Mach 999 RA - Emiro - 1638 cc - 2013
31
päivät
08
tuntia
49
minuuttia
27
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 44,000 - € 49,000
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 138076 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Mach 999 RA Emiro, 1638 cc, ensiregistrering 2013, on Harley-Davidson Pavian valmistama ainutlaatuinen custom special, italialaisilla rekisteröintiasiakirjoilla, noin 80 km rakennuksesta, runko PPPURE33021495200, moottorin numero 1638, CoC ei ole saatavilla.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Emiro on täysin ainutlaatuisen luonteen erikois-kustom, syntynyt suurella persoonallisuudella olevan projektin tuloksena ja Harley-Davidson Paviasta valmistettu. Erityislaatuinen yksilö, rakennettu tarkkaa identiteettiä varten ja myöhemmin hyväksytty liikennekäyttöön, jonka rekisteröintiin ei ole perinteistä tuotemerkkiä merkintää, vaan oma nimi: "Emiro".
Rekisteröity 28. marraskuuta 2013, tämä erityislaatuinen moottoripyörä edustaa suurta mielenkiintoa harrastajien ja mukautetun maailman keräilijöiden keskuudessa. Moto on suunniteltu ja toteutettu yhtenäiseksi yksilöksi, tarkalla kokoonpanolla ja valituista komponenttien yhdistelmällä, käsityöelementeillä ja projektin erityisesti tätä tarkoitusta varten suunnitelluilla teknisillä ratkaisuilla.
Sen linja on välittömästi tunnistettavissa: pitkä ja eteenpäin kallistuva ajoasento, tyylikäs kontrasti metallipintojen ja karosserian sävyn välillä sekä vaikuttava lavanmukainen läsnäolo, jota korostaa suuri RevTechin 23 tuuman etupyörä.
Ytimen muodostaa RevTech 100” -moottori, tilavuudeltaan 1 638 cm³, yhdistetty tekniseen kokoonpanoon, joka yhdistää suorituskykyä ja erityisen hakeutuneita ratkaisuja.
Penz-telaketju muodostaa projektin perustan, kun taas etuosa on varustettu vaikuttavalla WL-replica Springer -jousitusjousella, joka antaa pyörälle klassisen ja erottuvan ilmeen, modernin custom-sovituksen näkökulmasta uudelleenmiettien.
Jarrujärjestelmä on koristeltu Performance Machine -alkuilla, ja RevTechin varustukseen kuuluu suuri 23 tuuman etupyörä sekä levyt ja hihna RevTechiltä.
Erityisen mielenkiintoista on välitys, jossa on automaattinen variaattorilla varustettu ensiasennus, erikoinen tekninen ratkaisu, joka tekee tästä erikoisesta vieläkin poikkeuksellisemman.
Projektin huolenpito näkyy myös yksityiskohtien valinnassa. Biltwell-antasimet yhdistyvät Rebuffini-käsioppiin, kun taas Musinger-ajoistuin, Rebuffini-taka- sekä Rebuffini-mittareet ja Rizoma-indikaattorit täydentävät tyylikkään ja johdonmukaisen kokonaisuuden.
Monet yksityiskohdat on tehty moottoripyörälle erikseen: käsityöohjattu ohjainkorkeus, käsityö polttoainesäiliö, käsityööljysäiliö sekä käsityöhenkinen hihnasuoja. Nämä yksityiskohdat korostavat projektin eksklusiivisuutta ja tahtoa luoda moottoripyörä, jolla on oma identiteetti.
Pyörän luonnetta korostavat myös Freespiritsin hihnasäätö, NYC-pullon korkki ja Pingelin polttoainehana.
Valaistusosat ovat Thunderbikeä, jolloin etu- ja takakasvo muodostavat kokonaisuuden, kun taas voimanlähde saa polttoaineen Mikuni-säiliöstä ja ohjaus RevTechin keskuksesta.
Ilmoitettu kokonaisinvestointi toteutukseen ja hyväksyntään on yli 70 000 € ja rakennustyön jälkeen on ajettu vain noin 80 km, joten Emiro tarjoaa erityisen mielenkiintoisen mahdollisuuden niille, jotka haluavat omistaa todella poikkeuksellisen moottoripyörän.
Erikois-hyväksytty, kompromissiton projekti, jolla on oma persoona. Ei varastokatalogin pyörä, vaan ainutlaatuinen yksilö nimineen, tarinoineen ja identiteetteineen: Emiro.
------------
Esimerkin nimi: Emiro
Valmistus: Harley-Davidson Pavia
Tyyppi: Special custom, yksittäiskappale
Rekisteröinti: 28.11.2013
Hyväksyntä: Special-hyväksytty
Rekisterin tunniste: Emiro
Merkki: ei esillä kaupallisen tavaramerkin muodossa
Runko: Penz
Moottori: RevTech 100”
Tilavuus: 1.638 cm³
Käyttökokemuksen ajokilometrit: noin 80 km
Etupyörä: Springer replica WL
Jarrusatulat: Performance Machine
Etupyörä: RevTech 23”
levyt ja hammaspyörä: RevTech
Primaarinen: variaattorilla
Käsi- ja kääntökahvat: Biltwell
Ohjaustehostin: Rebuffini
Satula: Musinger
Taka-tukipidike: Rebuffini
Hihnan jännitys: Freespirits
Tankin korkki: NYC
Polttoainehana: Pingel
Öljy
Emiro on täysin ainutlaatuisen luonteen erikois-kustom, syntynyt suurella persoonallisuudella olevan projektin tuloksena ja Harley-Davidson Paviasta valmistettu. Erityislaatuinen yksilö, rakennettu tarkkaa identiteettiä varten ja myöhemmin hyväksytty liikennekäyttöön, jonka rekisteröintiin ei ole perinteistä tuotemerkkiä merkintää, vaan oma nimi: "Emiro".
Rekisteröity 28. marraskuuta 2013, tämä erityislaatuinen moottoripyörä edustaa suurta mielenkiintoa harrastajien ja mukautetun maailman keräilijöiden keskuudessa. Moto on suunniteltu ja toteutettu yhtenäiseksi yksilöksi, tarkalla kokoonpanolla ja valituista komponenttien yhdistelmällä, käsityöelementeillä ja projektin erityisesti tätä tarkoitusta varten suunnitelluilla teknisillä ratkaisuilla.
Sen linja on välittömästi tunnistettavissa: pitkä ja eteenpäin kallistuva ajoasento, tyylikäs kontrasti metallipintojen ja karosserian sävyn välillä sekä vaikuttava lavanmukainen läsnäolo, jota korostaa suuri RevTechin 23 tuuman etupyörä.
Ytimen muodostaa RevTech 100” -moottori, tilavuudeltaan 1 638 cm³, yhdistetty tekniseen kokoonpanoon, joka yhdistää suorituskykyä ja erityisen hakeutuneita ratkaisuja.
Penz-telaketju muodostaa projektin perustan, kun taas etuosa on varustettu vaikuttavalla WL-replica Springer -jousitusjousella, joka antaa pyörälle klassisen ja erottuvan ilmeen, modernin custom-sovituksen näkökulmasta uudelleenmiettien.
Jarrujärjestelmä on koristeltu Performance Machine -alkuilla, ja RevTechin varustukseen kuuluu suuri 23 tuuman etupyörä sekä levyt ja hihna RevTechiltä.
Erityisen mielenkiintoista on välitys, jossa on automaattinen variaattorilla varustettu ensiasennus, erikoinen tekninen ratkaisu, joka tekee tästä erikoisesta vieläkin poikkeuksellisemman.
Projektin huolenpito näkyy myös yksityiskohtien valinnassa. Biltwell-antasimet yhdistyvät Rebuffini-käsioppiin, kun taas Musinger-ajoistuin, Rebuffini-taka- sekä Rebuffini-mittareet ja Rizoma-indikaattorit täydentävät tyylikkään ja johdonmukaisen kokonaisuuden.
Monet yksityiskohdat on tehty moottoripyörälle erikseen: käsityöohjattu ohjainkorkeus, käsityö polttoainesäiliö, käsityööljysäiliö sekä käsityöhenkinen hihnasuoja. Nämä yksityiskohdat korostavat projektin eksklusiivisuutta ja tahtoa luoda moottoripyörä, jolla on oma identiteetti.
Pyörän luonnetta korostavat myös Freespiritsin hihnasäätö, NYC-pullon korkki ja Pingelin polttoainehana.
Valaistusosat ovat Thunderbikeä, jolloin etu- ja takakasvo muodostavat kokonaisuuden, kun taas voimanlähde saa polttoaineen Mikuni-säiliöstä ja ohjaus RevTechin keskuksesta.
Ilmoitettu kokonaisinvestointi toteutukseen ja hyväksyntään on yli 70 000 € ja rakennustyön jälkeen on ajettu vain noin 80 km, joten Emiro tarjoaa erityisen mielenkiintoisen mahdollisuuden niille, jotka haluavat omistaa todella poikkeuksellisen moottoripyörän.
Erikois-hyväksytty, kompromissiton projekti, jolla on oma persoona. Ei varastokatalogin pyörä, vaan ainutlaatuinen yksilö nimineen, tarinoineen ja identiteetteineen: Emiro.
------------
Esimerkin nimi: Emiro
Valmistus: Harley-Davidson Pavia
Tyyppi: Special custom, yksittäiskappale
Rekisteröinti: 28.11.2013
Hyväksyntä: Special-hyväksytty
Rekisterin tunniste: Emiro
Merkki: ei esillä kaupallisen tavaramerkin muodossa
Runko: Penz
Moottori: RevTech 100”
Tilavuus: 1.638 cm³
Käyttökokemuksen ajokilometrit: noin 80 km
Etupyörä: Springer replica WL
Jarrusatulat: Performance Machine
Etupyörä: RevTech 23”
levyt ja hammaspyörä: RevTech
Primaarinen: variaattorilla
Käsi- ja kääntökahvat: Biltwell
Ohjaustehostin: Rebuffini
Satula: Musinger
Taka-tukipidike: Rebuffini
Hihnan jännitys: Freespirits
Tankin korkki: NYC
Polttoainehana: Pingel
Öljy
Tiedot
Merkki
Mach 999 RA
Korimalli
Emiro
Moottorin koko (cc)
1638
Ensirekisteröinnin vuosi
2013
Kunto
Erinomainen
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Mittarilukema
80 km
Kehyksen numero
PPPURE33021495200
Moottorin numero
1638
Maassa
Italia (pohjoinen)
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
