Jaguar - XK140 - DHC - 1956

HIGHLIGHTS:

• Muunneltu käsikäyttöiseksi 5-vaihteiseksi vaihteistoksi hydrauliikalla kytkimellä
• Tehostetut levyjarrut etuosaan
• Sylinterinkannen on varustettu isommilla venttiileillä C-tyypin spesifikaatioiden mukaan
• Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto ja polttoainesäiliö asennettu
• Varustettu 123-sytytystekniikalla ja vaihtovirtadynamo

HISTORIE/YLEISKATSELU:

Myyjä kertoo, että kyseessä on ajettava auto, joka ei ole kilpailua varten viritetty, mutta sen luotettavuutta on osoitettu yli 34 000 kilometrin aikana erilaisilla lomamatkoilla, muun muassa Itävaltaan, Ranskaan, Englantiin ja Skotlantiin.
Auto restauroitiin noin seitsemän vuotta sitten omatoimisesti, ja töistä on pidetty valokuvaraportti. Intensiivisen käytön jälkeen (noin 7 000 km vuodessa) voi olla joitakin pieniä huoltotöitä tehtävänä.

CARROSSERIE/MAALAUS:

Restauroinnin aikana on uusittu kaikki tarvittavat pellityökalut ja kori on kokonaan hiekkapuhaltamalla ja maalattu sekä sisä- että ulkopuolelta; maali on hyvässä kunnossa kevyiden käytön merkkien kanssa; ruostetta tai naarmuja ei ole, ainoastaan joitakin pieniä kiveniskemiä.
Koko viimeistelty puutyö on uusittu, ja ruostumattomasta teräksestä ovat valmiina puskurit. Kromipinnoitteet eivät ole täysin uusia, mutta näyttävät hyvältä; takakannen Embleemi voidaan mahdollisesti vaihtaa. Jotkin vuonna seitsemän sitten uusitut tiivisteet saattavat tarvita vaihtoa.

INTERIÖÖR:

Verhoilu on uusittu oikeilla materiaaleilla. Uusi pehmeä kattopaneeli asennettu sisäkattoineen ja eristyksineen, jotka ovat erinomaisessa kunnossa. Myös sisustus uusittu matolla. Kaikki mittarit on kunnostettu ja muunnettu lukemaan kilometreinä (KM). Lisävarusteena on asennettu Battery Brain varkauksienesto sekä kamera sekä etu- että takapäässä.

MOTOR JA TEKNIIKKA:

Moottori ja karburattorit on kunnostettu ja varustettu oikein uudella elektronisella polttoainepumppu, jossa choke-solenoidi on manuaalisesti hallittavissa. Sylinterinkansi on säädetty isommilla venttiileillä C-tyypin spesifikaatioiden mukaan. Vaihteisto on muunnettu automaattista käsikäyttöiseksi 5-vaihteiseksi, jossa on hydraulinen kytkin. Etujarrut ovat varustettu tehostetuilla levyjarruilla. Lisäksi on asennettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, ruostumattomasta teräksestä valmistettu polttoainesäiliö, uusi kaapelointi, 123-sytytys ja vaihtovirtadynamo. Kaikki putkistot ja letkut on uusittu ja jäähdytysjärjestelmässä on tehtaanmukainen uusi radiatori sekä ylikuumenemisen estämiä mukautuksia. Kiskon tangon suojukset saattavat tarvita vaihtoa.

NOUTO:

Ajoneuvoa voi katsella ja noutaa. Tarjoukset ovat ilman kuljetusta ja vientiä, ellei toisin mainita. Kuljetuksen, omistusoikeuden siirron ja mahdolliset vientiasiakirjat/COC-kustannukset ovat ostajan vastuulla.