Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Alkuperäisessä kunnossa
• Ylellisesti varustettu muun muassa radiolla, kahdella ulkopeilillä ja lämmitys-/tuuletusjärjestelmällä
• Harmaa sisustus
• Tummanvihreä maalipinta
• Liikenne- ja tekninen tarkastus vapaa (Alankomaissa)

HISTORIA

Tämä Mercedes-Benz 180 D oli poljentaja diesel- ja turvatutkimusten alueella. Tämä yksilö valmistettiin vuonna 1958 Stuttgardissa ja siinä on mallinnumero 120.110 sekä runkonumero 8505905. Esittelijöiden jälkeen nämä mallit sekä muut Mercedes-tyypit saivat nimen ”Ponton”. Nimi viittasi niiden moderniin koriin, jossa irto-osat kuten lokarit, konepelti ja askellevyt yhdistettiin sulavasti yhdeksi kokonaisuudeksi — tyyliä, jota kutsutaan ponton-koriksi. Viidenkymmentä- ja kuudenkymmentä-luvulla Ponton-dieselversiot olivat suosituimpia, erityisesti niiden pitkän käyttöiän ja luotettavuuden vuoksi.

Monet bensiiniautot muun muassa muutettiin dieseliksi tuon ajan kuluessa, joten nykyään on vaikeampaa löytää alkuperäistä diesel-versiota. Tämä yksilö on kaunis ja ylellisesti varustettu. Ikänsä vuoksi autolla on myös verovapaus ja katsastus Alankomaissa. Auto on rekisteröity Alankomaiden rekisterikilvellä.

ULKOPUOLELLA

Auto on saanut tyylikkään tummanvihreän maalipinnan, joka toimii kauniina kontrastina suurelle kromityölle. Tämä ei ole concours-tasoinen auto. Maali- ja kromityö ovat melko alkuperäisessä kunnossa, joten normaalit käytön jäljet ovat nähtävissä. Sama pätee myös gummiin ja valaistukseen. Etuosassa komeilevat alkuperäiset Hella-valot. Vuonna 2024 asennettiin kaksi uutta ulkopeiliä. Korin linjat ovat hyvässä sovituksessa, mikä viittaa vahingoittumattomaan taustaan.

SISÄPUOLELLA

Sisätilat on verhoiltu harmaalla kankaalla ja ne ovat melko alkuperäisessä kunnossa normaaleine käytön jälkinä. Tässä on mukavuuden ja ylellisyyden nautintoa, erityisesti tuohon aikaan. Suuri ohjauspyörä kutsuu ajamaan. Mittaristo on osittain musta, osittain harmaa ja verhoiltu puulla. Keskellä on kello sekä Philipsin radiopl laite. Kojetaulun alla on palotikka. Aitokattoverho on hyvässä kunnossa. Tila on äärettömän suurta tavaratilaa (75% suurempi kuin edeltäjänsä) ja siihen mahtuu varapyörä.

TEKNIIKKA

180-koneiden maine on legendaarinen. Kokeiltu 180-dieselin OM636-moottori tunnettiin poikkeuksellisesta käyttöikänsä: ajokilometrejä 700 000 ei ollut harvinaista, ja joissakin tapauksissa myönnettiin jopa kunniakirjoja autoille, jotka ylittivät miljoonan kilometrin rajan.

Myös vaihteisto ja akselit ovat tunnettuja erittäin luotettavina ja ilman revaiota kestävät yli puoli miljoonaa kilometriä. Jarrut, ohjaus ja ajokorkeus ovat lisäksi varsin vankasti rakennettuja, mikä lisää näiden mallien yleistä luotettavuutta. Jousitus koostuu etu- ja takajousista sekä ruostumattomasta stabilisaattorista, ja takana käytetään lehtijousia. Edessä ja takana on rumpujarrut. Manuaalivaihteisto on nelivaihteinen ja sen käyttö on miellyttävää; auto kulkee ja vaihtaa vaihteita hyvin.

YLEISÖ

Toisen maailmansodan jälkeen Mercedes-Benzin täytyi ensin korjata tehtaidensa vauriot ja aloitti ajoneuvojen korjaamisen sekä vanhempien mallien kuten 170V ja 170D uudelleen tuotannon. Seuraavina vuosina merkki kehitti moderneja autoja, mikä johti vuonna 1953 Mercedes-Benz 180 W120:n julkistamiseen, jossa oli omaleimaisesta ponton-korista. Tämä uusi rakennustapa tarjosi enemmän tilaa ja parempaa turvallisuutta, vaikka tekniikkakin pohjautui osittain vanhempiin suunnitelmiin.

Vuonna 1956 seuraa Mercedes-Benz 190 W121, jossa oli parannettuja moottoreita ja mukautettu takaveto, mikä paransi suorituskykyä ja ajettavuutta huomattavasti. Dieseleitäkin pidettiin tärkeinä niiden luotettavuuden ja pitkän käyttöiän vuoksi. Ponton-mallit otettiin hyvin vastaan ja niitä kehitettiin jatkuvasti eteenpäin, muun muassa vahvemmilla moottoreilla, pienillä ulkonäön päivityksillä ja turvallisuusinnovaatioilla. Näin Mercedes-Benzilla oli pioneerirooli passiivisessa turvallisuudessa, kuten jäykistetyt korit ja varhaiset käyttötavat crumple-zones- ja turvavyökiinnitysten osalta. Vuodesta 1954 lähtien tarjolla oli myös diesel-versio, Mercedes-Benz 180 D.