Ferrari - California - 2009

Ferrari California 4.3 V8 – 2009

Ferrari California esiteltiin vuonna 2008 täysin uutena luvun Ferrari-historiassa. Vaikka nimi viittaa legendaariseen 250 GT Californiaan 1950- ja 1960-luvuilla, uusi malli teknisesti oli aivan uusi Gran Turismo. California kehitettiin Ferrari-mallina, joka yhdistää urheiluauton suorituskyvyn ja elämyksen entistä suuremman mukavuuden sekä päivittäisen käytettävyyden kanssa.

Tässä esimerkissä on kyse 2009 Ferrari California, alun perin uutena Belgian Monza Autobedrijf NV:n toimesta. Auto on varustettu erityisen näyttävällä Nero Daytona WB 508 -värillä ja sillä on erittäin kattava tehtaan lisävarustevarustus, jossa lisävarusteiden arvoa on 33 090 euroa.

Yksi houkuttelevimmista varusteista ovat Daytona-istuimet, hiilikuituisella ohjauspyörällä LED-vaihdeviitteineen varustettu ohjauspyörä, Carbon Fibre Driver Zone, Scuderia Ferrari -kilvet, punaiset jarrusatulat sekä arvokkaat 20-tuumaiset Sport-kappaleet vanteet.

Auto on nyt Hollannin rekisterin alla ja sillä on kattava dokumentoitu huoltohistorian. Erityisen maininnan arvoista on suuri huolto- ja korjaustyö 17 643,24 euroa viralliselta Ferrari-händleriltä Munsterhuis Sportscarsilta, jossa normaalin huollon lisäksi työ tehtiin laajasti moottorinhallinnan sekä sähköisesti avattavan hardtop-mekanismin parissa.

Highlights
- Hollannin rekisteröinti
- Eurooppalainen versio, alun perin uutena Belgiassa
- 33 090 euroa tunnistettuja lisävarusteita
- Täydellinen huoltohistorio ja puhdas CarVertical-raportti
- Äskettäin laaja huolto 17 643,24 euroa viralliselta Ferrari-händleriltä Munsterhuis Sportscars
- Halutut Daytona-istuimet, hiilikuituinen ohjauspyörä LED-viivaimilla ja Carbon Fibre Driver Zone
- Alkuperäiset optio 20-tuumaiset Sport-kappaleet vanteet
- Myyjä voi auttaa maailmanlaajuisessa kuljetuksessa ja toimituksessa

KAROSERIA/MAALAUS:

Ferrari on äärimmäisen tyylikkäästi Nero Daytona WB 508 -värisenä, metallinhohtoinen musta väri, joka istuu California’n linjoihin erityisen hyvin. Nero Daytona tilattiin arvokkaana lisävarusteena ja sen mukaan alkuperäiseen spesifikaatioon lisähintaa oli 7 140 euroa.

Kori on hyvin siistissä kunnossa. Maalaus on hoidettu ja kiiltävä, ja yleinen visuaalinen kunto vastaa huolellisesti huolletun Ferrarin ulkonäköä.

California rakennettiin aluminium-korilla ja se on pääosin alumiinirunkoinen. Ei ole tiedossa korro-ongelmia, hitsaustöitä tai tarpeellisia korjausoperaatioita koriin liittyen.

Yksi California’n tärkeimmistä teknisistä ja ulkonäön ominaisuuksista on täysin sähköisesti taittuva kevyt alumiinimoottorikatto. Suljetulla katolla autolla on coupén ulkonäkö ja mukavuus; avattaessa katto muuttuu hetkessä täydeksi avomalliksi Ferrariksi.

Kattomekanismiin on virallisella Ferrari-händlerillä tehty kattava huolto. Siihen ovat kuuluneet muun muassa hydraulinen kattovirustus ja kätevä liu’utus, pääveriviritys sekä oikean katon sylinteri/pistokeskuksen vaihtaminen. Järjestelmä kalibroitiin ja ohjelmoitiin uudelleen.

Tiivisteet, ikkunat, valot ja muut näkyvät koriin liittyvät yksityiskohdat ovat hyvässä kunnossa. Bi-Xenon-ajovalot vaihdettiin suurimman huollon yhteydessä ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen.

Auto seisoo arvokkaiden optioiden 20-tuumaiset Sport-kappaleet vanteet päällä, mikä on selkeä parannus standardiin 19-tuumaisiin renkaihin nähden. Yhdistelmä punaisten Ferrari-jarrusatuloiden ja Scuderia-sienten kanssa antaa autolle urheilullisen mutta säilyttää alkuperäisen tehtaan ilmeen.

TEKNINEN:

Etuakselin takana on Ferrari’s atmojaattinen 4 297 cc V8, 460 hv ja 485 Nm. Kyseessä on matching-numbers -moottori.

Moottorissa on suora bensiini-injektio ja flat-plane nokka-akseli, ja se on yhdistettyyn Ferrari 7-vaiteiseen F1- kaksoiskytkin-lukuiseen vaihteistoon. Ristikkajäljitysläppäimillä ohjauspyörän takana ohjaaja voi itse vaihteen vaihdella.

Vaihteisto on transaxle-periaatteen mukaan takakauhassa ja vetää takana olevia pyöriä. California-huipputehostisana on lisäksi sähköinen E-Diff-diferentiaali, F1-Trac- traktiojärjestelmä ja Ferrari CST-tasapainonhallintajärjestelmä.

Auto on teknisesti hyvässä kunnossa ja valmis käyttöön. Moottori ja vaihteisto toimivat suunnitellusti. Ennen ajokäyttöä ei ole tiedossa teknisiä töitä.

Tärkeä osa historiasta on laaja 17 643,24 euron lasku viralliselta Ferrari-händleriltä Munsterhuis Sportscarsilta elokuulta 2023. Siinä tehtiin merkittävästi enemmän kuin pelkkä perushuolto.

Moottoriin keskelle tehtiin virheen tutkimus. Tällöin vaihdettiin bensapaineen säätölaite, uusittiin polttoainejohto, uusittiin imusarjan tiiviste ja kaikki kahdeksan sytytystippaa uusittiin.

Lisäksi taitettava katto tutkittiin ja korjattiin perusteellisesti. hydraulinen kattovirustus ja liu’utukset sekä pääverrou- ja oikean katon sylinterikit vaihdettiin. Järjestelmä kalibroitiin ja ohjelmoitiin uudelleen.

Myös valaistus hoidettiin kuntoon: ajovalot poistettiin ja vaihdettiin/kalibroitiin uudelleen.

Sama työn aikana suoritettiin myös täydellinen vuosihuolto Ferrarille, mukaan lukien moottoriöljynvaihto, öljyn-suodatin, tiivisteet, suodatinpuhdistin ja nesteiden vaihtaminen/ tarkastus.

Heinäkuussa 2024 auto tarjottiin uudelleen samalle viralliselle Ferrari-händlerille sen jälkeen, kun se oli joutunut kulkuvikaan. Ferrari-diagnostiikkalaitteella luettiin virhe ja palautettiin kaasupolkimelle. Johtojen ja liitäntöjen tarkastuksen, sähkökomponenttien puhdistuksen ja koeajon jälkeen auto toimi normaalisti. Näiden töiden lasku oli 475,70 euroa.

California on valmistajan mukaan varustettu arvokkailla hiilikuitukeraamisilla Brembo-jarruilla (CCM), sekä etu- ja taka-akselin neljän vino-ohjauksen ja moninivel-taka-akselin suhteen.

HUOLTOHISTORIA

5. elokuuta 2024 – Hollannin tekninen katsastus (APK)
- Ajoneuvo tarkastettu
- APK hyväksytty ilman virheitä

31. heinäkuuta 2024 – Munsterhuis Sportscars Ferrari, Hengelo – 99 369 km
- Ajoneuvo huollettu
- Hätädiagnostiikka suoritettu
- Täysi Ferrari-diagnostiikka suoritettu
- Polttoainesäätöjärjestelmän muistien tyhjennys
- Vikavirtan tunnistus polttoainepedaalin sensorissa havaittu
- Johdotus ja sähköliitännät tarkastettu
- Sähkökontaktit puhdistettu
- Testiajo suoritettu
- Auto toimi normaalisti korjauksen jälkeen
- Lasku: 475,70 euroa

4. elokuuta 2023 – Munsterhuis Sportscars Ferrari, Hengelo – 99 061 km
- Ajoneuvo huollettu
- Laaja Ferrari-händlerikeikka ja korjaukset
- Misfire/ongelman moottorissa tutkittu
- Polttoainepainesäädin vaihdettu
- Polttoainejohto vaihdettu
- Imusarjan tiiviste vaihdettu
- Kahdeksan tulppaa vaihdettu
- Sähkökäyttöinen kovakaton mekanismi diagnosoitu
- Katto kalibroitu ja ohjelmoitu
- Hydraulinen kattovirustus ja liitosvaihteen vaihto
- Päätowajärjestelmän katto vaihdettu
- Oikea pystyy mukana vaihdettu
- Virtakohinat poistettu ja uudelleen kalibroitu
- Vuosihuolto suoritettu
- Moottoriöljy vaihdettu
- Öljyfiltersuodatin vaihdettu
- Tiivisteet vaihdettu
- Suihkuttimet puhdistettu
- Nesteet uusittu
- Lasku: 17 643,24 euroa

27. syyskuuta 2021 – Mugello Engineering B.V. – 96 193 km
- Ajoneuvo huolto
- Vuosihuolto suoritettu
- Huoltopäiväkirja leimattu

21. huhtikuuta 2021 – Hollannin APK
- Ajoneuvo katsastettu

22. maaliskuuta 2019 – 88 852 km
- APK suoritettu
- Mittarilukema rekisteröity

8. elokuuta 2018 – 87 520 km
- Mittarilukema rekisteröity

10. lokakuuta 2017 – Kroymans Automotive B.V. – 79 068 km
- Ajoneuvo huollettu
- Säädetty vuosikunto
- Huolto-ohjelma leimattu
- APK suoritettu

17. heinä - 2015 – Prins Exclusivo – 68 426 km
- Ajoneuvo huollettu
- Vuosihuolto suoritettu
- Huolto-ohjelma leimattu

5. joulukuuta 2013 – Prins Exclusivo – 45 566 km
- Ajoneuvo huollettu
- Vuosihuolto suoritettu
- Huolto-ohjelma leimattu

12. maaliskuuta 2013 – Prins Exclusivo – 13 513 km
- Ajoneuvo huollettu
- Vuosihuolto suoritettu
- Huolto-ohjelma leimattu

15. elokuuta 2011 – Modena Motors Sud, Belgia – 25 698 km
- Ajoneuvo huollettu
- Vuosihuolto suoritettu
- Huolto-ohjelma leimattu

3. syyskuuta 2009 – Monza Autobedrijf NV, Belgia – 10 463 km
- Ajoneuvo huollettu
- Ensimmäinen vuosihuolto suoritettu
- Huolto-ohjelma leimattu

29. toukokuuta 2009 – Belgia – 55 km
- Rekisteröinti
- Uudesta Monza Autobedrijf NV:ltä toimitettu uutena
- Ensimmäinen omistaja rekisteröity Brysseliin, Belgia

INTERIÖÖR:

Californian sisusta muodostaa näyttävän kontrastin mustan Nero Daytona -ulkokuoren kanssa ja on arvokkaasti huoliteltu nahkaverhoilulla.

Yksi tärkeimmistä tehtaan lisävarusteista on halutut Daytona-istuimet, jotka tunnistetaan klassisesta vaakasuuntaisesta kuviosta, joka viittaa historiallisiin Ferrari-malleihin. Näitä on sovitettu mukaan arvokkaaseen Full Electric Seats Package -pakettiin, jolla tavallinen sähkössäädettävä istuin on laajennettu lisäasennuksilla sekä muistitoiminnoilla.

Pääntukien päällä on Cavallino Rampante -ommeltu ja kontrastikohdissa ompelut korostavat sisustusta.

Toinen tärkeä osa kokoonpanoa on Carbon Fibre Steering Wheel, jossa on integroitu LED-vaihdeviitteet. LED-valot ohjauspyörän reunan yläosassa näyttävät urheilullisessa ajossa optimaalisen vaihteenvaihdon hetken. Lisäksi autossa on Carbon Fibre Driver Zone, jonka avulla eri osat kuljettajan ympärillä on tehty hiilikuidusta.

Ohjauspyörän takana on punainen taajuusnäytön osoitin, joka on myös erikseen tilattu tehtaan optiona.

Sisätilat sisältävät lisäksi automaattisen kaksoisvyöhyketilan ilmastoinnin, vakionopeudensäädön, sähköisesti säädettävän ohjauspyörän tunkikotelon, sähköiset ikkunat, keskuslukituksen ja Ferrariin infotainment-järjestelmän kosketusnäytöllä, satelliittinavigoinnilla, Bluetoothilla, USB-, iPod-yhteydellä, äänikomennoilla sekä kovalevytilalla.

Naha, kojelauta, ovipaneelit, keskikonsoli ja muut sisätilojen osat ovat huolellisesti hoidettuja. Sähköiset toiminnot toimivat kuten on tarkoitettu.

DOKUMENTIT:

Tämä Ferrari California on alkuperäinen Euroopan versio ja se toimitettiin uutena Monza Autobedrijf NV:n toimesta Belgiaan 29. toukokuuta 2009.

Auto on elinkaarensa aikana huollettu useissa Ferrari-handlereissa ja -asiantuntijoilla Belgiassa ja Suomessa, mukaan lukien Monza Autobedrijf, Modena Motors Sud, Prins Exclusivo, Kroymans Automotive, Mugello Engineering sekä virallinen Ferrari-händler Munsterhuis Sportscars.

Autoon on saatavilla kattava huoltohistoria, jossa on leimattu huolto-kirja sekä laskut. Erityisesti vuoden 2023 Ferrari-händlerilasku 17 643,24 euroa on tärkeä osa asiakirjoja.

Lisäksi on saatavilla puhdas CarVertical-raportti.

Ferrariilla on nykyään Hollannin rekisteröintiasiakirjat ja se toimitetaan kahdella avaimella.

Extra-fabrieksp options ja spesifikointi

Tämä California on kootu erittäin laajasti. Tunnistetut lisävarusteet yhteensä 33 090 euroa:
- Nero Daytona Metallic -maali – 7 140 euroa
- Daytona-istuimet – 2 600 euroa
- Full Electric Seats – 4 100 euroa
- Cavallino ommeltu pääntaka, – 600 euroa
- Carbon Fibre Steering Wheel LED-vaihdeviitteineen – 5 650 euroa
- Carbon Fibre Driver Zone – 2 350 euroa
- Punainen kierrosmittari – 600 euroa
- Scuderia Ferrari -kilvet – 1 250 euroa
- Punaiset jarrusatulat – 1 150 euroa
- 20