Mercedes-Benz - 220D - 1969

YLEISÖ

Esitämme poikkeuksellisen yksikön legendaarisesta Mercedes-Benz 220 D W115 -mallista vuodelta 1969, kuuluen historian ensimmäisiin laivutuksiin /8-sarjasta (Strich-Acht). Laitettu markkinoille lopulla 1967, tämän Paul Bracqin suunnitteleman sukupolven myötä Mercedes-Benzille koettiin todellinen vallankumous, kun täysin uusi alustaratkaisu otettiin käyttöön, takapään semi-kaarivetokytkimellä ja erillisjousituksella varustettuna sekä rakennettu tarjoamaan poikkeuksellista kestävyyttä ja luotettavuutta, mikä lopulta teki /8:sta yhden Mercedes-Benzin ikonisimmista malleista kautta aikojen.

2,2 litran OM615 -dieselmoottori, 60 hevosvoimaa, jolla tämä versiota varustettu saavutti tuon aikakauden merkittäviä suunnittelijanäkyjä, ja auttoi vahvistamaan maineen luotettavuudesta ja épätodistusta, jota nämä ajoneuvot yhä tänä päivänä kantavat. W115 -mallien varhaiset vuosikerrat ovat erityisen arvostettuja harrastajien ja keräilijöiden keskuudessa, sillä ne säilyttävät lukuisia yksityiskohtia ja kokoonpanoja, joita myöhemmin muutettiin.

Tämä vuoden 1969 yksikkö on erityisen mielenkiintoinen juuri siksi, että se kuuluu tämän varhaisen tuotantovaiheen piiriin ja säilyttää useita näistä piirteistä. Erityisesti esiin nousevat ohjainkiskon kytkinlaukka ohjausvartsikossa ja erinomaisella kolmen istuimen etupenkillä, alkuperäinen ja nykyisin harvinaisen vaikeasti löydettävä toteutus. Lisäksi sen aikakaudelle ominaiset elementit on säilynyt, mukaan lukien alkuperäinen sisustus ja Becker Grand Prix -radiokorjaus.

Olemme siis tekemässä, W115, joka eroaa huomattavasti tavanomaisesta yksiköstä: ensimmäisen sarjan, jossa on erityisen ainutlaatuinen kokoonpano, johto- sekä huomattava investointi jo tehtynä ja syvällinen päivitys. Erinomainen tilaisuus lisätä historiallinen Mercedes-Benz kokoelmiin, jolla on oma persoonallisuutensa ja erityisen tärkeää tässä huutokaupassa, houkutteleva varaushinta.

SELVITYS JA VÄRI

Ajoneuvo on osittain entisöity säilyttäen mahdollisimman paljon alkuperäisyyttään. Kori on täysin maalattu tehtaan alkuperäisellä värillä ja nyt sen ilme on tyylikäs, siisti ja täysin alkuperäisen W115:n esteettisyyden mukainen. Ei ole tehty modernisointeja, jotka muuttaisivat ulkoasua, säilyttäen tämän Mercedes-Benzin 1960-luvun lopun hillitty ja aito luonne.

Kokonaisuuden täydentämiseksi siinä on uudet valkoinen saziband-uraiset renkaat, jotka sopivat täydellisesti aikakauden ykkösluokan Mercedes-Benz edustusautojen esteettisyyteen ja korostavat erityisesti tämän yksikön läsnäolon.

TEKNIIKKA

Yksi tämän ajoneuvon pääargumenteista on poikkeuksellisen suuri investointi sen palauttamiseen ja nykyaikaistamiseen, joka ylittää yhteensä yli 20 000 euroa. Tämä summa kattaa ajoneuvoon tehdyt työt kokonaisuutena, ei ainoastaan sen mekaanisen osan, vaan myös korin, maalaamisen, sisätilat sekä auton eri komponentit ja elementit.

Mekaanisella tasolla on toteutettu perusteellinen restaurointi ja huolto. Suoritettiin kattava ohjauksen, jousituksen, jarrujen, vaihteiston ja diferenciaalin tarkastus ja palautus. Lisäksi lukuisia osia on vaihdettu, mukaan lukien silentblokit, iskunvaimentimet, tiivisteet, letkut, hydrauliset komponentit sekä erilaiset kuluvia osia. Ruiskupumppu on myös kunnostettu ja useita komponentteja on vaihdettu uusiin ja alkuperäisiin varaosiin.

Tuleva omistaja saa näin pohjan, jolla on merkittävä investointi ja syvällinen päivittäminen, joten ei tarvitse aloittaa työtä tyhjästä, joka useimmiten vaatii kallista hanketta tämän ikäisen klassikkopäivän palauttamiseksi. Maksettu summa edustaa lisäarvoa, sekä nykytilan suhteen että siihen jo käytettyä rahaa.

Kuten 1969 vuonna valmistetun auton kanssa kuuluu, on aina huomioitava, että kyseessä on yli puolen vuosisadan ikäinen historiallinen ajoneuvo. Huolimatta merkittävästä restauroinnista ja päivitetystä, klassikkoauto ei voi verrata uuteen autoon eikä olla täysin vapaa pienistä huolto-, säätö- tai parannustoimenpiteistä, joita ajan mittaan ja käytön myötä voi tarvita. Tämä on osa historiallisten ajoneuvojen luonnetta ja viehätystä.

SISÄKABINETTI

Tämä yksikkö säilyttää useita W115-varhaisen, ikonisimpia elementtejä, joita nykyään on vaikea löytää. Erityisesti kiinnittää huomiota tyylikäs vaihteenvaihto-ohjainakselilla, juttu, joka on tyypillinen 1960-luvun lopun Mercedes-Benzille ja nykyisin harvemmin käytetty kuin myöhemmät kokoonpanot.

Lisäksi yksi tämän yksilön erityispiirteistä on erinomaisesti sopeutuva etupenkki kolmen istuimen yhdistelmällä. Tämä alkuperäinen kokoonpano, joka nykyään on harvinainen klassikkojen markkinoilla, antaa ajoneuvolle poikkeuksellisen persoonallisuuden ja on yksi yksityiskohdista, jotka tekevät tästä ensimmäisestä sarjasta erityisen mielenkiintoisen.

Sisätilat säilyttävät myös aikakauden puhtaan esteetiikan säilyttämällä alkuperäisen asettelun ilman etupäätänsä ja etusarjaan kuuluvia turvavyöjä. Suurin osa alkuperäisestä verhoilusta on tallella, osittain restauroitu vain siellä, missä tarpeellista, mikä säilyttää ajoneuvon autenttisuuden.

Erityisen huomionarvoinen on alkuperäinen Becker Grand Prix -radio, täysin restauroitu ja toimiva erinomaisesti. Tämä alkuperäinen elementti tuo paitsi merkittävää historiallista ja esteettistä arvoa matkustamon sisätiloihin, myös tämän hetkisen markkinahinnan klassikkoajoneuvoissa noin 1 000 euroa.

DOKUMENTAATIO

Hallinnollisella ja historiallisen taustan tasolla ajoneuvo on ajan tasalla ja ajokunnossa, sen katsastus (ITV) on täysin voimassa, ja käyttöönottokirja on alkuperäinen, suuri arvo keräilijälle, joka antaa tietoja yksikön tarinasta ja on tärkeä todiste aitoudesta ja jäljitettävyydestä.

Alkuperäisen dokumentaation säilyttäminen yhdessä varhaisen kokoonpanon ja aikakauden elementtien kanssa lisää huomattavasti arvoa niille ostajille, jotka etsivät Mercedes-Benz -klassikkoa, jolla on identiteetti ja ominaispiirteitä valmistusajastaan.

NOUTO

Auto voidaan noutaa Sevillan maakunnasta, Espanja. Ajoneuvon on poistuttava myyjän tiloista viimeistään 7 päivän kuluessa sen voittamisesta. Muussa tapauksessa säilytyskustannus 25 euroa per päivä, jonka ostaja maksaa poissa ollessaan.

MUUTA TIETOA

Tämä yksikkö muodostaa erityisen vaikeasti löydettävän yhdistelmän nykyään Mercedes-Benz W115 -mallissa: se kuuluu varhaisimpaan tuotantoon, säilyttää aikakauden alkuperäisiä piirteitä, sisältää epätavallisen ohjausrunkoon upotetun vaihteen sekä erinomaisen etupenkin kolmen istuimen kokoonpanon, säilyttää useita aikakauden elementtejä ja on saanut yli 20 000 euron investoinnin kokonaisuuteen.

Tulos on W115, jonka kokoonpano on erityisen ainutlaatuinen, hyvin kaukana standardiyksiköstä. Tarkalleen ottaen pienet yksityiskohdat tekevät joistakin näytteistä erityisen haluttua ajan myötä, ja tämä yksikkö säilyttää useita ominaisuuksia, jotka identifioivat aikaisemman /8:n ja jotka yhä vaikeutuvat löytämisen yhdistämiseksi samaan ajoneuvoon.

Lisäksi tulevasta omistajasta on erityisen tärkeä etu: suuri osa taloudellisesta vaivannäöstä ja työn vaatimuksista auton palauttamiseksi on jo tehty. Koko investointi ylittää 20 000 euroa ja kattaa kaikki yksikölle tehdyt toimenpiteet mekaanisesta ja korin kunnostuksesta maaliin, sisätiloihin ja eri komponentteihin. Tällä hetkellä varhaisen W115:n palauttaminen vastaavaan tasoon ilman kunnostusta alkaisi todennäköisesti huomattavalla kustannuksella.

Tästä syystä ja auton myöntöjen lopullisen myynnin edistämiseksi huutokaupan varaus on nimetty erityisen houkuttelevaan tasoon suhteessa toteutettuun investointiin. Useiden aiempien huutokauppojen jälkeen, joissa auto jäi varauksen kynnyksen tuntumaan, uskomaamme, että tämä uusi tilaisuus antaa markkinoille mahdollisuuden päästä erityisen mielenkiintoiseen yksikköön kilpailukykyisin ostoehdoin.

Keräilijälle tai harrastajalle, joka arvostaa varhaisia W115:ia, tämä voi olla erityisen mielenkiintoinen tilaisuus: varhainen yksikkö, epätavallinen kokoonpano, lukuisia alkuperäisiä osia, merkittäviä investointeja jo tehty ja alhainen varaushinta. Tällä hetkellä kaikkien näiden tekijöiden löytäminen samasta ajoneuvosta ei ole helppoa.

Yksi yksikkö niille, jotka osaavat arvostaa todellisia yksityiskohtia Mercedes-Benz klassikoissa ja haluavat tilaisuuden hankkia varhainen ja poikkeuksellinen /8 ilman tarvetta ottaa uudelleen vastaan suuret palautustyöt kustannuksineen.