BMW - 318 Cabriolet - 1992
10
päivät
19
tuntia
39
minuuttia
24
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 3,000
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 10,000 - € 12,000
 | 3,000 € | |
|---|---|---|
| 2,800 € | |
| 2,600 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 139719 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISÖ:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Noin 110 000 km. Upea avoversio BMW:stä, 92-vuoden helmi, vaikuttava ja moitteeton. Auto, jota voi käyttää ympäri vuoden. Auto tuotu Saksasta vuonna 2012 dokumenttien mukaan. Ostettu Madridista yksityiseltä henkilöltä elokuussa 2012, käytettävissä myyntisopimus. Auto ollut käyttämättömänä vuodesta 2023.
Suunnittelija Claus Luthe, Boyke Boyerin johdolla; BMW 3-sarja E30 Cabrioletia pidetään laajalti 4-paikkaisen cabrioletin ikonisimpien ja arvostetuimpien joukossa ajalleen ominaisen tyylinsä ja pystysuoran B-pilarin puuttumisen sekä sen, että se oli BMW:n omien tilojen kautta kehitetty ensimmäinen täysin BMW:n omissa tiloissa valmistettu cabriolet vuosikymmenten ulkoisten yhteistyöprojektien jälkeen.
AUTOVARUSTEET JA MAALAUS:
Maalaus on moitteeton; pieni tahra kuljettajan oven valkoinen väri. Muut osat 9/10. Kuten ostettu, maalattu ja kiillotettu täydellisesti. Ikkunan tiivisteet ovat vanhat ja halkeilevat. Kuljettajan oven auetessa kuuluu pieni ääni, muut ovet ovat kunnossa. Sähköinen kattokaari tarvitsee hieman huoltoa.
MEKAANIIKKA:
Varustettu luotettavalla 1,8-litraisella BMW-moottorilla; starttaa sekä kylmä- että lämminkäynnistyksellä ensimmäisellä yrittämällä. Vaikka alkuperäisessä ilmoituksessa mainittiin polttomoottori, 1992-mallissa on tehtaalla M40-injektio ajaltaan. Mitä mekaanikkaan tulee, alennettu M-tukivarsi, tehtaan mukaan sekä dokumentaatiossa. Muut osat ongelmattomia, renkaat vähän ajettuja, hihnat ja kytkin kunnossa. Tarvitsee uuden akun, säleikönjäähdyttimen huollon ja yleisen virittelyn sen jälkeen, kun se on ollut poissa käytöstä vuodesta 2023.
SISÄTILAT:
Alun perin kankaasta, vaihdettu nahkaverhoiluun; koko matto ja istuimet. Nahkatuplat istuimissa on joitakin jälkiä, jotka näkyvät valokuvissa; kuljettajan istuimen sivu on uudelleenverhoiltu. Kojelauta ehjä, siisti ilme. Mittariston valot eivät toimi kokonaan. Kuljettajankin mittaristo tarvitsee tarkastuksen, sillä nopeusmittari ja ajoneuvon ajokilometrit eivät näy. Sähkötoimiset ikkunat toimivat moitteettomasti. Keskuslukitus on kytketty pois päältä ja ovet täytyy avata avaimella.
DOKUMENTOINTI:
Saksa-tuontia vuodesta 2012 ja rekisteröity dokumentaatioon. Ostettu Madridista yksityiseltä elokuussa 2012, käytettävissä myyntisopimus. Sisältää alas-päin vääntynyt M-tukivarsi teknisessä dokumentaatiossa.
VÄLIAKUNTA:
Paikallinen nouto Cartagenan kunnasta, Murcia – Murcia, Espanja.
MUUTA TIETO:
Kattosähkö tarvitsee huoltoa, akku uusittava, mittariston korjaus tai vaihto, jäähdyttimen tarkastus ja yleinen nopea viritys, kun se on pysynyt poissa käytöstä vuodesta 2023.
YLEISÖ:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Noin 110 000 km. Upea avoversio BMW:stä, 92-vuoden helmi, vaikuttava ja moitteeton. Auto, jota voi käyttää ympäri vuoden. Auto tuotu Saksasta vuonna 2012 dokumenttien mukaan. Ostettu Madridista yksityiseltä henkilöltä elokuussa 2012, käytettävissä myyntisopimus. Auto ollut käyttämättömänä vuodesta 2023.
Suunnittelija Claus Luthe, Boyke Boyerin johdolla; BMW 3-sarja E30 Cabrioletia pidetään laajalti 4-paikkaisen cabrioletin ikonisimpien ja arvostetuimpien joukossa ajalleen ominaisen tyylinsä ja pystysuoran B-pilarin puuttumisen sekä sen, että se oli BMW:n omien tilojen kautta kehitetty ensimmäinen täysin BMW:n omissa tiloissa valmistettu cabriolet vuosikymmenten ulkoisten yhteistyöprojektien jälkeen.
AUTOVARUSTEET JA MAALAUS:
Maalaus on moitteeton; pieni tahra kuljettajan oven valkoinen väri. Muut osat 9/10. Kuten ostettu, maalattu ja kiillotettu täydellisesti. Ikkunan tiivisteet ovat vanhat ja halkeilevat. Kuljettajan oven auetessa kuuluu pieni ääni, muut ovet ovat kunnossa. Sähköinen kattokaari tarvitsee hieman huoltoa.
MEKAANIIKKA:
Varustettu luotettavalla 1,8-litraisella BMW-moottorilla; starttaa sekä kylmä- että lämminkäynnistyksellä ensimmäisellä yrittämällä. Vaikka alkuperäisessä ilmoituksessa mainittiin polttomoottori, 1992-mallissa on tehtaalla M40-injektio ajaltaan. Mitä mekaanikkaan tulee, alennettu M-tukivarsi, tehtaan mukaan sekä dokumentaatiossa. Muut osat ongelmattomia, renkaat vähän ajettuja, hihnat ja kytkin kunnossa. Tarvitsee uuden akun, säleikönjäähdyttimen huollon ja yleisen virittelyn sen jälkeen, kun se on ollut poissa käytöstä vuodesta 2023.
SISÄTILAT:
Alun perin kankaasta, vaihdettu nahkaverhoiluun; koko matto ja istuimet. Nahkatuplat istuimissa on joitakin jälkiä, jotka näkyvät valokuvissa; kuljettajan istuimen sivu on uudelleenverhoiltu. Kojelauta ehjä, siisti ilme. Mittariston valot eivät toimi kokonaan. Kuljettajankin mittaristo tarvitsee tarkastuksen, sillä nopeusmittari ja ajoneuvon ajokilometrit eivät näy. Sähkötoimiset ikkunat toimivat moitteettomasti. Keskuslukitus on kytketty pois päältä ja ovet täytyy avata avaimella.
DOKUMENTOINTI:
Saksa-tuontia vuodesta 2012 ja rekisteröity dokumentaatioon. Ostettu Madridista yksityiseltä elokuussa 2012, käytettävissä myyntisopimus. Sisältää alas-päin vääntynyt M-tukivarsi teknisessä dokumentaatiossa.
VÄLIAKUNTA:
Paikallinen nouto Cartagenan kunnasta, Murcia – Murcia, Espanja.
MUUTA TIETO:
Kattosähkö tarvitsee huoltoa, akku uusittava, mittariston korjaus tai vaihto, jäähdyttimen tarkastus ja yleinen nopea viritys, kun se on pysynyt poissa käytöstä vuodesta 2023.
Tiedot
Merkki
BMW
Korimalli
318 Cabriolet
Vuosi
1992
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
110000 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Punainen
Hevosvoima
105
Kuutiotilavuus
1800
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
