Ford - F 100 Pick-Up - 1967

Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967

- Todellinen alkuperäisessä kunnossa
- Kova auto, uniikki patina-koripin vähäisellä kulutuksella
- Uudelleen viritetty 5.8-litrainen (352 CI) V8-moottori
- Uudelleen viritetty automaattivaihteisto
- Hyvin huollettu (noin 5 000 € sijoitettu viime vuosina)
- Käytännöllinen kuormatilan korotuksen ja vetokoukun ansiosta
- LPG-kaasulaitteisto

HISTORIA/DOKUMENTOINTI
Tämä Ford F-100 kuuluu viidennen sukupolven (mallivuosi 1967) malliin ja on rekisteröity Harmillisen 2020 alkaen Alankomaiden rekisterikilpeen. Se on peräisin kuivan ja lämpimän ilmaston Nevadan osavaltiosta Yhdysvalloista. Dokumentaation mukaan auto on aikaisemmin peräisin Kaliforniasta. Auto on erittäin alkuperäisellä, muuttamattomalla ja kovalaisella tilalla. Suotuisan ilmaston ansiosta auton alustat ovat ruostumattomasti säilyneet. Yhdysvaltalaisen dokumentaation lisäksi mukana on aito 'operational manual' -käyttöohje. Suomessa autolla on huollettu hyvin: vuodesta 2020 lähtien on käytetty lähes 5 000 €, kuten huoltotodistuksista käy ilmi. Vuonna 2024 ja 2025 on tehty suurta huoltoa. Myös vuotuisen arviokertomuksen vuodelta 2024 on mukana. Runsaasta keula-tilasta ja käytännöllisestä lavastaan huolimatta tämä klassikko on visuaalisesti näyttävä, mutta myös toiminnallisesti käyttökelpoinen. Autossa ei ole ajamansa ikä huomioiden liikennehuolto verovelvollisuutta Suomessa.

ULKOPUOLI
Korjaamo on siinä kunnossa, että se kohtuullisen näköinen ja hyvä istuvuus sekä muutama kuluneisuusmerkki. Nauhoitus on kohtuullisessa kunnossa ja kumit ovat suurin piirtein uusittu. Patina antaa autolle ainutlaatuisen ilmeen: valkoinen maalipinta on kulunut ja osittain kiillotettu. Koko korityö on käsitelty kolmesti 'Owatrol'-pinnoitteella säilyttämään nykyisen tilan. Lastaustehuone on uusittu ja takanurkassa on vetokoukku. Lisäksi on asennettu komea puinen lavan korotus ja leveästi asennetut peilit varmistamaan riittävän näkyvyyden.

SISÄTILA
Kohteessa sisätiloissa on uusittu tarpeen mukaan ja muuten säilytetty alkuperäisessä tilassa, kojetaulussa on kevyt patina. Ovikkeet ja kattoverhoilu ovat hyvässä kunnossa. Kojetaulu ja penkin verhoilu ovat skai-ukkopinnoitettuja ja ilman halkeamia. Myös lattiamatot ja mittanauha ovat hyvässä kunnossa sekä ikkunat ja kumiteokset. Sisävalaistus on korjattu ja toimii normaalisti. Penkille mahtuu 3 henkilöä.

TEKNINEN
Teknisestä näkökulmasta auto on huolellisesti kunnostettu: moottori on revikoitu ammattilaisen toimesta. Myös automaattivaihteisto C6 on remontoitu ja ajovaihteistoa on uusittu. Revien jälkeen auto on ajanut vain 2 800 mailia. Lisäksi on muun muassa uusittu: jarrulevyt etu- ja takanojille, jarrupaine-erä, 4 jarrusatulaa, lasinpesualusta, jarrupumppaus, kaikki 4 iskunvaimentimia, kuorma-ainelaskurit takana, 4 renkaita, ilmanpuhdistin, öljypumppu, polttoaineen suutin ja tietenkin öljyt sekä suodattimet. Öljykanavat on suurennettu voitelun varmistamiseksi. Auto ajaa, vaihtaa ja jarruttaa hyvin. Suuren V8:n sekä auton koon ja painon vuoksi ajo on vaikuttava kokemus. Silti ajo on yllättävän mukavaa, kiitos erottuvan ohjaustehostuksen. LPG-tankki on asennettu kulutuksen kompensoimiseksi.

YLEISTÄ
Ford F-Seriesin viides sukupolvi, harrastajien keskuudessa tunnettu nimellä ”Bumpside”, esiteltiin mallivuonna 1967. F-100 käytti samaa pohjaa kuin neljäs sukupolvi, mutta design oli terävämpi ja ohjaamon tilat sekä mukavuusparannukset laajempia. Vuonna 1953 lähtien F-100 oli Fordin kevyt paku, joka toimi perusmallina. Twin I-Beam-etupyöräntuki otettiin mukaan edelliseltä sukupolvelta ja tarjosi mukavamman ajokokemuksen kuin raskaammat F-250 ja F-350 -mallit, joissa oli tukevampi alusta ja voimanjakelu.
F-100 tarjottiin kaksitoimintaisena standardi-kabininä valinnanvaraa Styleside- tai Flareside-lavakkeen sekä lyhyen että pitkän version välillä. Molemmat mallit olivat saatavilla takaveto- tai nelivetoversiona. Valmistusvuoden mukaan tarjolla oli erilaisia moottoreita: kaksi kuusisylinteriä (240 ja 300 kuutiojalkaa) sekä neljä V8-moottoria (302, 352, 360 ja 390 kuutiojalkaa). Vaihteistovaihtoehdoissa oli Cruise-O-Matic 3-latás automaatti, käsivaihteisto 3-vaihteinen tai myöhemmin 4-vaihteinen riippuen moottorista ja vetotavasta.
Vuonna 1967 variaatiot olivat Base, Custom Cab ja Ranger. Vuosi 1972 oli tämän viidennen sukupolven viimeinen tuotantovuosi, jonka jälkeen auto korvattiin kuudennella sukupolvella F-Series.