IN RISALTO: • Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" del 1945 con scocca aerodinamica in alluminio • Esemplare storico partecipante a tre edizioni della Mille Miglia (1947, 1948 e 1949) • Motore potenziato a valvole laterali da 20 CV su meccanica Fiat 569 cc • Restauro integrale documentato eseguito a Firenze nel 1994 e conservato in splendide condizioni generali • Interni sportivi in pelle nera d'epoca con plancia in tinta rossa e tunnel centrale in alluminio a vista • Corredata da targhe originali, documenti italiani, Registro FIAT Italiano e certificazione FIVA giapponese STORIA/PANORAMICA: Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal pilota Paolo Butti l'incarico di realizzare una vettura aerodinamica da competizione destinata alla categoria sotto i 749 cc per la Mille Miglia. Progettata e costruita negli stabilimenti di Via Roma a Piacenza sulla base del telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A, la vettura fu dotata di una carrozzeria chiusa in alluminio (più leggera del 10% rispetto allo standard) e di una meccanica affinata. Il progetto venne completato nel 1945 e l'opera complessiva di Maestri contò soltanto due berlinette e quattro barchette. Questo storico esemplare vanta una prestigiosa carriera agonistica: * 11 maggio 1947: Partecipazione alla prima Mille Miglia del dopoguerra sul Circuito Comunale di Piacenza (storico debutto della Ferrari con Franco Cortese, alla presenza di Nuccio Bertone, Elio Zagato e Fissore). * 1948: Presente come vettura musa della Mille Miglia. * 1949: Partecipazione ufficiale alla Mille Miglia condotta dall'equipaggio Guarnaschelli. Immatricolata ufficialmente nel 1949, la vettura fu venduta nel luglio 1951 al pittore Carlo Luigi Giglio di Ivrea (Torino), conservando le sue targhe originali. Successivamente passata a Mario Bemer di Firenze nel 1994, è stata sottoposta a un restauro completo durato 18 mesi. Acquistata dall'attuale proprietario nel gennaio 2022 a Brescia, l'auto è stata inviata in Giappone nel 2023 per lavori di rifinitura della vernice ed eliminazione di lievi graffi, rientrando in Italia nel 2024. L'ultima revisione periodica risale a febbraio 2025 e la vettura si presenta ad oggi in splendide condizioni generali. CARROZZERIA/VERNICIATURA: La carrozzeria berlinetta aerodinamica in alluminio si presenta in ottime condizioni generali, rifinita nella classica tonalità rossa con finiture racing d'epoca. Ha beneficiato di interventi conservativi di rifinitura della verniciatura in Giappone nel 2023 per l'eliminazione di lievi graffi. Al momento del restauro storico del 1994, la vettura era equipaggiata con fari fendinebbia quadrati anteriori. I vetri delle porte, i deflettori e la vetratura complessiva si mantengono sani e ben conservati. INTERNI: L'abitacolo si presenta in allestimento sportivo conservato d'epoca. I sedili anatomici e i pannelli porta coordinati (dotati di tasca portaoggetti) sono rivestiti in pelle di colore nero. La plancia è verniciata in tinta rossa con la carrozzeria ed è equipaggiata con il quadro strumenti analogico originale Jaeger (con contachilometri Veglia), manettino del Choke, interruttori a levetta d'epoca e cassetto portaoggetti apribile. Il volante a razze metalliche, il cielo dell'abitacolo con struttura in metallo/alluminio a vista, il tunnel centrale in alluminio spazzolato con levetta del cambio e la pedaliera d'epoca completano l'interno. MECCANICA: Il propulsore da 569 cc a valvole laterali è stato incrementato a una potenza massima di 20 CV (rispetto ai 13 CV della versione di serie). La meccanica è stata interamente restaurata ed è funzionante. L'impianto frenante è provvisto di pedale meccanico/idraulico dell'epoca e il vano abitacolo/guida mostra i componenti meccanici a vista in ordine. L'ultima revisione periodica è stata effettuata con esito regolare nel febbraio 2025. DOCUMENTI: La vettura viene fornita con la seguente documentazione: * Documenti italiani in regola per il passaggio di proprietà * Targhe d'epoca originali (provincia Torino) * Certificato di iscrizione al Registro FIAT Italiano * Certificazione FIVA rilasciata in Giappone La vettura è visibile e ritirabile a Bergamo, Italia, previo appuntamento.