Ferrari - California - 2009

Ferrari California 4.3 V8 – 2009

Ferrari California esiteltiin vuonna 2008 uutena luvun Ferrari-historiassa. Vaikka nimi viittaa legendaariseen 250 GT Californiaan 1950-luvulta ja 1960-luvulta, uusi malli teknisesti oli kokonaan uusi Gran Turismo. California kehitettiin Ferrariksi, joka yhdistää urheiluauton suorituskyvyn ja kokemuksen huomattavasti suuremman mukavuuden sekä arkipäiväisen käytön kanssa.

Tämä yksilö on Ferrari California vuodelta 2009, alun perin uutena toimittanut Monza Autobedrijf NV Belgiassa. Auto on varustettu erityisen tyylikkäällä Nero Daytona WB 508 -värillä ja siinä on erittäin kattava tehtaankokoonpano, jonka lisävarusteet ovat yhteensä 33 090 euroa.

Monipuolisimpia lisävarusteita ovat Daytona-istuimet, hiilikuidulla viimeistelty mittaristo LED-valintaindikaattoreineen, Hiilikuitu Driver Zone, Scuderia Ferrari -kilvet, punaiset jarrusatulat sekä arvokkaat 20-tuumaiset Sport-koripohjaiset kevytmetallivanteet.

Auto on nyt Hollannin rekisterikilvellä ja siinä on laaja dokumentoitu huoltohistoria. Merkittävästi mainitsemisen arvoinen on suuri 17 643,24 euron huolto- ja korjaustyö Ferrari-merkkihuoltajalla Munsterhuis Sportscarsissa, jossa tavallisen huollon ohella oli käyty perusteellisesti moottorihallintoon sekä sähköiseen kääntyvään kovapaneelikoneiston mekanismiin.

Hightlights
- Hollannin rekisteröinti
- Eurooppalainen versio, alun perin uutena Belgiassa
- 33 090 euroa identifioituja lisävarusteita
- Täydellinen huoltohistoria saatavilla ja puhdas CarVertical-raportti
- Äskettäin laaja huolto 17 643,24 euroa viralliselta Ferrari-huoltoteiltä Munsterhuis Sportscars
- Halutut Daytona-istuimet, hiilikuitu ohjauspyörä LED-valoin, sekä Carbon Fibre Driver Zone
- Alkuperäiset 20-tuumaiset Sport-korivetimet
- Myyjä voi avustaa maailmanlaajuisessa kuljetuksessa ja toimituksessa

KAROSSERIA/MAALAUS:

Ferrari on ulkoasultaan elegantissa Nero Daytona WB 508 -väriä, musta metallinhohtoinen väri, joka sopii erityisen hyvin California’n linjoihin. Nero Daytona tilattiin arvokkaana lisävarusteena ja sen alkuperäisen speksin mukaan lisähintana oli 7 140 euroa.

Kori on erittäin siistissä kunnossa. Maalaus on huoliteltua ja kiiltävää, ja yleinen ulkoasun kunto vastaa huolellisesti ylläpidettyä Ferraria.

California rakennettiin alumiinisen kehyksen ympärille ja siinä on suurin osa alumiinista valmistettu kori. Ei tiedossa korroosio-ongelmia, hitsaustöitä tai välttämättömiä korjausurakoita korin suhteen.

Yksi California’n tärkeimmistä teknisistä ja ulkoisista piirteistä on täysin sähköisesti ohjattava alumiininen taitettava kovapalakk (hardtop). Kun kiinnitys on kiinni, autolla on coupé’n ulkonäkö ja mukavuus; katto auki ollessaan siitä tulee nopeasti täysimittainen avoauto Ferrarilla.

Klicarjojen viritellyt hydrauliset kattovirityksen lukitus ja ohjaus sekä oikean kattipinon kitin ohjausjärjestelmän vaihdot on tehty virallisella Ferrari-huollolla. Järjestelmä on kalibroitu ja ohjelmoitu uudelleen.

Gumot, ikkunat, valaistus ja muut näkyvät korirakenteet ovat huollettuja. Bi-Xenon-valot on suuremman huollon yhteydessä irrotettu/vaihdettu ja järjestelmä on kalibroitu uudelleen.

Auto on varustettu arvokkailla 20-tuumaisilla Sport-korivanteilla, mikä on selkeä parannus standardiin 19-tuumaisiin kiekoihin nähden. Yhdistelmä punaisten Ferrari-satuloiden ja Scuderia-kilvisten kanssa keulilla antaa autolle sporttisen mutta sävyltään alkuperäisen tehtaan ilmeen.

TECHNISCH:

Ajoakselin takana on Ferrari’natmosfäärinen 4.297 cc V8, joka tuottaa 460 hv ja 485 Nm vääntöä. Kyseessä on matching-numbers -moottori.

Moottorissa on suora polttoaineen ruiskutus ja flat-plane-kaula, ja se on liitetty Ferrarin 7-vaihteiseen F1- kaksoiskytkimellä varustettuun vaihdinkoneistoon. Nappi- tai kytkinreagointi ratin takana mahdollistaa vaihteiden ohjaamisen.

Vaihteisto on transaxle-periaatteen mukaan takana ja ohjaa takapyöriä. California sisältää lisäksi sähköisen E-Diff hinnekkeensa, F1-Trac -vetohidastuksen ja Ferrari CST -stabiliteettijärjestelmän.

Auto on teknisesti hyvässä kunnossa ja valmis käyttöön. Moottori ja vaihdin toimivat suunnitellusti. Ennen käyttöönottoa ei ole tiedossa teknisiä töitä.

Merkittävä osa historiasta on laaja lasku 17 643,24 euroa viralliselta Ferrari-huoltostalon Munsterhuis Sportscarsilta elokuulta 2023. Siinä tehtiin huomattavasti enemmän kuin perinteinen huolto.

Moottoriin oli tehty vikadiagnoosi. Vikapaineen säätöventtiili vaihdettiin, polttoaineputki uusittiin, imusarjan tiiviste vaihdettiin ja kaikki kahdeksan tulitikuppia uusittiin.

Lisäksi taitettava katto tutkittiin ja korjattiin. Hydraulinen kattoviritys ja ohjaus sekä pääverrullus- ja oikea kattipiston-kitti vaihdettiin. Järjestelmä kalibroitiin ja ohjelmoitiin uudelleen.

Myös valaistus hoidettiin: ajovalot irrotettiin ja vaihdettiin uudelleen, ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen.

Saman työn yhteydessä suoritettiin myös täydellinen vuosittainen Ferrari-huolto, mukaan lukien moottoriöljynvaihto, öljynsuodatin, tiivisteet, suodatinpuhdistus ja nesteiden uusinta/tarkastus.

Elokuussa 2024 auto tarjottiin uudelleen samalle viralliselle Ferrari-huoltoasemalle, kun se siirtyi tiloissaan hätäkäynnissä. Ferrari-huoltojen diagnostiikkaohjelmistoa käyttäen vika luettiin ja ohjattiin kaasupoljinsensorille. Kaapeleita ja liitoksia tarkastettiin, sähköliitännät puhdistettiin ja koeajon jälkeen auto toimi taas normaalisti. Näiden töiden laskutus oli 475,70 euroa.

California on tehdyllä tehovarustuksella varustettu arvokkailla hiilikuihku-keramikkajarruilla (CCM), sekä etu- ja takadopparin kaksoispyörästö ja monimutkainen takaa-akselisto.

Huoltohistoria

5. elokuuta 2024 – Hollannin katsastus (APK)
- Ajoneuvo tarkastettu
- APK hyväksytty ilman ilmainsuosisia poikkeuksia

31. heinäkuuta 2024 – Munsterhuis Sportscars Ferrari, Hengelo – 99.369 km
- Ajoneuvo huolto
- Hätädynamiikan diagnostiikka tehty
- Täydellinen Ferrari-diagnostiikka tehty
- Vikamuisti luettu ja tyhjennetty
- Ongelman kaasupoljinsensorin todettu
- Kaapelit ja sähköliitännät tarkastettu
- Sähköliitännät puhdistettu
- Testirooli suoritettu
- Auto toimi huollon jälkeen normaalisti
- Lasku: 475,70 euroa

4. elokuuta 2023 – Munsterhuis Sportscars Ferrari, Hengelo – 99.061 km
- Auto huolto
- Laaja Ferrari-merkkihuolto ja korjaustyöt suoritettu
- Vikadiagnoosi tutkittu
- Polttoainepainemittari vaihdettu
- Polttoaineputki vaihdettu
- Imusarjan tiiviste vaihdettu
- Kahdeksan tulppaa vaihdettu
- Sähkökytkimäisen kovakaton mekanismi diagnosoitu
- Katto kalibroitu ja ohjelmoitu uudelleen
- Hydraulinen kattovirityksen lukitus ja ohjaus vaihdettu
- Katon päävahvistusjärjestelmä vaihdettu
- Oikea kattipiston kit vaihdettu
- Ajovalot irrotettu ja vaihdettu
- Valaistusjärjestelmä kalibroitu uudelleen
- Vuotuinen Ferrari-huolto suoritettu
- Moottoriöljy vaihdettu
- Öljynsuodatin vaihdettu
- Tiivisteet vaihdettu
- Polttoaineensuodatinhuuhdonta suoritettu
- Nesteet uusittu
- Lasku: 17 643,24 euroa

27. syyskuu 2021 – Mugello Engineering B.V. – 96.193 km
- Auto huolto
- Vuotuinen huolto
- Huolto-ohjelma leimattu

21. huhtikuuta 2021 – Hollannin APK
- Ajoneuvo katsastettu

22. maaliskuuta 2019 – 88.852 km
- Katsastus suoritettu
- Kilometrimitta rekisteröity

8. elokuuta 2018 – 87.520 km
- Kilometrimitta rekisteröity

10. lokakuuta 2017 – Kroymans Automotive B.V. – 79.068 km
- Ajoneuvo huolto
- Suositeltu huoltokäynti suoritettu
- Huolto-ohjelma leimattu
- APK suoritettu

17. heinäkuuta 2015 – Prins Exclusivo – 68.426 km
- Auto huolto
- Vuotuinen huolto
- Huolto-ohjelma leimattu

5. joulukuuta 2013 – Prins Exclusivo – 45.566 km
- Auto huolto
- Vuotuinen huolto
- Huolto-ohjelma leimattu

12. maaliskuuta 2013 – Prins Exclusivo – 13.513 km
- Auto huolto
- Vuotuinen huolto
- Huolto-ohjelma leimattu

15. elokuuta 2011 – Modena Motors Sud, Belgia – 25.698 km
- Auto huolto
- Vuotuinen huolto
- Huolto-ohjelma leimattu

3. syyskuuta 2009 – Monza Autobedrijf NV, Belgia – 10.463 km
- Auto huolto
- Ensimmäinen vuotuinen huolto
- Huolto-ohjelma leimattu

29. toukokuuta 2009 – Belgia – 55 km
- Ensirekisteröinti
- Uutena toimitettu Monza Autobedrijf NV
- Ensimmäinen omistaja rekisteröity Brysseliin, Belgia

SISÄKÖINEN:

California’n sisustus muodostaa kauniin kontrastin mustan Nero Daytona -pinnan kanssa ja on rikas nahkaverhoilun osalta.

Yksi tärkeimmistä tehtaan lisävarusteista ovat halutut Daytona-istuimet, jotka tunnistaa klassisesta vaakasuorasta kuviosta, viittaavat historiankirjoihin Ferrarin malleihin. Näihin on yhdistetty arvokas Full Electric Seats -paketti, jolla on lisätoimintoja sekä muistitoimintoja sähköisessä istuinosassa.

Kaasupäätön pääntuki on Cavallino Rampante -kudos, kun taas kontrastitikkaillutom-ompeleet korostavat sisustusta.

Toinen tärkeä osa kokoonpanossa on Carbon Fibre Steering Wheel LED-schakelindicatorineen. LED:t pyörän yläreunassa näyttävät urheilullisella ajolla optimaaliset vaihdehetket. Lisäksi auto on varustettu Carbon Fibre Driver Zone –osilla, joissa ohjaamon ympärillä olevat eri kohdat on toteutettu hiilikuituna.

Ohjauspyörän takana on kirkkaan punainen kierroslukumittari, joka on myös erikseen tilattu tehtaan optio.

Sisustus sisältää lisäksi automaattisen kaksoistilavuon ilmastoinnin, matkustamon nopeudensäätöohjauksen, sähköisesti säädettävän alkuperäisen ohjausakselin, sähkötoimiset ikkunat, keskuslukituksen ja Ferrarin infotainment-järjestelmän kosketusnäytöllä, satelliittinavigoinnilla, Bluetoothilla, USB:llä sekä iPod-yhteydellä, äänikäyttö ja kiintolevyn tallennustila.

Nahka, kojelauta, ovipaneelit, keskikonsoli ja muut sisätilojen osat ovat huollettuja. Sähköiset toiminnot toimivat kuten on tarkoitettu.

DOKUMENTIT:

Tämä Ferrari California on alkuperäinen Eurooppa-versio ja se toimitettiin uutena 29. toukokuuta 2009 Monza Autobedrijf NV:ltä Belgiaa varten.

Auto on elinkaarensa aikana saanut huoltoa useilta Ferrari-huoltokoilta ja -asiantuntijoilta Belgiassa ja Hollannissa, mukaan lukien Monza Autobedrijf, Modena Motors Sud, Prins Exclusivo, Kroymans Automotive, Mugello Engineering sekä virallinen Ferrari-huoltaja Munsterhuis Sportscars.

Autoon liittyy laaja huoltohistoria leimattujen huoltokirjojen ja laskujen kera. Erityisen tärkeä osa on vuoden 2023 Ferrari-huoltolasku 17 643,24 euroa.

Lisäksi on puhdas CarVertical-raportti saatavilla.

Ferrari on nyt Hollannin rekisteröintiasiakirjojen kanssa ja toimitetaan kahdella avaimella.

Extra fabriekssoptier ja spesifikaatio

Tämä California tilattiin erityisen kattavasti. Identifioidut lisävarusteet yhteensä 33 090 euroa:
- Nero Daytona Metallic -maali – 7 140 €
- Daytona-istuimet – 2 600 €
- Full Electric Seats – 4 100 €
- Cavallino kirjailtu pääntuissa – 600 €
- Carbon Fibre Steering Wheel LED-schakelindicatorineineen – 5 650 €
- Carbon Fibre Driver Zone – 2 350 €
- Punainen kierroslukunilmoitin – 600 €
- Scuderia Ferrari -kilvet – 1 250 €
- Punaiset jarrusatulat – 1 150 €
- 20