Ford - Roadster - 1926
11
päivät
01
tunti
53
minuuttia
42
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 141104 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Ford Roadster, vuonna 1926.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
KORI/MAALAUS
Tyyli Roadster Perinteinen Hot Rod
Kori hartsista, ruostumaton
Maalaus ammattilaisen tekemä
TEKNIKKI
Chevrolet 350 SBC 4 kiristettä -moottori 1974-mallinlohko
Flat Top -pistonit
Kevyt nokka-aksele
Corvette-lyhytakselinen vesipumppu
Automaattivaihteisto TH400 vuodelta 1984
Etuakseli Ford 1940
Haiakseli Ford 1946
Mustang-ohjauspääte
Chevy LUV -ohjauskolonna
Mustang 1965 jäähdytin
Alkuperäiset rumpujarrut
SISÄILME
Sisävuori ammattilaisen tekemä
ASIAPAPERI/ASIAKIRJAT
Lisätietoja ja kuvia pyydettäessä
MUITA TIEDOJA
Mallivuosi: 1926
Sijainti: Nähtävillä Dijonissa (21)
Mallin esittely
Ford 1926 kuuluu Model T:n viimeiseen sukupolveen (joka usein mainitaan nimellä ”Late T” tai ”Improved Ford”).
Käynnistetty loppuvuodesta 1925 vuoden 1926 mallia varten, tämä versio erottuu historiallisesti kokonaisvaltaisella linjan uudelleenmuotoilulla: konepelti korotettuna linjautuu tunneliin, alennettu runko ja kokonaan päivitetty kori. Roadster 1926 on yksi amerikkalaisen Hot Rod -kulttuurin jälkeisen sodan aikakauden halutuimmista korityyleistä sen alkuperäisten mittojen vuoksi, jotka ovat matalammat ja pidemmät kuin aiempien Model T -mallien.
Tämä malli kuuluu täysin ’Traditional Hot Rod’ -liikkeeseen, historialliseen käytäntöön, joka syntyi Kaliforniassa 1940–1950-luvulla. Menetelmä perustuu kevyen 1920–1930-lukujen korin muokkaamiseen lisäämällä siihen elementtejä eri ikonisten vuosikymmenien autotekniikasta (1940-luvun Fordin jousitukset, Chevroletin V8 Small Block -mekaaniset). Mallikokoelmissä näitä toteutuksia arvostetaan kulttuurisen arvon vuoksi, edustaen räätälöinnin kultakauden ja amerikkalaisen ammattitaidon suorituskyvykkyyttä."
KORI/MAALAUS
Tyyli Roadster Perinteinen Hot Rod
Kori hartsista, ruostumaton
Maalaus ammattilaisen tekemä
TEKNIKKI
Chevrolet 350 SBC 4 kiristettä -moottori 1974-mallinlohko
Flat Top -pistonit
Kevyt nokka-aksele
Corvette-lyhytakselinen vesipumppu
Automaattivaihteisto TH400 vuodelta 1984
Etuakseli Ford 1940
Haiakseli Ford 1946
Mustang-ohjauspääte
Chevy LUV -ohjauskolonna
Mustang 1965 jäähdytin
Alkuperäiset rumpujarrut
SISÄILME
Sisävuori ammattilaisen tekemä
ASIAPAPERI/ASIAKIRJAT
Lisätietoja ja kuvia pyydettäessä
MUITA TIEDOJA
Mallivuosi: 1926
Sijainti: Nähtävillä Dijonissa (21)
Mallin esittely
Ford 1926 kuuluu Model T:n viimeiseen sukupolveen (joka usein mainitaan nimellä ”Late T” tai ”Improved Ford”).
Käynnistetty loppuvuodesta 1925 vuoden 1926 mallia varten, tämä versio erottuu historiallisesti kokonaisvaltaisella linjan uudelleenmuotoilulla: konepelti korotettuna linjautuu tunneliin, alennettu runko ja kokonaan päivitetty kori. Roadster 1926 on yksi amerikkalaisen Hot Rod -kulttuurin jälkeisen sodan aikakauden halutuimmista korityyleistä sen alkuperäisten mittojen vuoksi, jotka ovat matalammat ja pidemmät kuin aiempien Model T -mallien.
Tämä malli kuuluu täysin ’Traditional Hot Rod’ -liikkeeseen, historialliseen käytäntöön, joka syntyi Kaliforniassa 1940–1950-luvulla. Menetelmä perustuu kevyen 1920–1930-lukujen korin muokkaamiseen lisäämällä siihen elementtejä eri ikonisten vuosikymmenien autotekniikasta (1940-luvun Fordin jousitukset, Chevroletin V8 Small Block -mekaaniset). Mallikokoelmissä näitä toteutuksia arvostetaan kulttuurisen arvon vuoksi, edustaen räätälöinnin kultakauden ja amerikkalaisen ammattitaidon suorituskyvykkyyttä."
Tiedot
Merkki
Ford
Korimalli
Roadster
Vuosi
1926
Sijaitsee maassa:
Ranska
Mittarilukema
30000 km
Rekisteripaperit
with French registration
Vaihteisto
Automaattinen
Polttoaine
Bensiini
Väri
Valkoinen
Hevosvoima
33
Kuutiotilavuus
5700
Vastaavat numerot
No
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä
Kunto (sisätilat)
Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio
Kunto (kehys ja alusta)
Erinomainen: runko/rakenne on täydellisessä kunnossa, ei ruosteen tai vaurioiden merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa
Kunto (yleinen)
Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
