Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
15
päivät
13
tuntia
12
minuuttia
54
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 110
Ei pohjahintaa
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 5,000 - € 5,500
 | 110 € | |
|---|---|---|
 | 100 € | |
| 3 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 141736 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell suunnitteli vuonna 1986 (ja päinvastoin), tämän tarinan lopputulos olisi voinut olla aivan toisenlainen.
Sillä aikaa kun Buell yritti rakentaa sporttipyörän ympärille cruiser-moottorin, itävaltaisen yrittäjän suunnitelmana oli murtautua amerikkalaisille markkinoille cruiserilla, joka oli rakennettu sporttipyörän moottorin ympärille.
Jälkimmäinen kokeilu, vaikka markkinoilla epäonnistuneena, tuotti kiehtovan ja hyvin toteutetun moottoripyörän, joka pystyi helposti syrjäyttämään kilpailijansa, samalla kun sen eurooppalainen ilme leimasi glamourin käyttökohteita.
Italialaiset yhteydet
Nimen ollessa tankissa Ducati Indianaa ei kuitenkaan valmistanut Ducati, vaan Cagiva. Varese, Italiassa vuonna 1950 Giovanni Castiglioni perusti yrityksen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), joka ansaitsi rahansa elektroniikalla; mutta vuonna 1978 ja Giovannin kahden pojan Claudion ja Gianfrancon johdolla yritys aloitti moottoripyörien valmistuksen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan jäännöksiä.
Ducati Indiana valmistetaan vuosina 1986–1988.
Se on cruiser-tyyppinen malli ja poikkeaa huomattavasti tavallisista Ducceista. 650 Pantah -moottori on ilmajäähdytteinen, siinä on klassinen 90 asteen V2 Desmodronisen venttiilikoneiston kanssa. Tehosäätö on maltillinen.
Muokattu kaksinkertainen rautaruostekaaren teräspalkkitekeillä mahdollistaa pystyasennon. 13 litran tankin tilavuus on riittävä.
Ajoneuvoa huolletaan ja se on ajokunnossa.
Sillä on vain 12 771 kilometriä.
Se saapui ajokuntoon pitkäaikaisen pysähdyksen jälkeen vuonna 2025.
Sijoitettu on 1400 € investointi.
Se on luotettava, harvinainen pyörä, jolla on katseita herättävä vaikutus.
Sattelitaskut sisältyvät mukaan.
Tämä Ducati Indiana 650 on alhaisen ajokilometrimäärän omaava ja sillä on ollut vain yksi omistaja Alankomaissa.
Siitä on hollantilaiset paperit.
Ensimmäinen rekisteröintipäivä: 9-7-1990
Moottoripyörä on noudettavissa Feldkirchistä (Feldkirchen).
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell suunnitteli vuonna 1986 (ja päinvastoin), tämän tarinan lopputulos olisi voinut olla aivan toisenlainen.
Sillä aikaa kun Buell yritti rakentaa sporttipyörän ympärille cruiser-moottorin, itävaltaisen yrittäjän suunnitelmana oli murtautua amerikkalaisille markkinoille cruiserilla, joka oli rakennettu sporttipyörän moottorin ympärille.
Jälkimmäinen kokeilu, vaikka markkinoilla epäonnistuneena, tuotti kiehtovan ja hyvin toteutetun moottoripyörän, joka pystyi helposti syrjäyttämään kilpailijansa, samalla kun sen eurooppalainen ilme leimasi glamourin käyttökohteita.
Italialaiset yhteydet
Nimen ollessa tankissa Ducati Indianaa ei kuitenkaan valmistanut Ducati, vaan Cagiva. Varese, Italiassa vuonna 1950 Giovanni Castiglioni perusti yrityksen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), joka ansaitsi rahansa elektroniikalla; mutta vuonna 1978 ja Giovannin kahden pojan Claudion ja Gianfrancon johdolla yritys aloitti moottoripyörien valmistuksen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan jäännöksiä.
Ducati Indiana valmistetaan vuosina 1986–1988.
Se on cruiser-tyyppinen malli ja poikkeaa huomattavasti tavallisista Ducceista. 650 Pantah -moottori on ilmajäähdytteinen, siinä on klassinen 90 asteen V2 Desmodronisen venttiilikoneiston kanssa. Tehosäätö on maltillinen.
Muokattu kaksinkertainen rautaruostekaaren teräspalkkitekeillä mahdollistaa pystyasennon. 13 litran tankin tilavuus on riittävä.
Ajoneuvoa huolletaan ja se on ajokunnossa.
Sillä on vain 12 771 kilometriä.
Se saapui ajokuntoon pitkäaikaisen pysähdyksen jälkeen vuonna 2025.
Sijoitettu on 1400 € investointi.
Se on luotettava, harvinainen pyörä, jolla on katseita herättävä vaikutus.
Sattelitaskut sisältyvät mukaan.
Tämä Ducati Indiana 650 on alhaisen ajokilometrimäärän omaava ja sillä on ollut vain yksi omistaja Alankomaissa.
Siitä on hollantilaiset paperit.
Ensimmäinen rekisteröintipäivä: 9-7-1990
Moottoripyörä on noudettavissa Feldkirchistä (Feldkirchen).
Tiedot
Merkki
Ducati
Korimalli
Indiana - NO RESERVE
Moottorin koko (cc)
650
Ensirekisteröinnin vuosi
1990
Kunto
Erittäin hyvä
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Mittarilukema
12771 km
Kehyksen numero
ZDM1FA2J9HB650710
Maassa
Itävalta
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
