Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964

Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964

HIGHLIGHTS
- alun perin toimitettu Yhdysvalloissa
- suosituin sarja helposti avattavalla katolla ja kääntyvillä sivuikkunoilla
- ammattitaitoisesti restauroitu vuonna 1995
- moottori valmisteltu ralliajoa varten
- runsaasti dokumentaatiota saatavilla
- varustettu overdrivella
- uusi ruostumaton teräs (RVS) pakoputki
- teleskooppijouset ympärillä
- tripmies piilotettu kojelautakoteloon
- vakausruuvikehät takanojalle
- Kenlo-fani lisäjäähdytystä varten
- muovinen jäähdytys-fani vesipumppuun parempaa jäähdytystä varten
- Denis Welch Motorsportin alumiininen canisterikannen alla
- vaihtovirtadynamo
- sähköinen sytytys
- tehokas starttimoottori korkeilla jännitteillä
- tavarateline
- kromatut vanteet
- Motolita ohjauspyörä

HISTORIA/DOKUMENTAATIO

Tämä upea ‘Big Healey’ valmistettiin 12. elokuuta 1964 ja lähetettiin 21. elokuuta Yhdysvaltojen suotuisaan ilmastoon. Vuonna 1995 auto tuotiin Hollantiin, jonka jälkeen se restauroitiin ammattitaitoisesti (Michiel Capelle Austin Healey -restauraatiot). Tämä restauroinnin lasku, joka oli arvoltaan lähes 90 000 Guldenia, on jopa vielä tallella! Tähän päivään asti auton laatu palautuvassa kunnossa on nähtävissä.

Myös paljon muuta dokumentaatiota on autossa, kuten arviointiraportit, huoltopäiväkirjat ja useiden rallien etikettejä, joihin auto on osallistunut. Vuonna 2025 auto on arvioitu hintaan 75 000 euroa. Vuoteen 1995 saakka (30 vuotta) auto on pysynyt saman perheen hallussa. Auton luotettavuus on todistettu pitkien kilometrien myötä monissa ulkomaan ralleissa, kuten Alpien rallissa.

Vanhoja kuvien osoittama, kuinka paljon auto on tuonut iloa, on olemassa. Lisäksi se on aina ollut rakkaudella ja intohimolla hoidettu. Tämä eniten arvostettu, viimeinen Big Healey -sarja on nyt etsimässä seuraavaa harrastajaa. Autoa käytetään edelleen, joten ajokilometrit nousevat hieman.

ULKOPUOLI

Alusta on ralliajoa varten valmisteltu, mutta ulkonäöltään auto on onneksi säilynyt erittäin alkuperäisenä. Se on maalattu alkuperäisessä California Red -väritys­kokoelmassaan mustalla S-kaarrene­lämella, ja sen päälle on asennettu musta keinonahkainen sisustus, tehden siitä erottuvan ja tyylikkään näköisen. Koko summa on täydellinen kiillotettu spaakwien ja kromipakkotelineen ansiosta. Musta pehmeä katto on helppo ja asianmukainen käsitellä.

Se voidaan sulkea siististi punaisella tonneau-välikankaan päällä. Maalaus on kaunis ja saumojen kohdalla linjaus on vastuullisesti toteutettu, joten tämän Healeyn kuviointi on poikkeuksellisen kaunis. Vain minimaalisia käytön merkkejä on, kuten pienet kolhut konekannen ja tuulilasin välillä.

SISÄTILA

Myös sisätilat ovat melko alkuperäisiä minimaalisilla käytön merkeillä. Takapenkin avulla tilaa on yhteensä 4 hengelle. Sisustus on musta ja siinä on muun muassa lämmitys. Kojelautakoteloon on asennettu rallireitin mittari. Puisen kojelaudan eteen on sijoitettu selkeä nopeus- ja kierroslukumittari, suoraan kuljettajan edessä. Myös tavaratila on siisti ja sinne mahtuu varapyörä.

TEKNISET TIEDOT

Moottori on rakennettu Denis Welch Motorsportin komponenttien pohjalta, tuttu Austin-Healey tuntijoille. Esimerkiksi alumiininen öljypohja, ja muita parannuksia alustan kehittämiseksi; uusi ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto, teleskooppiset iskunvaimentimet kaikilla puolilla, takatuen tukijalka, Kenlo-fani lisäjäähdytystä varten, muovinen jäähdytys-fani vesipumppuun paremman jäähdytyksen vuoksi, vaihtovirtadynamo, sähköinen sytytys ja korkeat käyntinopeudet startti. Lisäksi autoon on asennettu erityinen jousituspaketti, joka lisää maavaraa.

Alkuperäinen jousitus on melko matala, mikä aiheutti ajoneuvon hätätilanteet tietyissä ajoissa. Vuonna 2008 tehtiin suurta huoltoa moottorille vanhojen autojen moottorirevisioasiantuntijan toimesta. Auto ajaa, vaihtaa ja jarruttaa hyvin. 2,912 cc, 6-sylinterinen moottori tuottaa upean äänen (katso video) ja on yhdistetty viiden vaihteisen käsivalintaisen vaihteiston overdrive-toiminnolla. Ajamisesta tulee nautinto, kiitos myös tehokkaiden jarrujen (tuolloin edistyneitten etujarrujen) ja matalan painopisteen, joka antaa parhaan mutkakäytön kokemuksen. Yhteenvetona: vertaansa vailla olevaa puhtautta ikonisen englantilaisen roadsterin 60-luvulta, joka on valmis uudelle omistajalle.

YLEISTÄ

Austin-Healey 3000 tuli markkinoille 1959 ja valmistettiin aina vuoteen 1967 asti. 3000 oli edeltäjä 100-6:lle. Tämä edeltävä malli käytti pienempää tilavuusmoottoria (2,6 litraa) ja vähemmän hevosvoimia verrattuna 3000:aan, joka sai 3 litran moottorin, 130 hv. Austin Healeyt menestyivät kilpailuissa ja rallissa. Esimerkkinä on patsas BMC -tallin kuljettaja Pat Moss, Stirling Mossin sisar. Hän saavutti 4. paikan Liège-Rome-Liège -rallissa Belgiassa Austin-Healey 100/6:lla ja voitti naisten ensimmäistä viidestä Euroopan rallimestaruudesta. Vuonna 1960 Moss saavutti yleisen voiton Liège-Rome-Liège -rallissa Austin-Healey 3000:lla ja sijoittui toiseksi Coupe des Alpes -kilpailussa.

MkIII:a kutsuttiin helmikuussa 1964, ja siitä tuli kehittynein ’Big Healey’, jonka vuoksi se on parasta ajettava Healey, muun muassa koska se on voimakkaampi ja nopeampi. Siinä on 148 hv teho uudella nokka-akselilla, jolla on suurempi kohouma. Edeltäjässään oli 136 hv. Rengasjarrut (taka- ja etujarrut) olivat vakiovarusteita, ja SU HD8 -turaajat korvasivat HS6-mallit. Kojelauta sai selkeän nopeusmittarin ja kierrosmittarin, sijoitettuna suoraan kuljettajan eteen. MkIII:t valmistettiin loppuun 1967, jonka jälkeen 3000:n tuotanto lopetettiin.