei valmistanut Ducati, vaan Cagiva. 1950-luvulla Varesessa, Italiassa perustettu Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) teki rahansa elektroniikalla; mutta vuonna 1978 ja Giovannin molempien poikien Claudio ja Gianfranco-Cundo johdolla yritys siirtyi moottoripyörien valmistukseen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan jäänteet.
Ducati Indiana valmistettiin vuosina 1986–1988.
Se on cruiser-malli ja poikkeaa merkittävästi tavanomaisista Ducatoista. 650 Pantah -moottori on ilmakylmä ja siinä on klassinen 90 asteen V2 Desmodronisen venttiilinsäätöön. Tehojen sovitus on maltillinen.
Modifioitu kaksisilta teräsputkirunkorakenne mahdollistaa rennon ajoasennon. Tankin tilavuus on 13 litraa, mikä riittää.
Ajoneuvo on huollettu ja ajokunnossa.
Sillä on vain 12 771 kilometriä.
Se palasi ajoon pitkän seisoman jälkeen vuonna 2025.
Sitä varten tehtiin investointeja yhteensä 1400 €.
Se on luotettava harvinainen pyörä, jolla on näyttävä vaikutus.
Kyytiin sisältyy sivulaukut.
Tämä Ducati Indiana 650 on vähän ajettu ja sillä on ollut vain yksi omistaja Alankomaissa.
Siinä on hollantilaiset paperit.
Ensirekisteröintipäivä: 9-7-1990
Moottoripyörän on noudettava Feldkirchenistä.
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell 1986 sekä toisin päin aikoi tehdä, tämän tarinan lopputulos olisi voinut olla aivan toinen.
Sillävälin kun Buell yritti rakentaa sporttipyörää cruiserin moottorin ympärille, italialainen yrittäjä suunnitteli tunkeutuvansa amerikkalaisille markkinoille cruiserilla, joka oli rakennettu sporttipyörän moottorin ympärille.
Tuo jälkimmäinen koeputki, vaikkei markkinoilla menestynytkään, loi kiehtovan ja hyvin tehdyn moottoripyörän, joka helposti päihitti kilpailijansa ja säväytti eurooppalaisella viehättävällään glamourin esityksissä.
italialaiset yhteydet
Nimen mukaan tankissa Ducati Indianaa ei valmistanut Ducati, vaan Cagiva. 1950-luvulla Varesessa, Italiassa perustettu Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) teki rahansa elektroniikalla; mutta vuonna 1978 ja Giovannin molempien poikien Claudio ja Gianfranco-Cundo johdolla yritys siirtyi moottoripyörien valmistukseen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan jäänteet.
Ducati Indiana valmistettiin vuosina 1986–1988.
Se on cruiser-malli ja poikkeaa merkittävästi tavanomaisista Ducatoista. 650 Pantah -moottori on ilmakylmä ja siinä on klassinen 90 asteen V2 Desmodronisen venttiilinsäätöön. Tehojen sovitus on maltillinen.
Modifioitu kaksisilta teräsputkirunkorakenne mahdollistaa rennon ajoasennon. Tankin tilavuus on 13 litraa, mikä riittää.
Ajoneuvo on huollettu ja ajokunnossa.
Sillä on vain 12 771 kilometriä.
Se palasi ajoon pitkän seisoman jälkeen vuonna 2025.
Sitä varten tehtiin investointeja yhteensä 1400 €.
Se on luotettava harvinainen pyörä, jolla on näyttävä vaikutus.
Kyytiin sisältyy sivulaukut.
Tämä Ducati Indiana 650 on vähän ajettu ja sillä on ollut vain yksi omistaja Alankomaissa.
Siinä on hollantilaiset paperit.
Ensirekisteröintipäivä: 9-7-1990
Moottoripyörän on noudettava Feldkirchenistä.
Tiedot
Merkki
Ducati
Korimalli
Indiana - NO RESERVE
Moottorin koko (cc)
650
Ensirekisteröinnin vuosi
1990
Kunto
Erittäin hyvä
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Mittarilukema
12771 km
Kehyksen numero
ZDM1FA2J9HB650710
Maassa
Itävalta
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
