Triumph - Spitfire - 1977
11
päivät
04
tuntia
18
minuuttia
25
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 22,000 - € 25,000
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 140172 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
1977 Triumph Spitfire 1500, rekisteröinti Romania, manuaali, bensa, hopea, 75 hv, 2 600 km täydellisen uudelleenrakennuksen jälkeen, vastaavat numerot, huoltohistoria, voimassa oleva MOT 12.05.2028 saakka, todistus saatavilla.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Auto on täysin uudelleenrakennettu, uusi moderni maali, sisältäen kokonaan remontoidun moottorin, uudet isommat pako-/säiliölevyt, modernin jäähdytysjärjestelmän sähköfaneineen, uudistetun sähköjärjestelmän, elektronisen sytytyksen sekä sisätilat oikealaatuista nappa- nahkaa Porsche Carrera -punaisella värillä. Lämpöistetyt istuimet ja roll-over -turvalaitteet, uusi pehmeä kattodach; varustettuna räätälöidyillä käsin valmistetuilla tubeless-pyörillä, keskikiinnityksellä. Käyttää uusia, modernin mukaisia osia ja toimii täydellisesti kaikissa sääoloissa. Minulla on kaikki rakennuslaskut sekä tekniset manuaalit parannuksista. Minulla on myös kaikki projektin alusta otetut kuvat.
BODY AND PAINT
Auto on hiekkapuhallettu alumiinipohjalla—sekä kori että alusta. Se maalattiin viisi vuotta sitten Mercedesin metallivärikoodilla. Maalausjälki näyttää täydelliseltä; on muutama pieni naarmu, mutta mikään, mitä kiillottaminen ei poistaisi. Maalia ei ole vielä kiillotettu. Karmi on sisäpuolelta eristetty STP-levyillä.
TECHNICAL CONDITION
Uusi, päivitetty jarrujärjestelmä, tuuletetuilla levykkeillä ja Kevlar-paloilla; kaikki alustan puslat ja nivelet ovat uutta, polyuretaania, mukaan lukien ohjauspyöräkiskon laakeri. Uusi säädettävä Koni Classic -jousitus; modernit tubeless-johtopyörät keskikiinnityksellä; uudet renkaat.
Moottori on täysin uusintourtettu, isommilla puristustasoilla ja renkaiden sekä renkaiden, uusi tärinätön ajoitusjärjestelmä sekä uusi generaattori ja käynnistin; uusi Revotech-sähköjä jäähdytysjärjestelmä; moderni "123 Ignition"-elektroninen sytytys 16 ajovälineellä; moderni Facet -polttoainepumppu paineen säätimellä ja moderni sähköjärjestelmä sulakkeineen ja releineen.
Uusi Weber DCOE 45 -karburattori, dyno-käyntiin viritetty, mukaan lukien huolto- ja virityskirjat sekä neulan pakkauksen setti, joka soveltuu mihin tahansa asennukseen.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto, etupäästä taakse; valmistettu Isossa-Britanniassa Phoenix Exhaustin toimesta ja siinä on lambdasensorin kiinnitys kohtaus tarkoitukseensa ammatilliseen viritykseen.
Auto on käytännössä uusi; sen on ajettu 2 600 km sen jälkeen kuin se on rakennettu uudelleen ja se on juuri tullut ajokäyttöön. Öljynvaihdot tehtiin 500, 1 500 ja 2 500 km:ssa Motul 300V -öljyllä. Ajettavuus on erinomainen kaikissa sääolosuhteissa.
INTERIOR CONDITION
Sisätilat on eristetty STP-folion avulla; uudet matot kahdella setillä räätälöityjä lattiamattoja. Modernit, lämpöistetyt istuimet roll-over -turvalaitteineen; modernit Smiths Magnolia -mittaristot; uudet modernit LED-painikkeet päälle/pois. Kaikki verhoilu on uutta, oikeaa nahkaa Porsche Carrera Red -värissä sekä keraaminen pinnoitus, sama nahka sekä työkalupakki, kuten myös matkalaukku—myös samasta nahasta ja saman ompelun kanssa. Uusi mohari-pehmeä katto.
DOKUMENTAATIO
Auto on rekisteröity Romaniassa historialliseksi ajoneuvoksi; siihen sisältyy autenttisuustodistus British Museumsista sekä alkuperäinen tehdasvalokuvakin. Se sisältää korjausmanuaalin, karburattorin ja elektronisen sytytysjärjestelmän käyttäjäoppaat sekä kaikki autoon hankittujen osien laskut.
HUOMIOITAVAA
Auto on noudettavissa lähtien 11. syyskuuta.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Auto on täysin uudelleenrakennettu, uusi moderni maali, sisältäen kokonaan remontoidun moottorin, uudet isommat pako-/säiliölevyt, modernin jäähdytysjärjestelmän sähköfaneineen, uudistetun sähköjärjestelmän, elektronisen sytytyksen sekä sisätilat oikealaatuista nappa- nahkaa Porsche Carrera -punaisella värillä. Lämpöistetyt istuimet ja roll-over -turvalaitteet, uusi pehmeä kattodach; varustettuna räätälöidyillä käsin valmistetuilla tubeless-pyörillä, keskikiinnityksellä. Käyttää uusia, modernin mukaisia osia ja toimii täydellisesti kaikissa sääoloissa. Minulla on kaikki rakennuslaskut sekä tekniset manuaalit parannuksista. Minulla on myös kaikki projektin alusta otetut kuvat.
BODY AND PAINT
Auto on hiekkapuhallettu alumiinipohjalla—sekä kori että alusta. Se maalattiin viisi vuotta sitten Mercedesin metallivärikoodilla. Maalausjälki näyttää täydelliseltä; on muutama pieni naarmu, mutta mikään, mitä kiillottaminen ei poistaisi. Maalia ei ole vielä kiillotettu. Karmi on sisäpuolelta eristetty STP-levyillä.
TECHNICAL CONDITION
Uusi, päivitetty jarrujärjestelmä, tuuletetuilla levykkeillä ja Kevlar-paloilla; kaikki alustan puslat ja nivelet ovat uutta, polyuretaania, mukaan lukien ohjauspyöräkiskon laakeri. Uusi säädettävä Koni Classic -jousitus; modernit tubeless-johtopyörät keskikiinnityksellä; uudet renkaat.
Moottori on täysin uusintourtettu, isommilla puristustasoilla ja renkaiden sekä renkaiden, uusi tärinätön ajoitusjärjestelmä sekä uusi generaattori ja käynnistin; uusi Revotech-sähköjä jäähdytysjärjestelmä; moderni "123 Ignition"-elektroninen sytytys 16 ajovälineellä; moderni Facet -polttoainepumppu paineen säätimellä ja moderni sähköjärjestelmä sulakkeineen ja releineen.
Uusi Weber DCOE 45 -karburattori, dyno-käyntiin viritetty, mukaan lukien huolto- ja virityskirjat sekä neulan pakkauksen setti, joka soveltuu mihin tahansa asennukseen.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto, etupäästä taakse; valmistettu Isossa-Britanniassa Phoenix Exhaustin toimesta ja siinä on lambdasensorin kiinnitys kohtaus tarkoitukseensa ammatilliseen viritykseen.
Auto on käytännössä uusi; sen on ajettu 2 600 km sen jälkeen kuin se on rakennettu uudelleen ja se on juuri tullut ajokäyttöön. Öljynvaihdot tehtiin 500, 1 500 ja 2 500 km:ssa Motul 300V -öljyllä. Ajettavuus on erinomainen kaikissa sääolosuhteissa.
INTERIOR CONDITION
Sisätilat on eristetty STP-folion avulla; uudet matot kahdella setillä räätälöityjä lattiamattoja. Modernit, lämpöistetyt istuimet roll-over -turvalaitteineen; modernit Smiths Magnolia -mittaristot; uudet modernit LED-painikkeet päälle/pois. Kaikki verhoilu on uutta, oikeaa nahkaa Porsche Carrera Red -värissä sekä keraaminen pinnoitus, sama nahka sekä työkalupakki, kuten myös matkalaukku—myös samasta nahasta ja saman ompelun kanssa. Uusi mohari-pehmeä katto.
DOKUMENTAATIO
Auto on rekisteröity Romaniassa historialliseksi ajoneuvoksi; siihen sisältyy autenttisuustodistus British Museumsista sekä alkuperäinen tehdasvalokuvakin. Se sisältää korjausmanuaalin, karburattorin ja elektronisen sytytysjärjestelmän käyttäjäoppaat sekä kaikki autoon hankittujen osien laskut.
HUOMIOITAVAA
Auto on noudettavissa lähtien 11. syyskuuta.
Tiedot
Merkki
Triumph
Korimalli
Spitfire
Vuosi
1977
Sijaitsee maassa:
Romania
Mittarilukema
2600 km
Rekisteripaperit
romanialaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Hopea
Hevosvoima
75
Kuutiotilavuus
1500
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
No
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
12 toukokuu 2028
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Kyllä
Kunto (maali ja runko)
Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä
Kunto (sisätilat)
Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa
Kunto (yleinen)
Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
