BMW - 318i Cabriolet - NO RESERVE - 1992
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 10,000 - € 12,000
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 139803 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISET:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Noin 110 000 km. Kaunis avomallinen BMW, vuoden 1992 helmi, upea ja moitteeton. Auto, jota voi käyttää ympäri vuoden. Auto tuotu Saksasta vuonna 2012, kuten asiakirjat vahvistavat. Ostettu Madridista yksityiseltä henkilöltä elokuussa 2012, myyntisopimuksen kanssa. Auto on seisonut vuodesta 2023. Suunniteltu Claus Luthe’n ohjauksessa Boyke Boyerin toimesta, BMW 3-sarjan E30 Cabrioletia pidetään laajalti yhtenä aikakaudellaan ikonisimpiä ja arvokkaimpia nelipaikkaisia cabrioja, tunnettu yksinkertaisesta, B-pilarin ilman muotoilusta sekä siitä, että se on BMW:n omissa tiloissa täysin kehitetty ensimmäinen cabrio viimeisten vuosikymmenien ulkopuolisen yhteistyön jälkeen.
KORI- JA MAALAUS:
Kuljetus on moitteeton, kuljettajan oven kohdalla on pieni valkoinen jälki. Muuten 9/10. On juuri sellainen kuin ostin, uudelleenmaalattu ja kiillotettu täydellisesti. Ikkunojen tiivisteet ovat kovat ja halkeilevat. Kuljettajan oven lukitus vähän pitää avatessa ja suljettaessa, muut ovet ovat kunnossa. Sähkökatto tarvitsee huoltoa.
MEKAANIIKKA:
Varustettu luotettavalla BMW:n 1,8-litraisella moottorilla, starttaa ensimmäisellä yrityksellä sekä kylmänä että lämpimänä. Vaikka alkuperäinen mainos mainitsee suutin/kaasumekanismin, tässä 1992-mallissa on tehtaalla M40-injektiolla varustettu polttoainejärjestelmä aikakauden mukaan. Mekaanisesti ei ilmeisiä ongelmia; M-jousitus on tehtaan kaltaisella, dokumentaatiossa alennettu. Muut osat toimivat, renkaat vähän ajettuja, hihnat ja kytkin kunnossa. Tarvitsee uuden akun, jäähdyttimen tarkistuksen ja yleisen huollon sen jälkeen, kun se on seisonut vuodesta 2023.
Tarvitaan mekaaninen huolto pitkän seisonta-ajan jälkeen
SISÄTILA:
Alun perin verhoilu oli kankaasta, vaihdettiin nahkaverhoiluun, koko matto sekä istuimet. Nahkaistuimissa on merkkejä, jotka näkyvät valokuvissa; kuljettajan istuimen sivu on uudelleenverhoiltu. Kojelauta ilman halkeamia, näyttää hyvältä. Mittaristo ei toimi kaikilta osin. Mittarivirrassa täytyy tehdä korjaus, koska se ei näytä nopeutta eikä kilometrilukua. Sähköikkunat toimivat moitteettomasti. Keskuslukitus on irti ja ovet täytyy avata avaimella.
DOKUMENTIT:
Ajoneuvo tuotu Saksasta vuonna 2012 ja rekisteröity dokumentaatioihin. Ostettu Madridista yksityiseltä elokuussa 2012, myyntisopimuksen kanssa. Siinä on tehtaalla alennettu M-jousitus merkitty tekniseen dokumentaatioon.
NOUTO:
Paikallinen nouto Cartagenain kunnassa, Murcia, Espanja.
MUUTA TIETOA:
Ajoneuvo tarvitsee huoltoa sähkökatolla, uusi akku, mittariston korjaus tai vaihto, jäähdytin tarkistus sekä yleinen mekaaninen huolto sen jälkeen, kun se on seisonut vuodesta 2023.
YLEISET:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Noin 110 000 km. Kaunis avomallinen BMW, vuoden 1992 helmi, upea ja moitteeton. Auto, jota voi käyttää ympäri vuoden. Auto tuotu Saksasta vuonna 2012, kuten asiakirjat vahvistavat. Ostettu Madridista yksityiseltä henkilöltä elokuussa 2012, myyntisopimuksen kanssa. Auto on seisonut vuodesta 2023. Suunniteltu Claus Luthe’n ohjauksessa Boyke Boyerin toimesta, BMW 3-sarjan E30 Cabrioletia pidetään laajalti yhtenä aikakaudellaan ikonisimpiä ja arvokkaimpia nelipaikkaisia cabrioja, tunnettu yksinkertaisesta, B-pilarin ilman muotoilusta sekä siitä, että se on BMW:n omissa tiloissa täysin kehitetty ensimmäinen cabrio viimeisten vuosikymmenien ulkopuolisen yhteistyön jälkeen.
KORI- JA MAALAUS:
Kuljetus on moitteeton, kuljettajan oven kohdalla on pieni valkoinen jälki. Muuten 9/10. On juuri sellainen kuin ostin, uudelleenmaalattu ja kiillotettu täydellisesti. Ikkunojen tiivisteet ovat kovat ja halkeilevat. Kuljettajan oven lukitus vähän pitää avatessa ja suljettaessa, muut ovet ovat kunnossa. Sähkökatto tarvitsee huoltoa.
MEKAANIIKKA:
Varustettu luotettavalla BMW:n 1,8-litraisella moottorilla, starttaa ensimmäisellä yrityksellä sekä kylmänä että lämpimänä. Vaikka alkuperäinen mainos mainitsee suutin/kaasumekanismin, tässä 1992-mallissa on tehtaalla M40-injektiolla varustettu polttoainejärjestelmä aikakauden mukaan. Mekaanisesti ei ilmeisiä ongelmia; M-jousitus on tehtaan kaltaisella, dokumentaatiossa alennettu. Muut osat toimivat, renkaat vähän ajettuja, hihnat ja kytkin kunnossa. Tarvitsee uuden akun, jäähdyttimen tarkistuksen ja yleisen huollon sen jälkeen, kun se on seisonut vuodesta 2023.
Tarvitaan mekaaninen huolto pitkän seisonta-ajan jälkeen
SISÄTILA:
Alun perin verhoilu oli kankaasta, vaihdettiin nahkaverhoiluun, koko matto sekä istuimet. Nahkaistuimissa on merkkejä, jotka näkyvät valokuvissa; kuljettajan istuimen sivu on uudelleenverhoiltu. Kojelauta ilman halkeamia, näyttää hyvältä. Mittaristo ei toimi kaikilta osin. Mittarivirrassa täytyy tehdä korjaus, koska se ei näytä nopeutta eikä kilometrilukua. Sähköikkunat toimivat moitteettomasti. Keskuslukitus on irti ja ovet täytyy avata avaimella.
DOKUMENTIT:
Ajoneuvo tuotu Saksasta vuonna 2012 ja rekisteröity dokumentaatioihin. Ostettu Madridista yksityiseltä elokuussa 2012, myyntisopimuksen kanssa. Siinä on tehtaalla alennettu M-jousitus merkitty tekniseen dokumentaatioon.
NOUTO:
Paikallinen nouto Cartagenain kunnassa, Murcia, Espanja.
MUUTA TIETOA:
Ajoneuvo tarvitsee huoltoa sähkökatolla, uusi akku, mittariston korjaus tai vaihto, jäähdytin tarkistus sekä yleinen mekaaninen huolto sen jälkeen, kun se on seisonut vuodesta 2023.
Tiedot
Merkki
BMW
Korimalli
318i Cabriolet - NO RESERVE
Vuosi
1992
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
110000 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Punainen
Hevosvoima
105
Kuutiotilavuus
1800
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
