Wilcomoto - Prototype - 1/1 - 498 cc - 1980
09
päivät
19
tuntia
45
minuuttia
08
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 11,000 - € 13,000
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 141736 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Wilcomoto prototyyppi 1/1, 498cc, ensimmäinen rekisteröinti 1980, erinomaisessa kunnossa, sijaitsee Alankomaissa; ei rekisteröintiasiakirjoja eikä CoC:ia.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Harvinainen factory Wilcomoto 500 prototype – brittiläinen moottorihistoria
Erittäin harvinainen factory-proto Wilcomoto 500, joka edustaa 1980-luvun alkuvuosikymmenien brittiläisen suunnittelun äärimmäistä huippua. Wilcox-perheen käsityönä Herefordshiressä valmistettu ikoninen 498cc kaksitahtinen cross-ajo on vaikuttava 57 bhp. Äärimmäisellä omistautumisella suunniteltu, siinä on ultratäsmät magnesium-koneen valukannat, yksi kappaleen valettu alumiininen etyunetti ja levy sekä raskaasti rakennettu 4-nopeuksinen vaihteisto, joka kestää massiivista tehoa. Varustettu personoituilla 42 mm Wilco-ilmapäillä ja kiertojärjestelmään yhdistettyön takajousen yksiköllä, tämä kone on todellinen mestariteos. Mahdollisuus harvoin tarjolla olla pääsylippu vakaville keräilijöille omistaa aito pala klassista motocross-historiaa.
Wilcomoto 500 – Teknisiä tietoja**
* **Moottori:** 498cc kaksitahtinen yksitoiminen, 87 mm:n halkaisija x 83 mm:n iskutilavuus, 16-lehden raitvalvonta Del’Orto 41 mm kaasuttimella. Puristussuhde 8:1. Huipputeho: 57 bhp @ 7 500 rpm. Kaikki moottorivalut kevyestä magnesiumista. Päästökorkeus ilmaverkkotussuojattu ilman suodatin, Motoplat sytytys, esisiirtopolttoaine.
* **Vaihteisto:** 4-nopeuksinen vakioavi/vaihtaja, 6levyn korkkiruuvi-kytkin öljyssä. Ensiveto kytketty hammashihna (4:1 suhde).
* **Etujousitus:** Teleskooppinen hydraulinen/ilmajousi 42 mm kovakorromatut tangit, magnesium-liukukiskot ja kupit. 13 tuuman (33 cm) matkustusta.
* **Takajousitus:** Alumiininen heiluri, räätälöity Wilcox-remote vaimennin jäähdytysjärjestelmällä. 13 tuumaa (33 cm) matkustusta. Eteen ja taka etuontiminen kuulalaakerit.
* **Ajoneuvot:**
Etu: 10-tuumainen (26 cm) alumiinilevy, kovakorromattu. Wilco magnesium-kolvi Dunlopad märkäkestoiset jarruvaahdot ja Brembo- nesteväs an.
Takaa: 6-tuumainen (15 cm) magnesiumrummu, täysin kelluva ja varttimen vedolla.
* **Pyörät & renkaat:** Akront-rystyksellä ilman uria anodisoidut vanteet, Dunlop-renkailla (etupyörä 3.00 x 21
Harvinainen factory Wilcomoto 500 prototype – brittiläinen moottorihistoria
Erittäin harvinainen factory-proto Wilcomoto 500, joka edustaa 1980-luvun alkuvuosikymmenien brittiläisen suunnittelun äärimmäistä huippua. Wilcox-perheen käsityönä Herefordshiressä valmistettu ikoninen 498cc kaksitahtinen cross-ajo on vaikuttava 57 bhp. Äärimmäisellä omistautumisella suunniteltu, siinä on ultratäsmät magnesium-koneen valukannat, yksi kappaleen valettu alumiininen etyunetti ja levy sekä raskaasti rakennettu 4-nopeuksinen vaihteisto, joka kestää massiivista tehoa. Varustettu personoituilla 42 mm Wilco-ilmapäillä ja kiertojärjestelmään yhdistettyön takajousen yksiköllä, tämä kone on todellinen mestariteos. Mahdollisuus harvoin tarjolla olla pääsylippu vakaville keräilijöille omistaa aito pala klassista motocross-historiaa.
Wilcomoto 500 – Teknisiä tietoja**
* **Moottori:** 498cc kaksitahtinen yksitoiminen, 87 mm:n halkaisija x 83 mm:n iskutilavuus, 16-lehden raitvalvonta Del’Orto 41 mm kaasuttimella. Puristussuhde 8:1. Huipputeho: 57 bhp @ 7 500 rpm. Kaikki moottorivalut kevyestä magnesiumista. Päästökorkeus ilmaverkkotussuojattu ilman suodatin, Motoplat sytytys, esisiirtopolttoaine.
* **Vaihteisto:** 4-nopeuksinen vakioavi/vaihtaja, 6levyn korkkiruuvi-kytkin öljyssä. Ensiveto kytketty hammashihna (4:1 suhde).
* **Etujousitus:** Teleskooppinen hydraulinen/ilmajousi 42 mm kovakorromatut tangit, magnesium-liukukiskot ja kupit. 13 tuuman (33 cm) matkustusta.
* **Takajousitus:** Alumiininen heiluri, räätälöity Wilcox-remote vaimennin jäähdytysjärjestelmällä. 13 tuumaa (33 cm) matkustusta. Eteen ja taka etuontiminen kuulalaakerit.
* **Ajoneuvot:**
Etu: 10-tuumainen (26 cm) alumiinilevy, kovakorromattu. Wilco magnesium-kolvi Dunlopad märkäkestoiset jarruvaahdot ja Brembo- nesteväs an.
Takaa: 6-tuumainen (15 cm) magnesiumrummu, täysin kelluva ja varttimen vedolla.
* **Pyörät & renkaat:** Akront-rystyksellä ilman uria anodisoidut vanteet, Dunlop-renkailla (etupyörä 3.00 x 21
Tiedot
Merkki
Wilcomoto
Korimalli
Prototype - 1/1
Moottorin koko (cc)
498
Ensirekisteröinnin vuosi
1980
Kunto
Erinomainen
Rekisteripaperit
Ei
Kehyksen numero
Prototype number is on the last picture
Maassa
Alankomaat
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
