Datsun - 240 Z Series II - 1972

Datsun 240 Z Series II Coupé 1971

• 2.393 cc 6-sylinterinen moottori
• Suoraan hyväksytty ralliajoihin
• Trip-meter
• Hella pitkät ajovalot
• Turvakaari
• Cobra kuppituolit
• Hyvin huollettu (laskut saatavilla)

HISTORIA/DOKUMENTAATIO:

Z-sarjan myötä Datsun toi markkinoille ikonisen auton. Nopea ja ketterä auto, jossa on upea 6-sylinterinen moottori, mutta myös mukava GT. Ei olekaan kummallista, että tarjoamamme yksilö on paranneltu ja sopeutettu ralliajokäyttöön ja/tai pitkiin ajomatkoihin. Tämä auto on todellinen kilometrien viettelyä. Rallitripmetri, kuppituolit, turvakaari, Hella pitkät ajovalot ja massasäätö on asennettu.

Tämä yksilö, tyyppikoodilla HLS30, on valmistettu elokuussa 1971 ja se toimitettiin uutena Yhdysvaltoihin. Tasakoodi on 40190, mikä tarkoittaa, että kyseessä on Series II. Vuonna 2011 auto tuotiin Kaliforniasta Alankomaihin. Auto on hyvin huollettu, ja paljon dokumentaatiota on saatavilla. Ikänsä vuoksi autoon ei periaatteessa tarvitse maksaa ajoneuvoveroa eikä se ole enää TÜV/APK-pakollinen.

ULKOA

Väri on lämpimän oranssi: New Sight Orange (väri-koodi 918). Urheilulliset 15 tuuman alumiinivanteet on varustettu edestä ja takaa Vredestein -renkailla, jotka ovat vielä hyvässä kunnossa. Ulkoisesti auto on melko alkuperäisessä asussa, kulumisjälkiä auton ikään nähden. Lisäksi kyseessä on kova keula. Valot ja ikkunat ovat hyvässä kunnossa.

Kromi on suurelta osin alkuperäistä ja kumiosat on osittain uusittu. Etuosassa on Hella pitkät ajovalot, jotka antavat kovemman ilmeen. Mikä Series II:ta erottaa eniten Series I:stä, ovat Z-logot sivuikkunoiden takana (240Z-logon sijasta). Myös suuremmat puskurit on käytössä. Täydellinen ralliauto, valmiina uusiin seikkailuihin!

SISÄTILA

Sisustus on selkeästi keskittynyt ajamiseen eikä ylellisyyteen: selkeä kojelauta pyöreine mittareineen syvässä kupissa, vähemmän kromia kuin varhaisemmissa Series 1 -malleissa ja enemmän muovista viimeistelyä, tukevammat ja hieman modernimmat istuimet sekä hieman käytännöllisempi ohjaus- ja hallintaelementtien asettelu.

Ohjauspyörä ja vaihteenvalitsin on puuta. Sisätiloissa onlämmin lämmitys ja useita päivityksiä, mukaan lukien massasäätö, hydraulinen käsijarru, Belmog Classic rallitripmeter, Cobra kuppituolit, turvakaari (Safety Devices) sekä USB- ja 12 V-työtilat. Lattian yläpuolella on upea päällinen viimeisteltyhienomalla ompeleella. Tavaratilan tilassa on palokone ja vara-astia, siististi peitetty peittein. Sisätiloissa on käytön mukanaan tuomia jälkiä.

TEKNINEN:

Ajaminen autolla on ilo: raaka, karu moottorihäly on sekä sporttinen että suorituskyvyltään 1970-luvulle tyypillisesti vaikuttava. Noin 8 sekunnissa saavuttaa 100 km/h ja huippunopeus on noin 200 km/h. Moottoritila vaikuttaa kuivalta ja tarjoaa tilaa 2,4-litraiselle 6-sylinteriselle linjamoottorille: valurunkoinen lohko, alumiininen SOHC-kannen pää ja ketjuohjattu nokka-akseli, joka kaksoisruiskuttimen kautta tuottaa 150 hv ja tunnetaan sen sulavasta käynnistä ja luotettavuudesta.

4-vaihteinen manuaalivaihteisto ja takaveto. Auto kulkee, jarruttaa ja vaihtaa vaihteita hyvin. Auto on hyvin huollettu, ja siihen on saatavilla huoltoerittely. Myös paljon uusia osia on asennettu. Täysin valmis seuraavalle omistajalle! Viimeisin huolto tehty toukokuussa 2025.

YLEISTÄ:

Vuonna 1969 Datsun 240Z (tunnetaan myös nimellä 'Fairlady') esiteltiin. Sen ominaisuudet, kuten 6-sylinterinen moottori DOHC, etulevyt, etyyppinen 4-pyörän tuki ja 4:n pyörän independentlyjousitus, tekivät autosta vertaillun paljon kalliimpiin urheiluautoihin kuten Jaguar E-Type ja BMW 2800 CS, mutta järkevän hintaluokan Alfa Romeo Spider, MG B ja Opel GT kaltaisten autojen tavoin. Z-sarja oli maailmanlaajuisesti suuri menestys. Vuonna 1974 240Z:tä korvasi 260Z ja myöhemmin 280Z. Autoa pidetään yhä toimivana GT-autoina, jossa on urheilullinen ja kaunis ilme sekä erinomaiset ajo-ominaisuudet. Tämä malli onkin yhä suositumpi.