BMW - M6 Convertible - NO RESERVE - 2008

BMW M6 E64 Cabriolet – 2008 – 5.0 V10

M-kirjaimella on BMW:ssä erityinen merkitys. BMW Motorsport GmbH perustettiin vuonna 1972 ammattilaistamaan BMW:n autourheilutoimintaa. Mikä aloitettiin suhteellisen pienestä autourheiluosastosta laajeni tuotemerkilleen luonteenomaisimpien huippuajo-ominaisuuksien katuautoihin. Mallit kuten M1, M3, M5 ja M6 kehitettiin selkeän lähtökohdan mukaan: normaalin BMW:n perusrunko yhdistettynä huomattavasti kehittyneempiin moottoreihin, alustaan, jarrujärjestelmiin ja voimansiirtoon.

M6:n historia alkoi 1980-luvulla E24 M635CSi/M6:lla, joka oli läheisesti yhteydessä legendaariseen M1:een ja on sittemmin klassinen BMW M -malli. Kun BMW tuo M6:n nimen uudelleen vuonna 2005, valittiin jälleen poikkeuksellinen voimansiirto.

Tämä yksilö on vuodelta 2008 ja sarjatuotantonsa Interlagos Blue Metallic -värisenä erittäin viehättävä. V10 on kytketty 7-vaihteiseen SMG III Drivelogic -vaihteistoon ja voimaa ohjaa takapyörille aktiivisen M Variable Differential Lockin kautta.

0–100 km/h kiihtyvyys 4,8 sekuntia ja avustetulla elektronisella nopeusrajoittimella 250 km/h ovat edustaneet kerta niin kuin superautojen suorituskykyä sekä nelihenkilöisen BMW Gran Turismo -luksusta ja mukavuutta.

KAROSSERIA / MAALAUS:

Kori on Interlagos Blue Metallic -värinen, selkeästi BMW M -väri, joka tuo E64:n linjat erityisen hyvin esiin. Maali on huollettu ja sillä on kaunis metallinen kiilto. Pitkä konekansi, matala etu, leveät pyöränkaaret ja lihaksikas takasivu antavat M6:lle selvästi erottuvan ilmeen tavalliseen 6-sarjan.

Erityiset M-korisarosat sisältävät muun muassa M-etupuskurin suurine ilmateineen, tunnusomaiset M-puolituiset ilmanohjaimet etuhelmapaketoissa, M-takavarsi diffuusorilla, hienostunut integroitu takaspoileri sekä neljä pyöreää kromattua pakoputkenpäätä.

BMW käytti M6:iin erilaisia kevyitä materiaaleja. Kori yhdistää perinteiset materiaalit kevyisiin komponentteihin painon minimoimiseksi ja painopisteen suotuisaksi säätämiseksi.

Sähköllä käyttöön tuleva tekonahkainen cabrio-katto tekee M6:sta lyhyessä ajassa täysin avonaisen neljän hengen Gran Turismo -mallin. Katto ja yhteydet ovat huoliteltuja. Tiivistys- ja ikkunamassat sekä muu puurakente- päällyste antavat huolellisen vaikutelman. Auto on Shadowline-ulkoasultaan, valaistuilla ovenkahvoilla sekä sähköllä taittuville, lämmitettävillä ja automaattisesti himmenevillä M-ulkopena- nähäville.

Etupäässä ovat adaptiiviset Xenon-tuulilamput automaattisella korkeuden säätöillä, typilliset BMW:n valoitusrenkaat sekä ajovaloa puhdistusjärjestelmä. Sadeanturit ja lämmitetyt tuulilasinpyyhkimet kuuluvat myös varustukseen.

TEKNIIKKA:

Tämän M6:n keskus on S85 5,0-litrainen ilmakehikäs V10. 4 999 cm3 moottorissa on 40 venttiiliä, alumiiniset nokkaketjut ja moottorikansi, M high-pressure Double-VANOS sekä erikseen elektronisesti ohjatut ilmanohjaimet jokaiselle sylinterille.

Moottori tuottaa 500 hv / 507 PS / 373 kW kierroksilla 7 750 r/min ja suurimman väännön 520 Nm kierroksilla 6 100 r/min. Kyseessä on matching-numbers -yksilö.

Erityisesti S85:ssä on se, miten moottori tuottaa suorituskyvyn. Verrattuna myöhempiin turbotekniikkaan ei tässä ole puristusharjoitusta: teho rakennetaan täysin ilmakehänä ja V10 on päätetty korkeille kierroksille.

Öljyhuolto käyttää G-herkän semi-dry-sumppijärjestelmää, joka on kehitetty säilyttämään luotettava öljyn syöttö myös suurten sivuttaisten ja pituussuuntautuneiden rasitusten alla. Ioniseen virta-kokkoi kontrolli, yksittäiset sytytinkalvot ja Double-VANOS kuuluvat myös kehittyneeseen moottoritekniikkaan.

V10 on kytketty 7-vaihteiseen SMG III Drivelogic -vaihteistoon. Järjestelmä tarjoaa useita vaihtotiloja, joiden avulla kuljettaja voi säätää nopeuden ja vaihteiden luonteen. Vaihteisto voi vaihtaa automaattisesti tai käsin.

Voimansiirto tapahtuu ainoastaan takana. M Variable Differential Lock jakaa vetovoimaa takapyörien välillä ja tukee pitoa urheilullisessa käytössä.

MDrive:n kautta voidaan yhdistää ja tallentaa erilaisia ajoneuvotiloja. Kuljettaja voi tämän avulla muuttaa muun muassa moottorin reagointia, voimansiirron ohjelmia, EDC-puskurin asetuksia ja DSC-asetuksia.

M Sport -alusta poikkeaa merkittävästi perus 6-sarjasta. Alusta on rakennettu alumiinisella kaksoisnivelli- rakenteella ja M-erityisellä säätöalueella; takana on erillinen nelivedon M Sport -jousitus. Electronic Damping Control (EDC) mahdollistaa iskunvaimennuksen säätämisen ajotavan ja kuljettajan mieltymysten mukaan.

Myös jarrujärjestelmä on kehitetty M6:n suorituskyvylle erityisesti. Kaiken yllä on suuret, jäähdytetyt ja ristiporatut M-aineslevyjarrut.

M Servotronic -ohjaustehostin on nopeusriippuvainen ja siinä on useita M Dynamics -asetuksia.

SISÄÄNK:

M6:n sisätila yhdistää BMW:n silloin ajan kärkiluokan Gran Turismo -luksuksen ja BMW M:n erityispiirteet. Kuljettaja näkee tyypillisen M-instrumentointin, jossa on valkoiset valot, öljyn lämpötilamittari ja kierroslukumittari, jonka sallittu kierrosluku riippuu moottorin lämpötilasta.

Keskellä majesteettisena on MDrive-järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi valita henkilökohtaisen yhdistelmän moottorin vasteesta, vaihteen ohjelmasta, EDC-demperin asetuksesta ja DSC-konfiguraatiosta. Sähkösäädettävät M-sporttuolit tarjoavat laajan 18-suuntaisen säätövaraston, sähköisen lannesäätö, säädettävän reisituen, säädettävät sivupenkit, istuinlämmitys ja muistitoiminnon kuljettajalle.

Ilmastointi on toteutettu kolmeen vyöhykkeen automaattisella järjestelmällä, jossa on muun muassa automaattinen ilmankierto, lämmityksen varapäälämpötoiminto, aktiivihiilisuodatin, kosteudenhallinta ja aurinkosensori.

iDrive-järjestelmä yhdistää ajoneuvo-komennon BMW-navigaation, 8,8 tuuman 16:9-näytön, ajoneuvotekniikan, puhelintoiminnot, TeleService, puheohjauksen ja liikennetiedot.

Tämä yksilö on lisäksi varustettu useilla houkuttelevilla lisävarusteilla tehtaalta. Heads-Up Display projisoi tärkeän ajotiedon kuljettajan näkyviin, kun Comfort Access helpottaa auton avaamista ja käyttämistä ilman tavallista avaimen käsittelyä. Soft-Close Automatic Doors vetää ovet sähköisesti lukkoon.

Sisustus on viimeistelty Carbon Fiber Black -sisävuorilla, joka sopii M6:n tekniseen luonteeseen. Lämmitettävä ohjauspyörä parantaa ajomukavuutta alhaisissa lämpötiloissa.

Enhanced Premium Sound -järjestelmä tuottaa äänen, kun taas iPod- ja USB-liitäntät tarjoavat lisäliitäntämahdollisuuksia. High Beam Assistant tukee kuljettajaa yöajossa.

Muitakin mukavuus- ja sisävarusteita ovat muun muassa Park Distance Control edessä ja takana, automaattisesti himmenevät peilit, sähköikkunat, BMW-ambientsäätövalaistus, sähköisesti säädettävä ohjausakseli, ajoneuvo- ja avain muistitoiminnot sekä laaja BMW Check Control -järjestelmä.

DOKUMENTIT:

BMW toimitetaan USA-omistustodistuksella ja Euroopan/Alankomaiden maahantuontiasiakirjoilla.

Kaikki asiaankuuluvat Euroopan maahantuontiverot sekä ALV on jo maksettu.

Lisäksi autolla toimitetaan alkuperäinen window sticker, joka dokumentoi tämän yksilön alkuperäisen tehtaanvarustelun ja lisävarusteet.

M6:lle on asennettu 4 650 dollarin arvoiset lisävarusteet M6-perusvarustuksen päälle. Näihin kuuluvat lämmitettävä ohjauspyörä (koodi 248, 200 $), Comfort Access (koodi 322, 1 000 $), Soft-Close Automatic Doors (koodi 323, 600 $), Carbon Fiber Black Interior Trim (koodi 4MC, 300 $), High Beam Assistant (koodi 5AC, 250 $), Head-Up Display (koodi 610, 1 200 $), iPod & USB Adapter (koodi 6FL, 400 $) sekä Enhanced Premium Sound (koodi 752, 700 $). Alkuperäinen lisävarusteiden kokonaisarvo: 4 650 $.

Alkuperäinen dokumentaatio täydentää näin monipuolista M6:aa ja osoittaa, miten auto oli uutena koottu.

VARUSTUS:

M6:lla on vakiovarusteena erittäin kattava varustelu. Turvallisuusnäkökohdista ovat muun muassa useat etu- ja sivuturvatyynyt, aktiiviset polvitörmäyksen hallintatyyppit, vyöräsyjä ja voimanrajoittimet, rengaspaineen valvonta, Active Crash Safety Management sekä BMW Intelligent Safety & Information System.

Sisätilat yhdistävät 18-asti sähköisesti säädettävät ja lämmittävät M-sporttuolit kolmeen vyöhykkeen automaattiseen ilmastointiin, MDriveen, iDriven 8,8-tuumaisiin näyttöön, Park Distance Controliin edessä ja takana, BMW-ambientsäätövalaistukseen, ajoneuvo- ja avaimemuisteihin sekä laajaan äänentoistojäjestelmään.

Ulkoa M6 erottuu Shadowline-työstöillä, M-side-ímujen, M-etu- ja takapuskureiden, integroitu takaspoilerin, neljästä kromatusta pakoputkimme sinä ja adaptiiviset Xenon-valot sekä sähköisesti taittuvat, lämmitettävät M-takalasit.

Teknisesti auto sisältää muun muassa Electronic Damping Controlin, M Servotronicin, M Variable Differential Lockin, M Sport -jousituksen, ilmastoidut cross-drilled M-aineslevyt, 19-tuumaiset M-wheel-kupit ja tietenkin 5,0-litrainen ilmakehä V10 yhdistettynä 7-vaihteiseen SMG III Drivelogic -vaihteistoon.

TEKNISET TIEDOT:

Merkki: BMW
Malli: M6 Convertible
Mallisarja: E64
Valmistusvuosi: 2008
Väri: Interlagos Blue Metallic
Moottori: S85 4 999 cc ilmakehän V10
Teho: 500 hv / 507 PS / 373 kW
Vääntö: 520 Nm @ 6 100 r/min
Matching numbers: Kyllä
Polttoaine: bensiini
Vaihteisto: 7-vaihteinen SMG III Drivelogic
Vetotapa: Takavetoinen
0–100 km/h: 4,8 s
Huippuaine: 250 km/h, elektronisesti rajoitettu
Lukema: 92 668 miles (laskettu mittarilukema)
Etupyörät: 255/40 ZR19
Takapyörät: 285/35 ZR19
Rekisteröinti: USA title ja eurooppalaiset tuontiasiakirjat
Tulon/Tullin alv: Maksettu
VIN: WBSEK93548CY79324

LISÄTIETOA:
- Tämä BMW tarjotaan amerikan omistustodistuksella; tämä tarkoittaa, että auto ei tällä hetkellä ole katsastettu eikä se ole julkiseen liikennekäyttöön soveltuva.
- Kuvat kuuluvat kuvaukseen.
- Pyynnöstä voidaan toimittaa kävelykierrosvideo käynnissä olevan moottorin kanssa.
- Myyjä voi avustaa maailmanlaajuisessa kuljetuksessa.

Autoa voi katsella ja noutaa Schiedamissa, Hollannissa. Kaikki tekniset tarkastukset, koeajot ja katselut ovat mahdollisia tarjouksen jättämisen yhteydessä. Mikäli teillä on kysyttävää, voitte olla yhteydessä huutokaupan isäntään.