BMW - M3 - NO RESERVE - 2002

YLEISESTI

BMW E46 M3:n katsotaan nykyään yleisesti yhdeksi historian karaktäärisimmistä M-malleista BMW:llä. Alasputkinen, ilman ahdinluku, takaveto ja tasapainoinen E46-alusta tekivät M3:sta alun perin erityisen. Yli kaksikymmentä vuotta myöhemmin juuri käsivaihteinen kuusivaihteinen versio on niistä malleista, joita harrastajat arvostavat eniten.

Tämä yksilö on vuodelta 2002 oleva BMW M3 Cabriolet, tumma sininen metallic-pinta ja musta nahkaverhoilu sekä musta sähkökäyttöinen kova katto. Auto toimitettiin uutena Yhdysvaltoihin ja suurin osa sen elämästä on kulunut Kaliforniassa.

M3 tuotiin vuonna 2024 Kaliforniasta Eurooppaan. Tuonti ja siihen liittyvät verot on jo maksettu. Nykyinen mittarilukema on noin 168 580 mailia.

Tämän auton tärkeä osa on sen historia. M3 on pitkään ollut BMW-harrastajan omistuksessa, joka on pitänyt auton selkeästi huolellisesti huollettuna. Ajoon liittyy laaja yli 40-sivua kattava arkisto, joka sisältää muun muassa huoltopaperit, BMW-huolto-osuudet, amerikkalaiset rekisteröintiasiakirjat, päästömittaukset ja ajoneuvoraportit.

KAROSSERI & VÄRITYS

M3 Cabriolet on klassisesti tumma sininen metalliväri, joka istuu erinomaisesti E46:n lihaksikkaisiin linjoihin. Erityinen M3-korirakenne erottuu tavallisesta 3-sarjasta muun muassa leveämmillä pyöräkumeilla, M3-kehystyillä konepelti- ja ilmansuojilla, erityisillä etu- ja takapuskureilla, sivukevyillä ja neljällä pakoputkella.

Auto pyörii tunnetuilla alkuperäisillä M3 kevytmetallivanteilla, joiden avulla ulkokuori pysyy pitkälti uskollisena alkuperäiselle tehtaan määrittelylle.

Mustat kangaskatto peittää auton, ja se istuu hyvin tumman värin kanssa, antaen sekä avo- että suljettuna E46 M3 Cabrioletin tunnusomaisen ilmeen.

Ikä ja ajokilometrit huomioiden normaalit käytön jäljet ovat läsnä. Kuvat kuitenkin osoittavat siistin ja täydellisen auton, jota on selvästi pidetty harrasteautona pitkän ajan.

TEKNIKKA

Moottorin suojassa piilee tämän sukupolven M3:n tärkein osa: 3,2 litran ilmanahdin kuusisylinterinen S54-moottori.

Yhdysvaltalaisessa specissä tämä korkeasti vääntävä kuusisylinterinen tuottaa noin 333 hv. Erityistä tässä yksilössä on, että moottori on yhdistetty haluttuun käsivalintaisiin kuuteen vaihteeseen, eikä aikoinaan tarjolla olleeseen SMG-kaksoiskytkimiseen vaihteistoon.

Näin autossa on klassinen yhdistelmä, jota monet harrastajat etsivät E46 M3:sta: puhdas kuusisylinterinen moottori, käsivalintainen vaihteisto ja takavetoinen ajo.

Nykyinen dokumentaatio tukee auton teknistä historiaa. Esillä on BMW-huoltojen ja erikoistuneiden yritysten asiakirjoja, mukaan lukien huolto- ja tarkastusasiakirjoja sekä rekisteröintikellot.

Esimerkiksi 2017 BMW-huoltolasku mainitsee 159 864 mailia, kun BMW:n Santa Rosa -dokumentaatio vuodelta 2020 osoittaa mittarilukemaksi 165 636 mailia. Nykyinen noin 168 580 mailin lukema sopii loogisesti tähän dokumentoituun kehitykseen.

Näkyy myös, että autolle on Kaliforniassa tehty virallinen Takata-turvatyynysylikon muistutus, jonka mukaan matkustajien puolella lohko vaihdettiin vuonna 2020.

KÄYTETTY OLIOTILA

Sisätilat ovat mustaa nahkaa ja ne yhdistävät E46 M3:n tunnusomaisen urheilullisuuden ja melko hillittyä ylellisyyttä.

M-sport-tuolit tarjoavat laajan sähkösäätömahdollisuuden ja on suunniteltu antamaan riittävästi tukea sekä pidemmillä ajomatkoilla että urheilullisessa käytössä. Monitoiminen M-ohjauspyörä, erikoiset M-instrumentit ja muut M-yksityiskohdat erottavat sisätilat selvästi perinteisestä E46:sta.

Keskellä on alkuperäinen BMW:n infotainment-/navigointijärjestelmä. Lisäksi autossa on muun muassa automaattinen ilmastointi, sähköiset ikkunat ja peilit sekä se M3 Cabriolet -sukupolven mukainen mukavuusvarustelu.

Sisätila osoittaa käytön jälkiä, jotka vastaavat ikää ja kilometrisää, mutta se on säilyttänyt autenttisen ilmeensä.

DOKUMENTIT

Tämä BMW erottuu selvästi monista muista Yhdysvaltojen E46 M3 -kappaleista.

Auton ympärillä on laaja yli 40-sivun dokumentaatioarkisto. Arkistosta löytyy muun muassa amerikkalaisia BMW-huoltoasiakirjoja, huoltohistoriaa, Kalifornian rekisteröintiasiakirjoja, DMV-dokumentteja, päästö- ja smog-tutkimuksia sekä erilaisia ajoneuvohistorian raportteja.

Mukana on muun muassa CARFAX Vehicle History Report, jossa aikanaan oli 19 huoltotapahtumaa eikä CARFAX:iin merkittyä onnettomuutta/vahinkoa. Lisäksi mukana on lisäajoneuvoraportteja ja Kalifornian rekisteröintiasiakirjoja.

Myös alkuperäinen BMW Quality Certification / Delivery Check -dokumentaatio on osa arkistoa.

Dokumentaatio mahdollistaa suurimman osan auton Yhdysvalloissa viettävästä elämästä rekonstruoimisen ja muodostaa näin tärkeän etulyöntiaseman näin iäkkään ja paljon ajettaneen auton ostajalle.

Tunnus on:

WBSBR93492EX22048

M3 tuotiin vuonna 2024 Kaliforiasta Eurooppaan. Maksut ja tullit on suoritettu. Auto käyttää tällä hetkellä Yhdysvaltain rekisteröintiä/dokumentaatiota eikä sillä ole vielä hollantilaista rekisteröintiä.

HAKEMINEN

Asema tällä hetkellä on Hollannissa. Omistajalle siirron yhteydessä toimitetaan BMW sekä laaja asiakirja-arkisto.

Koska auto on tuotu Yhdysvalloista eikä se ole vielä rekisteröity Hollannissa, ostajan, joka haluaa käyttää autoa julkisella tiellä Hollannissa, on varauduttava rekisteröintiprosessin toteuttamiseen.

Tuonti ja verot on jo maksettu.

LISÄTIETOJA

Tämä BMW M3 Cabriolet yhdistää ominaisuuksia, jotka tekevät E46-sukupolvesta nykyään erityisen houkuttelevan: ilmanahdin S54-kuusisylinterinen, käsivaihteinen kuuden vaihteet, takavetoinen ajo ja avoautoilu.

Siihen päälle tämä yksilö tuo harvinaisen laajan amerikkalaisen historian. Pitkä Kalifornian tausta, BMW-huolto-osat, CARFAX-dokumentaatio, päästötestit ja kymmeniä sivuja huolto- ja rekisteröintidokumentteja tarjoavat näkemyksen menneisyyteen, joka ei ole itsestäänselvää yli kahdenkymmenen vuoden ikäisessä US-import-autossa.

Noin 168 580 mailin ajotietojen mukaan tämä ei ole poikkeuksellisen alhainen ajokm, vaan päinvastoin esimerkki siitä, että autoa on sekä ajettu että huollettu. Harrastajalle, joka arvostaa todellista historiaa, alkuperäistä ilmettä ja haluttua yhdistelmää S54 ja käsivaihteita vähäisen kilometrikorin sijaan, tämä on erityisen mielenkiintoinen E46 M3 Cabriolet.