Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - 2000-luku

Premium A1-koko (vaaka) tekninen juliste, omistettu Porsche 911 GT2 (Type 996) vuosimallia 2001 — tinkimätön takavetoinen superauto, joka yhdisti valtavan kaksois-turboahdin tarjoaman tehon kevyeseen rakenteeseen ja moottoriurheilusta peräisin olevaan tekniikkaan.

Tämä teos esittää erittäin yksityiskohtaisen monikäyttöisen teknisen kuvan, mukaan lukien etu-, takaa-, sivu- ja yläperspektiivit, tarkkoine mittasuhteineen ja keskeisine teknisine arvoineen. Harmonia saksalaisen insinööritaidon, kilpa-ajo-perinteen ja teknisen täsmällisyyden välillä, puhtaasti suunnitellun pohjapiirroksen innoittamana.

Highlightsit

The Most Extreme 996

Vuonna 2001 esitelty Porsche 911 GT2 edusti 996-sukupolven parhaimman teho- ja keskittymisen tien päällä ollutta versiota. Kehitetty 911 Turbo -alustasta, se poisti nelivetojärjestelmän ja paljon hienosäätöä tuoden kevyemmän, nopeamman ja huomattavasti vaativamman suorituskykyauton.

Kaks turboahdettu bokseri

Sydän on 3,6-litrainen vesiki Author, kaksoisturbolla varustettu bokseri, joka tuottaa 462 hv alkuperäisessä varustelussa. Porsche:n vankkaan moottoriurheiluperintään perustuva arkkitehtuuri tarjosi valtavan kiihtyvyyden, vahvan keskialueen suorituskyvyn ja yli 300 km/h top speeds.

Taka-vetoisuus puhtaus

Toisin kuin nelivedon 996 Turbo, GT2 välittää voimansa yksinomaan takarenkaille kuuden vaihteen käsivalintaisen vaihdon kautta. Tämä asettelu kevensi painoa ja loi suoraviivaisemman ajoelämyksen pienellä erottelulla kuljettajan ja auton suorituskyvyn välillä.

Kevyt rakennus

GT2 sai laajan painonpudotusohjelman, mukaan lukien vähennetty äänieristys, kevyemmät sisäosat, kevyt istuimet ja Turbo-aajojen edeltäjän etusähkögatkaisu poistosta. Nämä muutokset paransivat kiihtyvyyttä, jarrutusta ja korin reagointia.

Kilpailullinen alusta

Muutettu jousitusgeometria, jäykemmät asetukset, leveämmät pyörät ja radalle suunnattu kalibrointi tarjosivat GT2:lle erinomaisen reagointikyvyn ja korkeassa nopeudessa vakautta. Porsche Ceramic Composite Brakes tarjosi valtavan pysäytysvoiman samalla vähentäen uppoavaa massaa.

Toiminnallinen aerodynamiikka

Uudistettu etupuskurin suurine jäähdytysaukkoineen, syvemmät aerodynaamiset elementit ja huomattava kiinteä takatuuli erottavat GT2:n muista 996-malleista. Siiveen tukeen integroitu ilmavirta tuottaa lisäjäähdytystä kaksoisturboahdetulle moottorille.

Superauton suorituskyky

Pystyi kiihtymään 0–100 km/h noin neljän sekunnin aikana ja saavutti noin 315 km/h nopeuden; alkuperäinen 996 GT2 sijoittui aikansa nopeimpien tuotantoautojen joukkoon. Nelivedon puuttuminen ja rajallinen elektroninen tuki tekivät siitä myös haastavimman.

Keräilijöiden kiinnostus

Rajoitettuna tuotettuna 996 GT2 on huomattavasti harvinaisempi kuin aikakauden 911 Turbo. Sen käsivaihteisto, takavetoinen asettelu, moottoriurheilu-perä ja tinkimätön luonne ovat ansainneet sille kasvavaa tunnustusta Porsche-keräilijöiden keskuudessa.

Tekninen täsmällisyys

Täsmälliset mittasuhteet, inspiroituneena klassisista insinöörin piirustuksista, korostavat ajoneuvon leveämpää asennon, aerodynaamisia komponentteja, erottuvaa takatuulta ja selvää korkeaa suorituskykyä.

Kunto

Uusi — ammattilaisella tulostettu premium-laatuiselle paperille.

Mittasuhteet

A1-koko (594 × 841 mm), vaaka-orientoituna

Täydellinen kohde

Porsche-harrastajat ja keräilijät
911 GT2- ja 996-sukupolven fanit
Kaksoisturboahdettu suorituskykyautojen ihailijat
Moderneja homologaatio- ja moottoriurheilun harrastajia
Premiumin sisätilojen sisustukseen tai keräilylahjaksi