Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Harvinainen 5.7-litrainen LT-1 V8 -moottori noin 360 hv
- Manuaalivaihteinen vaihteisto
- Ainutlaatuinen 'Custom-made' harvinaisella polyester widebody-kittillä Daytona Greenwoodiltä
- Teknillisesti laajalti uudelleenrakennettu noin 45 000 € sijoituskustannuksin
- Alkuperäinen 1972 Owners Manual mukana
- Hardtop ja softtop

HISTORIA/DOKUMENTOINTI

Tämä Chevrolet Corvette C3 on rekisteröity Yhdysvalloissa 15. syyskuuta 1972. Vuonna 2021 auto siirrettiin Hollannista Belgiaan. Täällä autolle on suoritettu erittäin laaja tekninen ja mekaaninen huolto erikoisessa korjaamossa, josta on useita laskuja yhteisarvon ollessa noin 45 000 €.

Usein moottori on ollut tämän yhteydessä remontoitu. Katso laaja kuvausraporttimme huoltospecifikaatioista. Järjestelyn jälkeen auto on ajanut vain noin 1 000 km. Alkuperäinen 1972 Corvette 'Owner's Manual' kuuluu autoon! Auto on custom made -laajentamalla karrosseria polyesterin widebody-kitillä, mikä yhdessä värin kanssa antaa autolle ainutlaatuisen ja erittäin katu-uskottavan ilmeen. Ulkoasua voidaan edelleen parantaa. Auto on alkuperäisen värinen 'War Bonnet Yellow' (värikoodi 989).

Makuasi päätellen auto voidaan palauttaa tähän alkuperäiseen, kauniiseen ja haluttuun keltaiseen sävyyn. Vuosi 1972 (kromiset puskurit) on erittäin keräilyarvoinen.

ULKOPUOLI

Ainutlaatuinen ja huomiota herättävä ilme: päällimmäisenä syynä on tämä Corvette’iin asennettu leveä bodykit, yhdessä turkoosin värin kanssa. Nämä muokkaukset on tehty Yhdysvalloissa. Autossa on hardtop samassa värissä.

Lisäksi autossa on valkoinen softtop. Bodykit antaa autolle edestä taakse täysin uuden ilmeen, jossa mallin kaarevat linjat tulevat korostetuiksi. Bodykit on toiminut ja päivitetty äskettäin, mutta täydellisen ulkonäön saavuttamiseksi auto tulisi aivan uudelleenmaalata. Kumeissa ja kromityöt ovat normaaleja käytön merkkejä.

Vuosi 1972 oli tuotantovuosi, jolloin upeat kromiset puskurit otettiin käyttöön, ja auto säilyttää ne edelleen. Lisäksi autossa on hardtop samassa värissä. 'American Racing' -turbinapyörät ovat vaikuttavat ja niissä on valkoiset korostetut kirjaimet. Jarrut on maalattu punaisiksi.

SISÄPUOLI

Sisätilat ovat suurelta osin alkuperäiset ja niissä on normaaleja käytön merkkejä. Sisätilan trimmikoodi on 417, mikä tarkoittaa 'Saddle Vinyl'. Luonnollisesti verhoilu on nahkavinyylillä viimeistelty.

Ruskeassa sisätilassa on suuret kuljettajan mittarit syvälle upotettuna kojelautaan. Keskikonsolissa on 5 lisämittaria. Lisäksi sisätilat ovat melko ylelliset, muun muassa lämmitys ja radiopääte. Sisätiloissa on myös ovela 'Astro Ventilation'.

Tämä tarkoittaa ilmanvaihtoaukkoja kojelaudan edessä ja taakse, aivan takanakaan takaa. Ilma virtaa konepellin alta sisätilaan ja poistuu takanuolen kautta takaisin ilmanvaihtoaukkoihin.

TEKNISET TIEDOT

Tämän ainutlaatuisen karosserian alla on rakennettu auto, jossa runko ja jarrut on kunnianhimoisesti uusittu. Katso laajasta kuvasta tästä tarkempia spesifikaatioita. Lisäksi ovat uusittu muun muassa pyörän laakerit, jarrusatulat, iskunvaimentimet (Bilstein), polttoainesäiliö ja kytkin. Jarrut on varustettu jäähdytetyillä levyjarruilla.

Moottori on kokonaan uudelleenrakennettu, jolloin lohko on otettu autosta pois. Corvette-ystävien keskuudessa tämä on eräänlainen pyhä graali moottoreiden joukossa: LT-1 'Small-block' 5.7-litrainen '350 Turbo-Fire' V8 -moottori. Tämä moottori oli alun perin toimitettu Corvette C3:lle ja on teknisesti huippuosaamista: korkea kompressio, kevyeen osiin tehtyjä tukia, puristetut kampiakselit, 4-johto päälohko, aggressiivinen nokka-akseli ja vapaasti hengittävä pakoputkisto.

Noin 360 hv ansiosta moottori tarjoaa vaikuttavia suorituskykyjä ja karakteristisen kovan V8-äänen. jäähdytin on alumiininen. Pakoputkisto spaghetto-putkilla on räätälöity Inoxin toimesta ja tuottaa unohtumattoman äänen. Tämä moottori on yhdistetty käsivalintaisiin 4-vaihteisiin. Mukava lisä, josta Corvette nauttii, on vakionostokäynti (stuuribeck)? oikea termi: ohjaustehostus.

Alus- ja mootoritila näyttävät erittäin hyvältä. Tämä Corvette on siis valmis seuraavalle omistajalle.

YLEISÖ

Stingrayin varhaiset 1970-luvun mallit edustavat klassisten jenkkisporttien huippua. Sen lihaksikkaat linjat, integroitu lokasuoja ja ikoniset kromiset puskurit (kuten vuoteen 1972 asti) yhdistävät ajattoman muotoilun tinkimättömiin suorituskykyihin. Keulan alla Chevrolet tarjosi vaikuttavan moottorivalikoiman, jonka kruununa oli legendaarinen LT1.

Noin 360 hv teholla ja kilpa-autoihin innoittuneella tekniikalla Stingray kohtasi eurooppalaiset nimekkäät urheiluautot – mutta selkeästi amerikkalaisella luonteella. Ei ihme, että Motor Trend kirjoitti vuonna 1970 1/4 mailin ajan olevan 14,36 sekuntia – suorituskykyä, joka kilpaili eurooppalaisten huippuluokan urheiluautojen kanssa. Sisustus kehittyi paremmilla istuimilla sekä ylellisillä vaihtoehdoilla kuten puupinnoitteet ja korkealaatuinen matto sekä nahkaistuin.

Nämä vuosimallit merkitsivät myös aikakauden loppua: viimeiset kromipuskuureilla, korkealla puristusmoottorilla ja paljain V8 -tuntumaa tarjoavat Corvette-mallit ennen tiukempia päästömääräyksiä. Harvinaisia versioita ja varusteita on nykyään erityisen haluttu keräilijöiden keskuudessa.