Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
30
päivät
09
tuntia
28
minuuttia
45
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 11,000 - € 14,000
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 138076 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISELTÄAN
Myynnissä huutokaupattavaksi on poikkeuksellisen harvinainen 1973 Suzuki Fronte 500, täysrestauroitu alkuperäinen “Sting Ray Face” -esimerkki sekä yksi varhaisviidenkymmentäluvun japanilaisten kei-autojen erottuvimmista.
Historiallisesti, kun kotimarkkinoiden Fronte-mallit Japanissa rajoittuivat tiukasti 360cc:hen verotussääntöjen vuoksi, Suzuki valmisti tämän erikoisvalmisteisen vientiversion, jonka tehtaalta tunnettiin LC50-sarjana. Globaalin kasvun aloittamiseksi Fronte 500 sai suurennetun 475cc iskutilavuuden, jotta se sopisi paremmin ulkomaiseen ajonopeuteen ja teiden oloihin. Tämä erikoiskappale herättää lisähuomiota, sillä kyseessä on oikeakätinen malli, joka rekisteröitiin alun perin Mosambikissa ennen sen tuomista Portugaliin marraskuussa 1975. Nykyinen omistaja on pitänyt autoa yli 5 vuotta varmistaen sen asianmukaisen huollon ja täysin ajokunnossa sekä, ettei mitään onnettomuuksia ole sattunut. Tämä tarjoaa todellisen ainutlaatuisen tilaisuuden hankkia yksi hurmaavimmista, yhä keräilyharvinaisemmista ja luotettavimmista japanilaisista mikrokäyttöisistä autoista, jotka esitetään täysin alkuperäisessä ja käyttökelpoisessa kunnossa.
COROX/KEHYS & MAALAUS
i-vanha omistaja suoritti kattavan restauroinnin, jotta auto voitaisiin käyttää hänen tyttärensä hääautona. Ajoneuvo on esillä erittäin hyväkuntoisena kokonaisuutena. Ainoat huomionarvoiset visuaaliset puutteet ovat pienet halkeamat takavalojen muovikytkentäkuorissa, jotka on onnistuttu korjaamaan ja kiinnittämään, sekä joidenkin kromattujen osien ajan patinaa osoittavat merkit.
TEKNISET
ohjataan auton alkuperäisellä 475cc, 3-sylinteri, 3-akarulla, kaksitahtimoottorilla. Se on täysin aito, huolellisesti restauroitu samalla kun alkuperäisyyttä on säilytetty. Ajoneuvo on täysin toimiva, tieliikennekelpoinen ja osoittanut luotettavuutensa osallistumalla haastavaan mikrokoneiden tapahtumaan. Tämän rallin aikana se kuljetti yli 400 kilometriä moottoritieosuutta virallisista tapahtumalavoista 90 km/h:n nopeudella sekä lisämatkan 150 kilometriä pienillä, kivikkoisilla maaseututiillä äärimmäisissä helteissä ilman ongelmia.
Mekaniikka on erittäin hyvin uudistettu; äskettäin toteutettu kattava mekaaninen huolto, täysin uusi akku ja uusi kokonainen Yokohama-renkaiden sett välineistö. Ainoa tekninen huomio on alkuperäisen autolub öljysuihkutuspumpun tehottomuus; tämän vuoksi käyttäjän on lisättävä manuaalisesti kaksitahtöljyä polttoaineeseen käytön osuudessa 0,2 litraa jokaista 10 litraa bensiiniä kohti.
SISÄISTÄ
auto on sisätiloiltaan alkuperäinen ja täydellinen jokaiselta yksityiskohdalta. Tämä poikkeuksellisen säilyttämisen taso sisältää valmisteiden lattian matot, alkuperäiset pyörän koristeet ja jopa alkuperäiset tehtaan tarvikkeet auton toiminnan suhteen. Auto säilyttää myös koko tehdasvarusteen työkalut.
DOKUMENTEJA
Ajoneuvon mukana tulee sen alkuperäinen omistajan käsikirja. Se on virallisesti todistettu Historic Vehicle -kategorian ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) toimesta ilman negatiivisia huomioita, ja nykyinen virallinen todistus on voimassa kesäkuuhun 2030 asti.
KOLEKTOINTI
Auto sijaitsee Lissabonissa, Portugali, missä ostaja voi järjestää noudon paikan päällä.
MUUTA TIETOA
Tämä ajoneuvo on erittäin toimintakykyinen ja valmis nauttimaan seuraavan omistajan kanssa; harvinainen vientimarkkinoiden varustelu yhdistettynä hyvin dokumentoitavaan historiaan ja todistettuun club-todistukseen.
YLEISELTÄAN
Myynnissä huutokaupattavaksi on poikkeuksellisen harvinainen 1973 Suzuki Fronte 500, täysrestauroitu alkuperäinen “Sting Ray Face” -esimerkki sekä yksi varhaisviidenkymmentäluvun japanilaisten kei-autojen erottuvimmista.
Historiallisesti, kun kotimarkkinoiden Fronte-mallit Japanissa rajoittuivat tiukasti 360cc:hen verotussääntöjen vuoksi, Suzuki valmisti tämän erikoisvalmisteisen vientiversion, jonka tehtaalta tunnettiin LC50-sarjana. Globaalin kasvun aloittamiseksi Fronte 500 sai suurennetun 475cc iskutilavuuden, jotta se sopisi paremmin ulkomaiseen ajonopeuteen ja teiden oloihin. Tämä erikoiskappale herättää lisähuomiota, sillä kyseessä on oikeakätinen malli, joka rekisteröitiin alun perin Mosambikissa ennen sen tuomista Portugaliin marraskuussa 1975. Nykyinen omistaja on pitänyt autoa yli 5 vuotta varmistaen sen asianmukaisen huollon ja täysin ajokunnossa sekä, ettei mitään onnettomuuksia ole sattunut. Tämä tarjoaa todellisen ainutlaatuisen tilaisuuden hankkia yksi hurmaavimmista, yhä keräilyharvinaisemmista ja luotettavimmista japanilaisista mikrokäyttöisistä autoista, jotka esitetään täysin alkuperäisessä ja käyttökelpoisessa kunnossa.
COROX/KEHYS & MAALAUS
i-vanha omistaja suoritti kattavan restauroinnin, jotta auto voitaisiin käyttää hänen tyttärensä hääautona. Ajoneuvo on esillä erittäin hyväkuntoisena kokonaisuutena. Ainoat huomionarvoiset visuaaliset puutteet ovat pienet halkeamat takavalojen muovikytkentäkuorissa, jotka on onnistuttu korjaamaan ja kiinnittämään, sekä joidenkin kromattujen osien ajan patinaa osoittavat merkit.
TEKNISET
ohjataan auton alkuperäisellä 475cc, 3-sylinteri, 3-akarulla, kaksitahtimoottorilla. Se on täysin aito, huolellisesti restauroitu samalla kun alkuperäisyyttä on säilytetty. Ajoneuvo on täysin toimiva, tieliikennekelpoinen ja osoittanut luotettavuutensa osallistumalla haastavaan mikrokoneiden tapahtumaan. Tämän rallin aikana se kuljetti yli 400 kilometriä moottoritieosuutta virallisista tapahtumalavoista 90 km/h:n nopeudella sekä lisämatkan 150 kilometriä pienillä, kivikkoisilla maaseututiillä äärimmäisissä helteissä ilman ongelmia.
Mekaniikka on erittäin hyvin uudistettu; äskettäin toteutettu kattava mekaaninen huolto, täysin uusi akku ja uusi kokonainen Yokohama-renkaiden sett välineistö. Ainoa tekninen huomio on alkuperäisen autolub öljysuihkutuspumpun tehottomuus; tämän vuoksi käyttäjän on lisättävä manuaalisesti kaksitahtöljyä polttoaineeseen käytön osuudessa 0,2 litraa jokaista 10 litraa bensiiniä kohti.
SISÄISTÄ
auto on sisätiloiltaan alkuperäinen ja täydellinen jokaiselta yksityiskohdalta. Tämä poikkeuksellisen säilyttämisen taso sisältää valmisteiden lattian matot, alkuperäiset pyörän koristeet ja jopa alkuperäiset tehtaan tarvikkeet auton toiminnan suhteen. Auto säilyttää myös koko tehdasvarusteen työkalut.
DOKUMENTEJA
Ajoneuvon mukana tulee sen alkuperäinen omistajan käsikirja. Se on virallisesti todistettu Historic Vehicle -kategorian ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) toimesta ilman negatiivisia huomioita, ja nykyinen virallinen todistus on voimassa kesäkuuhun 2030 asti.
KOLEKTOINTI
Auto sijaitsee Lissabonissa, Portugali, missä ostaja voi järjestää noudon paikan päällä.
MUUTA TIETOA
Tämä ajoneuvo on erittäin toimintakykyinen ja valmis nauttimaan seuraavan omistajan kanssa; harvinainen vientimarkkinoiden varustelu yhdistettynä hyvin dokumentoitavaan historiaan ja todistettuun club-todistukseen.
Tiedot
Merkki
Suzuki
Korimalli
Fronte 500 Sting Ray Face
Vuosi
1973
Sijaitsee maassa:
Portugali
Mittarilukema
71418 km
Rekisteripaperit
portugalilaisella rekisteröinnillä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
29
Kuutiotilavuus
475
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
11 kesäkuu 2030
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Moottorin numero
LC50200820
Alustan numero
LC506100809
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
