Alca - Volpe Mille Miglia - NO RESERVE - 1951

IN RISALTO
- Perizia Garanzia Federperiti
- Dotata di CRS di storicità Registro Storico
- Potenzialmente eligibile Mille Miglia
- Controllo tecnico (revisione) appena superato
- Unico motore "Colombo" sopravvissuto
- Potenzialmente eligibile Mille Miglia
- Versione Alca Volpe Mille Miglia assemblata e completata da Officine Parvus
- Targa nera Alessandria
- Documenti in regola da passaggio di proprietà come vettura

STORIA/PANORAMICA
La storia della ALCA Volpe è una delle vicende più curiose e controverse dell'automobilismo italiano del dopoguerra. Progettata per motorizzare l'Italia, si trasformò rapidamente in una clamorosa truffa. Presentata nel marzo 1947 a Roma, la Volpe era prodotta dalla ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo) con base a Milano. Venne progettata come una microvettura, antesignana delle "bubble car", destinata a essere un'alternativa super-economica alla Fiat Topolino con soluzioni tecniche interessanti come la scocca portante. Il progetto del motore era opera dell' Ing. Colombo che dopo poco avrebbe motorizzato tutte le Ferrari dal dopoguerra agli anni '60 e di cui racconta nel libro autobiografico.

La Volpe fu promossa massicciamente, raccogliendo ordini per migliaia di unità e furono anche iscritte alla Mille Miglia del 1947. Tuttavia, nel 1948, la società fu accusata di bancarotta fraudolenta. I dirigenti sparirono con circa 300 milioni di lire raccolti come anticipi dai clienti, senza consegnare quasi nessuna vettura. Si stima che siano stati assemblati solo pochissimi esemplari (forse una decina, alcuni dicono addirittura meno), recuperati poi da rottamatori piacentini.

Questo esemplare è uno dei pochissimi sopravvissuti "Mille Miglia" con selettore e carrozzeria aerodinamica, l'unico conosciuto con il motore originale "Colombo" funzionante progettato appositamente per la ALCA. E' stato recuperato dalla "Carrozzeria Parvus" di Piacenza, come risulta dall'estratto cronologico, chiamata "Fox" (Volpe in inglese) nella speranza di continuare la produzione e regolarmente immatricolato. E' l'unico sopravvissuto esistente.

Oggi è ben funzionante, con il motore restaurato da specialista, documenti in regola da passaggio e con revisione valida appena superata.

ESTERNO
La carrozzeria originale si presenta solida e nel suo colore originale, anche i paraurti e la griglia frontale con la scritta FOX risultano originali e in belle condizioni. Un trattamento di lucidatura e detailing è stato appena completato. Un test spessimetro non ha evidenziato incidenti.

Il sottoscocca è ben conservato, non sono state riscontrate tracce di incidenti ed ha ricevuto un restauro in passato.

INTERNO
Gli interni sono completi, ben utilizzabili, il volante sagomato ed il cruscotto sono originali dell'epoca.

MECCANICA
Meccanicamente l'auto ha appena avuto un rifacimento completo del motore ed è funzionante e guidabile. Il motore Colombo è l'originale come da estratto cronologico e documenti di omologazione. Il controllo tecnico è stato appena superato e l'auto è in regola per la circolazione. Tuttavia, come per ogni vettura storica, un minimo controllo generale è sempre suggerito prima del normale utilizzo.

TRASPORTO
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DOCUMENTAZIONE
Documenti italiani da passaggio
Libretto storico (copia)
Estratto cronologico
Certificato di revisione
Perizia Garanzia Conformità Federperiti
Fattura di vendita
CRS del Registro Fiat

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