MG - TC Roadster - 1948

MG TC Roadster 1948

• Upea väriyhtäpari British Racing Green ja beige softtop
• Vihreänahkainen interior hyvässä kunnossa
• Hyvin huollettu
• Arviointi 2025 (arvoista € 33 000,-)
• Moottori remontoitu (2010)
• Alkuperäinen kunto
• Matching numbers
• Yksi suomalainen omistaja vuodesta 2003

HISTORIA/DOKUMENTAATIO
MG TC on yksi sävyistä ikonisimmista brittiläisistä urheiluautoista 1940-luvulta, ja sitä pidetään usein autona, joka herätti rakkautta klassisiin roadster-ajoihin maailmanlaajuisesti. Tämä yksilö toimitettiin vuonna 1948 - suurin osa autoista kuten tässäkin – Yhdysvaltoihin. Vuonna 2003 auto siirtyi ensimmäisenä ja nykyisenä hollantilaisena omistajana, joka on pitänyt autoa jo 23 vuotta. Tässä ajassa autoa on vaalittu ja käytetty klassikkotapahtumissa, kuten Elfsteden oldtimerrallyssa. Tällöin moottorikin on remontoitu ja autoa on pidetty hyvässä kunnossa. Auto on säilytetty sisätiloissa. Mukana on laaja dokumentaatioauton sisältä: arviointiraportit, osien laskut, 1996 rekisteröintitodistuksen ja huoltokirja. Vuonna 2025 auto on arvioitu arvoon € 33 000.

ULKOPUOLI
Aiemmin korin maalaus on tehty ammattilaisittain upeaan British Racing Green -sävyyn, joka on edelleen hyvässä kunnossa. Tämä yhdistyy kauniisti beigen kanvaasikaton kanssa. Katto ei ole uudenveroinen, mutta toimii hyvin. Korirakenne on siisti eikä ruosteen tai vaurion merkkejä. Erikoisuutena on auton alkuperäinen ulkoasu yhdistettynä vain kevyisiin käytön jälkiin. Myös kromat, valot, ikkunat ja tiivisteet ovat hyvässä kunnossa. Harmaa maalatut vannekset ovat hyvässä kunnossa. Harmaan sävyn sävyjen alla kirsikkaleima on badgebar. Tummansiniseen kilpipakkaan on käytetty ylellisiä kohokuvioituja kirjaimia. MG TC:stä löytyy tyypillinen klassinen ilme, jossa on irtokattoiset lokasuojat, vannepyörät, kapea grille ja avoin kaksipaikkainen kori. Kaikki osoittaa brittiläistä autohistoriaa.

SISäOPTIOT
Sisätila on hyväkuntoinen ja varustettu vihreällä nahkaverhoilulla ilman repeytymiä tai vaurioita. Puuohjaamo on hyväkuntoinen ja tarjoaa tilaa tyypillisille mittareille sekä Pebble Beach -badge vuodelta 1956. Matot ja sivupaneelit ovat myös hyvässä kunnossa. Ainoastaan keskikonsolissa on pientä kulumaa. Kilometrilukema ei seuraa oikein. Sisätilat ovat minimalistiset mutta tunnelmalliset, suurella ohjauspyörällä, joka yhdistää kuljettajan suoraan auton tekniikkaan.

TEKNINEN
Vuosien varrella MG:tä on hyvin huollettu ja osia uusittu. Myös Suomessa moottori on remontoitu vuonna 2010. Tällöin on myös ohjaamo säädetty. Ei ole säästetty kustannuksilta, jotta auto pysyy ajokunnossa. Myös alusta on hyvässä kunnossa eikä ruostetta. Uudet T/T Classis -nastarenkaat on asennettu ympäriinsä. Myös vuonna 2024 on tehty huoltotoimenpiteitä. Auto ajaa, pysähtyy ja vaihtaa vaihteet hyvin.

YLEINEN
MG TC rakennettiin vuosina 1945–1949 ja se pohjautui ennen sotaa olevaan MG TB:hen. Yksinkertainen muoto ja kevyt paino tekivät autosta erittäin vaikuttavan, kun open-car-rakenteen ja puhtaan ajonautinnon ansiosta. Moottorikannen alla on 1,25-litrainen nelisylinterinen moottori noin 54 hevosvoiman teholla. Tämä voi tuntua nykyään vaatimattomalta, mutta kevyen rakenteen ja kompaktin tekniikan ansiosta MG TC tarjosi verrattomia urheilullisia suorituksia aikakaudellaan. Autossa on manuaalivaihteisto ja takaveto, joka antaa puhtaan ja mekaanisen ajokokemuksen.
Eräs mielenkiintoinen yksityiskohta on, että MG TC keräsi Yhdysvalloissa suurta suosiota, vaikka auto oli alun perin suunnattu brittimarkkinoille. Toisen maailmansodan jälkeen Eurooppaan sijoittuneet amerikkalaiset sotilaat veivät usein MG:n kotiin mukanaan. Tämä johti suureen kiinnostukseen kevyistä eurooppalaisista urheiluautoista Amerikassa – mitä myöhemmin pidetään Jaguarin ja Porschen kaltaisten merkkien nousun edistäjänä amerikkalilla markkinoilla. Another notable detail is that technically MG TC oli tuohon aikaan melko vanhanaikainen; esimerkiksi monissa Yhdysvaltain vientimalleissa oli oikeanpuoleinen ohjaus. Silti harrastajat pitivät juuri tästä aitoudesta houkuttavana. Suora ohjaus ja avoin ajokokemus sekä yksinkertainen mekaaninen suunnittelu tekivät jokaisesta ajosta erityisen. Lisäksi MG TC nähdään usein klassisen autoiluharrastuksen perustajiin kuuluvana autona, ja monia kokoelijoita aloitti intohimonsa klassisiin autoihin juuri tämän aikakauden MG:stä. Koska tekniikka on suhteellisen yksinkertaista, monet osat ovat nykyäänkin saatavilla, mikä pitää kunnostusprojektit suosittuina.
Nykyään MG TC on rakastettu klassikko, joka nousee usein esiin klassikkotapahtumissa, ralleissa ja historiallisissa ajosuorituksissa. Yhdistelmä eleganssia, historiaa ja puhdasta ajonautintoa saa auton yhä 75 vuotta myöhemmin herättämään ihailua. Näin MG TC pysyy paitsi upeana klassisena urheiluautona, myös tärkeänä osana kansainvälistä autohistoriaa.