Jaguar - 240 - 1968

Jaguar 240 Overdrive 1968

• Manuaalinen vaihteisto overdrivella
• Vain 3 omistajaa alusta asti
• Historia ja dokumentaatio saatavilla
• Erityinen historia, kiitos merkittävän roolin Gouwe Aquaductin avajaisissa vuonna 1981 kyseisiin historiallisiin valokuviin liittyen
• Moottori remontoitu
• 6-sylinterinen moottori 133 hv ja kaksois-SU-kaasuttimet
• Kova Teräspohja
• Vahingoittumaton korirakenne
• Ihanteellinen hääauto

HISTORIA/DOKUMENTAATIO

Tämä Jaguar 240 toimitettiin vuonna 1968 Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, kuten suurin osa mallista. Vuonna 1977 auto siirtyi Hollantiin, missä toinen omistaja on pitänyt autoa peräti 45 vuotta (1976–2021) ja tehnyt paljon kuljettuja kunnonajokilometrejä. Kolmas omistaja on ostanut auton vuodesta 2021 lähtien, mutta terveysongelmien vuoksi hän on voinut ajaa sitä vain 94 mailia. Vuonna 2021 auto oli teknisesti kunnossa. Nykyisin auto starttaa ja kulkee, mutta sen tarvitsevat huolto sekä nesteiden uusinta ja suodattimien vaihtoa.

Auton mukana on paljon historiaa ja dokumentaatiota kuten laskuja, vanhoja rekisteröintiasiakirjoja ja katsastusraportteja. Mukana tulee lisäksi korjaamokäsikirja sekä arvosteluraportti vuodelta 2021 (€ 34 000). Kerronetteko, että ajomittarilukema on alkuperäinen. Merkittävyys on auto ollut näkyvästi Goudaun Gouwe-aquaduktin juhlaviin avajaisiin vuonna 1981, josta on historiallisia valokuvia. Gouwe-aquaduktin virallinen avajaispäivä 6. lokakuuta 1981 oli kansallinen kulminaatio yhdessä 1970-luvun copernikaalisista vesirakentamisen projekteista.

Tämä valtava rakennelma, jonka tuolloin levyinen noin 47 metriä leveä uittolinja oli maailman levein aquaduct, ratkaisi 70 000 ajoneuvon päivittäisen pullonkaulan A12-tiellä. Juhlallisten avajaisten aikana läsnä oli useita merkittäviä ihmisiä, mukaan lukien liikenne- ja vesistöministeri Henk Zeevalking, joka paljasti avajaistapahtuman Rijkswaterstaat-lipun. Läsnä olivat myös Gouda-pormestari ja poliitikko Ed Nijpels.

ULKOPUOLELTA

Auto on tyylikkäästi maalattu Old English White -väriseksi. Jaguar ei ole koskaan täysin restauroitu ja säilyttänyt osittain alkuperäisen maalinsa. Takaosa on vahingoittumattomassa kunnossa, patina näkyy käytön merkeissä, mutta iässään siisti.

Kromi- ja kumiosat on uusittu aiemmin. Rakenne on kova (katso laaja valokuvausjäljestys). Autolle ei ole havaittu hitsaustöitä. Renkaat ovat Vredestein-merkkisiä ja vanteet kromatut renkaiden suojakannet sekä koristepyöräjäljet.

SISÄPUOLELTA

Sisustus on kauniin burgundinpunaisen keinonahkaverhoilun kattama ja pääosin alkuperäisessä hyväkuntoisessa tilassaan, käytön jälkiä lukuun ottamatta. Verhoilu on sekä istuimissa, istuinjokon sekä sivupaneeleissa siistiä eikä suuria vaurioita. Pähkinäpuuhon pinta voisi parantaa. Mittarit ovat kokonaiset ja todennäköisesti toimivat. Valinnainen radio on saatavilla.

TEKNINEN

Moottori on remontoitu noin 1600 mailin takaisiin ja valmisteltu lyijyttömälle bensiinille. Lisäksi jarrut ja jousitus on remontoitu. Vuonna 2021 auto oli hyvässä ajokunnossa, vaihtoi vaihteita ja jarrutti. Sen jälkeen auto on seisonut joitakin huoltoja varten.

Auto käynnistyy ja kulkee, mutta on suositeltavaa vaihtaa nesteet, suodattimet sekä tarkistaa auton turvallisuus.
Jaguar 240:a ruostutettiin 2,5-litraisella (2 483 cc) DOHC XK-6-sylinterisellä rivimoottorilla, jota kaksinkertaiset SU HD6-kaasuttimet sekä E-typen suora-sylinterinen kipu antoivat 133 hv ja 202 Nm vääntöä. Tämä teho välitettiin takapainovoimistoon ja manuaalivaihteistoon (vaihtoehtoisesti overdrive- tai automaattivaihteistolla), mikä antoi huippunopeuden noin 170 km/h sekä 0–100 km/h alle 12 sekunnin.

Runko oli varustettu tehostetuilla Dunlopin levyjarruilla edessä ja takana, itsenäisellä etujousituksella, jäykkä takahaarukka ja moderni 12 voltin sähköjärjestelmä vaihtovirtadynamoineen, kun taas parantunut liikekäyttö oli ohuemmat ajovalot ja kevyempi paino, noin 1 440 kg.

YLEISESTI

Jaguar 240 oli kompakti, ylellinen sportti-sedan, jota valmistettiin syyskuusta 1967 huhtikuuhun 1969. Auto toimi suoran, ohuamman uudelleenmerkinnän kantavana ajoneuvona legendarisen edeltäjänsä, Jaguar Mark II:n (2,4 litraa) ja lopulta vuonna 1969 korvattiin ikonisen Jaguar XJ6:n toimittajana. Yhteensä 240:sta tuotettiin 4 446 kappaletta.

Mielenkiintoinen tieto on, että Jaguar 240, vaikka se nähtiin markkinoilla halvempana loppu- tai ulkoisesti yksinkertaistettuna versiona, jossa oli keinonahkaista verhoilua Ambla-tyyppisen materiaalin, ja puuttuvat puiset piknikpöydät, oli uudemmalla E-typen nelisylinterisellä päälaskulla sekä kaksois-SU-kaasuttimilla voimakkaampi (133 hv) ja nopeampi kuin edeltäjänsä. Lisäksi tämän mallin ulkonäköä on helppo tunnistaa sen erityisen kapeista -yhteisön ottamalla etupuskureista.