Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Suosittu manuaalinen kolmisäätöinen vaihteisto with overdrive
- Alkuperäinen väriyhdistelmä turkoosina
- Hyvin alkuperäisessä kunnossa
- Yksityiskohtainen amerikkalainen dokumentaatio saatavilla
- Tunnettu yksilö useissa elokuvissa ja sarjoissa, mukaan lukien Top Gear
- Korkeakiinnitetty hardtop

HISTORIA/DOKUMENTAATIO
Ikoni-auto: Ford Thunderbirdin ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1955–1957. Tämä yksilö valmistui 21. maaliskuuta 1955 ja kantaa korelaationumeron P5FH197955, jossa P tarkoittaa moottorikoodia (312 4V V8), 5 rakennusvuotta 1955, F tuotantopaikka (Dearborn, Michigan) ja H malli (Thunderbird). Muut koodit vastaavat myös versiota, nimittäin: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Tämä yksilö on erityisen siinä, että se on alun perin toteutettu kolmisäätöisen manuaalivaihteiston with overdrive; harvinainen ja erittäin haluttu! Mielenkiintoista on myös, että autolle on laaja dokumentaatio, jonka ansiosta historia on tiedossa. Jopa vanha valokuva Yhdysvalloista tästä yksilöstä on saatavilla, rekisterikilvellä 'USU 501'. Upea kuva, jossa kaksi naista nojaili autoon puoliksi: amerikkalaista parhautta. 1970-luvun alkuvuosina omistaja, vaikka auto oli edelleen erinomaisessa kunnossa, purkasi auton ja restauroi sen kokonaan concours-kuntoon, hyödyntäen mahdollisimman paljon alkuperäisiä osia. Autoa käytettiin sen jälkeen paljon esitystarkoituksiin auto-tapahtumissa, ja autoa ylistettiin sen erinomaisesta kunnosta. Dokumentaatio tästä on saatavilla.
Vuonna 1990 T-Bird lastattiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, jossa sen alkuperäisyys ja kunto saivat runsaasti median huomiota. Auto nähtiin elokuvissa ja sarjoissa kuten Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries ja Top Gear (1991). Lisäksi sitä käytti K-Tell Records promootiotarkoituksiin ja se esiintyi varaosaluettelon kanteen. Tämä varaosaluettelo löytyy auton mukana! Myös monia muita dokumentaatioita, kuten huoltotodistuksia ja vientidokumentaatio, löytyy autolta. Vuonna 2006 auto vietiin Hollantiin, jossa sillä on ollut vain kaksi omistajaa. Tämä on ainutlaatuinen tilaisuus tulla omistajaksi erinomaisen kauniin ja halutun Thunderbirdin, jolla on upea historia!

ULKOTA
Alkuperäisesti toteutettu halutun turkoosina ja varustettu samanvärisellä hardtopilla. Tämä muodostaa hienon kontrastin kirkkaan valkoisen sisätilan ja valkoisen pehmeän katoamisen kanssa. Tämä pehmeä katto on alun perin sähkötoiminen, mutta järjestelmä on irrotettu, jotta kansi voidaan avata helposti käsin. Vastausrestaurointi on ollut jo yli 50 vuotta vanha, joten auto ei ole enää concours-kunnossa, mutta se on hyvässä kunnossa edelleen säilyneen maalauksen, raikkaiden renkaiden ja valojen kanssa. Auton muotoilu on ikoninen; esimerkiksi takasumuissa olevat pakoputket on upotettu takalukkoon. Auto on erittäin alkuperäisessä kunnossa.

sisätilat
Ylivertainen ylellinen sisustus, 1950-luvulle tyypillinen uniikki ja edistyksellinen. Esimerkiksi alkuperäinen sähköisesti säädettävä 4-paikkainen penkki, sähkötoimiset ikkunat ja ohjaustehostin. Tällä hetkellä sähköisesti säädettävä penkki ei toimi. Nahkasisä on toteutettu rohkean turkoosin ja valkoisen värisävyin. Sisustus sisältää lisäksi vaakasuoran nopeusmittarin, kellon, tacho, lämmitys ja radion. Luonnollisesti on miellyttävää olla mukavalla penkillä. Sisätilat ovat erittäin alkuperäisessä kunnossa.

TEKNIIKKA
Vaikka Thunderbird jakoi joitakin suunnitteluominaisuuksia muiden Fordien kanssa tuohon aikaan, kuten pyöreät ajovalo- ja takavalo-osa, sekä vaatimaton pyrstövuorenokka, sillä oli hoikka muoto ja konepelti ilman ilmanottoaukkoa sekä nopeusmittari jopa 240 km/h, jota ei ollut muissa Ford-malleissa. Se käytti mekaanisia osia laajasta tuotannosta Fordin massatuotannosta. Thunderbirdin jarrutetun akselimittaisen kehyksen pituus 2591 mm oli lyhennetty versio, jota käytettiin myös muissa Ford-malleissa, ja vakiona ollut 4,8 litran Y-block V8-moottori tuli Mercury-divisioonasta Ford. Vaihteet voidaan vaihtaa manuaalisen 3-vaihteisen vaihteiston overdrivella. Tämä overdrive on erittäin harvinainen ja hyvin haluttu. Auto käynnistyy, ajaa ja vaihtaa sujuvasti.

YLEINEN
Thunderbirdin suunnittelu haastamaan Chevroletin Corvettea oli yksi Fordin ensimmäisistä V8-koppa-maalin moottoreista. Thunderbird esiteltiin kaksipaikkaisena 'henkilökohtaisena autona' ja se oli tarkoitettu imagosta välittäville nuorille asiakkaille. Lisäksi se ei ollut pelkästään urheiluauto, vaan siinä kiinnitettiin erityistä huomiota mukavuuteen. Sen erinomainen V8-moottori ja hienostuneisuus voittivat Corvettein myyntiäänestyksessä selvästi. Tästä menestyksestä huolimatta alkuperäinen konsepti luopui nopeasti ja vuonna 1958 esiteltiin suurempi – ja hitaampi – nelipaikkainen versio, jolloin varhaiset kaksipaikkaiset lähes muuttivat kokoelmien arvoon. Ensimmäinen Thunderbird-sukupolvi rakennettiin 1955–1958. Thunderbird myi erinomaisesti ensimmäisenä vuonna ja myi 1955 yli 23-kertaisesti Corvetteen verrattuna, myytyään 16 155 Thunderbirdia verrattuna 700 Corvetteen. Peräti 11 sukupolvea Thunderbirdia on tuotettu vuosien saatossa, vuoteen 2005 asti.