Citroën - GSA Pallas - NO RESERVE - 1982

YLEISTÄ:
1982 Citroën GSA Pallas, mittarissa 167 737 km.
Tyylikäs 44-vuotias klassikko, jolla on upea punainen korityyli, Pallas-beiget sisätilat ja pysyvä avattava katto, joka ei jää huomaamatta. Tämä yksilö on visuaalisesti erityisen siisti, maalipinta hyvä ja pohjalevy ruosteen suhteen ulkoisesti havaittavasti puhdas kuvien perusteella. Auto toimii mekaanisesti ikäänsä nähden moitteettomasti, tarjoten sulavan ajon ja Citroënin hydro-pneumaattisten jousitusten poikkeuksellisen mukavuuden.

Historiallinen mielenkiinto:
1979 esiteltynä GS:n modernina evoluutiona, Citroën GSA toi erittäin käytännöllisen takakannen sekä futuristisen kojelaudan kuuluisine satelliittihohjauksineen "PRN", joiden avulla varusteita voi ohjata ilman ratista luopumista. Pallas-varusteisto edusti sarjan huippua, sen johdosta varusteet olivat ylellisempiä, äänieristys parantunut ja erikoisverhoilu entistäkin hienostuneempaa. Nelisylinterinen, tehokkaasti ilmajäähdytteinen bokser-moottori ja DS:stä periytyvä hydro-pneumaattinenjousitus tekevät GSA Pallaksesta edelleen ranskalaisen autotekniikan ikonisen esimerkin, jonka mukavuus on vertaansa vailla.

KAROSSERIA JA MAALAUS:
Punainen korirakenne näyttää kokonaisuudessaan erinomaiselta, kiiltävän maalipinnan ja hyvän yleisilmeen ansiosta. Auto vaikuttaa terveeltä ja hyvin säilyneeltä ikäisekseen; alapukset, lokasuojien sisäosat ja näkyvät korvikeosat eivät näytä läpäisevää ruostetta kuvien perusteella. Joitakin pienempiä esteettisiä virheitä 44 vuoden takia on nähtävissä, kuten kevyitä maalirikkoja tai pieniä naarmuja lähempänä lokareita ja etuvaloja. Nämä epätäydellisyydet ovat kuitenkin vähäisiä. Tuntemattomia onnettomuuksia ei ole merkattu. Mustat puskuri- ja sivuvetolavit, häikäisijät, ulkoiset reunat, ajovalot ja vilkut ovat paikallaan ja visuaalisesti kunnossa. Lasit ja niiden kumitiivisteet vastaavat ajankäyttöä. Kattoluukku on kokonainen ja tuo tämän GSA Pallaksen sisätiloihin ainutlaatuisen ja arvostetun kosketuksen.

MECANIQUE:
Kyseinen ajoneuvo toimii mekaanisesti erinomaisesti ikäänsä nähden. Moottori käynnistyy sekä kylmänä että lämpimänä oikein, ja käynti on normaalia. Vaihteisto toimii taihyvin ja ajo on pehmeää. Mittarissa näkyvät 167 737 km ovat kohtuullinen ajomäärä tuon aikakauden autolle. Hydro-pneumaattinen jousitus toimii täydellisesti: auto nousee, laskee ja säilyttää oikean korkeuden. Hydraulinen järjestelmä ei näytä tunnettuja poikkeavuuksia ja tarjoaa Citroënin ajettavan mukavuuden kuuluisaa laatua. Jarrut, kytkin, jousitus ja keskeiset mekaaniset osat toimivat myyjän mukaan normaalisti. Renkaat ovat paikoillaan ja visuaalisesti käyttökelpoisia. Alustan alla ei näy suuria vuotoja.

SISÄÄN:
Sisätilat säilyttävät alkuperäisen luonteensa ja Pallas-viimeistelyn hienostuneen ilmeen. Kojelauta, Citroënin satelliittiohjaimet, ovipaneelit ja koristeet ovat tallella ja ikänsä mukaisia. Etuistuimet ja takaseläin ovat ehjiä ja säilyttäneet beigenvärisen verhoilunsa ajalle ominaiseen tyyliin. Verhoilu näyttää kuluneelta sekä paikallisia repeämiä, erityisesti etuistuimissa ja takaseläimen yläosassa, jonka osittainen uudistaminen tekisi kokonaisuudesta entistä upeamman. Kattoverhoilu ja verhoilut ovat käyttöasteen mukaisia. Kattoikkuna on erittäin arvostettu varuste, joka vahvistaa tämän sisätilan ainutlaatuisuutta. Keskeiset toiminnot ovat myyjän mukaan käyttökunnossa.

ASIAKIRJAT:
Alkuperäisessä tekstissä ei ole yksityiskohtaisia tietoja hallinnollisista asiakirjoista ja rekisteröintihistoriasta. Suositellaan tiedustelemaan suoraan myyjältä.

TOIMITUS / NOUTO:
Ostaja voi noutaa ajoneuvon paikan päältä Valla, Ruotsi.

MUUTA TIETOA:
Myyty sellaisenaan. Kuten kaikissa tämän ikäisissä keräilyajoneuvoissa, paikan päällä tehtävä tarkastus on suositeltavaa varusteiden (radio, tuuletin, mittarit ja lisävarusteet) toiminnan varmistamiseksi.