Citroën - 2CV 6 - NO RESERVE - 1985

Citroën 2CV6 Spécial (1985)

YLEISNÄKÖKUVA

Tämä on viehättävä vuonna 1985 valmistettu Citroën 2CV6 Spécial, myöhäistuotannon esimerkki yhdestä historian nerokkaimmista ja tunnistettavimmista autoalusta. Alunperin 1930-luvulla maaseutu- Ranskan “motorisoimiseksi” suunniteltu 2CV – tai “Deux Chevaux” – on tullut maailmanlaajuiseksi symboliksi yksinkertaisuudesta, hyödyllisyydestä ja ranskalaisesta joie de vivre -elämänilosta. 1980-luvun puolivälissä malli oli saavuttanut viimeisen mekaanisen kehitystasonsa; tämä vuoden 1985 versio käyttää voimakkaampaa 602cc ilmakuivattua kaksoisrakenne-mallia ja ennen kaikkea tehtaalta asennettu sisäpuolinen etuvasemmalta levypohjainen jarrujärjestelmä, joka paransi merkittävästi turvallisuutta ja pysäytysvoimaa verrattuna varhaisempien rumpujarrujen malleihin. “Spécial”-varustelulla se säilyttää klassiset pyöreät-ajovalot, jotka monet puristit pitävät mieluummin kuin saman aikakauden “Club”-mallien suorakulmaisia yksiköitä, tehden siitä täydellisen keräilijän valinnan.

PÄÄLLY- JA VUODENTULOT

Kori on siisti ja ruosteen merkkejä ei tunnu löytyvän, mikä viittaa siihen, että ajoneuvo on todennäköisesti entisen omistajan toimesta entisöity. Tämän prosessin aikana useita pyöränpalkkien osia on ilmeisesti korvattu uusilla komponenteilla ennen auton koko maalausta nykyiseen elínvoimakkaaseen viimeistelyyn. Ulkokuori näyttää erittäin hyvältä, mutta alusta ja lattiat ovat edelleen vahvat, mutta todelliset iän merkit ovat nähtävissä auton ollessa tien päällä käytössä nautittuine ajoineen. Erikoisena taittuva vinylkatto on lähes uudentyyppisessä kunnossa, se toimii sujuvasti ja tarjoaa sade- ja tuulilämmin tiiviyden nauttien klassisesta avo-auton ajokokemuksesta, joka määritti 2CV:n.

TEKNISET TIEDOT

Mekaanisesti 2CV käynnistyy luotettavasti ja toimii hyvin, mikä osoittaa M28/1-koneen legendaarisen luotettavuuden. Sähköjärjestelmä on täysin toimiva, mukaan lukien ajovalot ja vilkut, joten auto on tieliikennekuntoinen. Ainoa tekninen seikka, joka vaatii huomiota, on polttoaineen mittari, joka on läsnä mutta tällä hetkellä ei toimi; yleinen ja suoraviivainen korjaus tälle mallille. Uusien etujarrulevyjen sarja on tarjolla, auton sisällä olevat levyt ovat kunnossa, mutta niissä näkyy hieman ruostetta, joten niiden vaihtaminen voisi olla hyvä idea, eikä tarvetta etsiä osia ulkopuolelta. Muutama toinen upouusi huoltopala on myös mukana, kuten “reniflard” ( moottorin hengitys ), sytytinkitti, jne.

Auton alla pakoputkistossa esiintyy hieman pintaruostetta, mutta järjestelmä on täysin ehjä eikä vuotoja havaita, samalla jousitus säilyttää sen kuuluisan pitkän liikkeen ja “toisiinsa kytketty” -mukautuvuuden, joka antaa auton liukua epätasaisella maalla.

HALLI/ SISUSTUS

Kabinettitila on siisti ja säilyttää minimalistisen, klassisen viehätyksensä. Erityiset tangonmalliset istuimet ovat hyväkuntoiset ja vaikka ne osoittavat hieman iän merkkejä, ne ovat edelleen mukavat ja tuevat. Sisusta heijastaa “Spécial”-estetiikkaa, joka on suunniteltu toiminnalliseksi ja kestäväksi, tarjoten kutsuvan tilan, jota voi käyttää välittömästi ilman tarvetta välittömälle uudelleenrakentamiselle.

DOKUMENTIT

Ajoneuvo myydään täydellisten Tanskan rekisteröintiasiakirjojen kanssa, jolloin siirto tai vienti EU:n sisällä on helppoa. Auton mukana toimitetaan avainpari.

KOLLAUS/ HOIDON AJAKOHTA

Auto sijaitsee Saksassa (Baijeri) ja sen voi nähdä tai noutaa sopimuksen mukaan. Ostaja vastaa kuljetuksen järjestämisestä, mutta myyjä voi avustaa luovutuksen koordinoinnissa ammatillisen kuljetuspalvelun käyttöönotossa, mikäli tarvetta on.

MUUT TIEDOT

Vaikka tämä ei ole concours “näyttöauto”, se on erittäin vahva ja kyvykas päivittäinen ajokappale, joka täydellisesti ilmentää klassisen ranskalaisen ikonitunnelman henkeä. Se tarjoaa valmiin tilaisuuden nauttia 2CV-elämästä, hyötyen 1980-luvun mekaanisista parannuksista samalla kun säilyttää 1940-luvun siluetin. Se on ihanteellinen sisäänotto klassikkokäyttöön tai nostalgiaa pursuava lisä mihin tahansa vakavasti kokoelmaan."