Ferrari - 208 GTS Turbo Intercooler - 1988
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 100,000 - € 120,000
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 142120 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
IN RISALTO:
• Matching Numbers & Colors
• Unico proprietario precedente
• 32.127 km originali e certificati
• Prodotta in numero ridotto di esemplari
• Iscritta ASI
• Cronologia tagliandi documentata
STORIA/PANORAMICA:
La Ferrari GTS Turbo con Intercooler rappresenta una raffinata evoluzione tecnica della serie V8 a motore centrale degli anni '80. Introdotta a partire dal 1986 principalmente per il mercato italiano, questa versione adottava la sovralimentazione tramite turbina IHI accoppiata a un intercooler, portando la potenza del propulsore da 2,0 litri a 254 CV.
Questo specifico esemplare del 1988 ha avuto un solo proprietario da nuova, essendo stato acquistato a Roma e conservato in garage con il suo telo di fabbrica. La vettura ha percorso solo 32.127 km ed è registrata ASI. Viene fornita con il corredo completo di fabbrica, inclusi il libretto dei servizi originale con i timbri delle manutenzioni, le doppie chiavi, la borsa attrezzi dell'epoca e il telo copriauto marcato Ferrari.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta nell'iconica tonalità Rosso Corsa. Il venditore dichiara che il veicolo è stato conservato al riparo da umidità e polvere ed è in condizioni da esposizione. La struttura inferiore e il sottoscocca risultano in ottime condizioni di conservazione.
INTERNI:
Gli interni sono rivestiti in pelle nera originale. Le finiture interne, le sedute, la selleria e la dotazione dell'abitacolo si mantengono in stato ben conservato, rispecchiando il basso chilometraggio complessivo del veicolo.
MECCANICA:
Il veicolo è equipaggiato con il motore V8 turbo da 1.990 cc accoppiato a un cambio manuale.
Dettagli sugli interventi di manutenzione registrati:
* 12/01/1988 a circa 2.500 km presso Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 a circa 10.000 km presso Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 a circa 20.000 km presso Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 a 32.157 km presso Radicci Automobili S.p.A.
La vettura ha superato l'ultima revisione in data 25/10/2022. I liquidi e le cinghie sono stati monitorati e la vettura risulta pronta all'uso.
DOCUMENTI:
• Documenti italiani radiati per esportazione EU
• Libretto dei servizi (Service Book) originale con cronologia tagliandi
• Certificato di iscrizione ASI
---
Visibile e ritirabile a Spello (PG), Italia.
Le offerte non includono le spese per il passaggio di proprietà, le pratiche di radiazione per l'esportazione o i costi di trasporto, salvo diversa indicazione. Si consiglia di visionare il veicolo prima di fare un'offerta per evitare delusioni. Per fissare un appuntamento, si prega di contattare Catawiki.
IN RISALTO:
• Matching Numbers & Colors
• Unico proprietario precedente
• 32.127 km originali e certificati
• Prodotta in numero ridotto di esemplari
• Iscritta ASI
• Cronologia tagliandi documentata
STORIA/PANORAMICA:
La Ferrari GTS Turbo con Intercooler rappresenta una raffinata evoluzione tecnica della serie V8 a motore centrale degli anni '80. Introdotta a partire dal 1986 principalmente per il mercato italiano, questa versione adottava la sovralimentazione tramite turbina IHI accoppiata a un intercooler, portando la potenza del propulsore da 2,0 litri a 254 CV.
Questo specifico esemplare del 1988 ha avuto un solo proprietario da nuova, essendo stato acquistato a Roma e conservato in garage con il suo telo di fabbrica. La vettura ha percorso solo 32.127 km ed è registrata ASI. Viene fornita con il corredo completo di fabbrica, inclusi il libretto dei servizi originale con i timbri delle manutenzioni, le doppie chiavi, la borsa attrezzi dell'epoca e il telo copriauto marcato Ferrari.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta nell'iconica tonalità Rosso Corsa. Il venditore dichiara che il veicolo è stato conservato al riparo da umidità e polvere ed è in condizioni da esposizione. La struttura inferiore e il sottoscocca risultano in ottime condizioni di conservazione.
INTERNI:
Gli interni sono rivestiti in pelle nera originale. Le finiture interne, le sedute, la selleria e la dotazione dell'abitacolo si mantengono in stato ben conservato, rispecchiando il basso chilometraggio complessivo del veicolo.
MECCANICA:
Il veicolo è equipaggiato con il motore V8 turbo da 1.990 cc accoppiato a un cambio manuale.
Dettagli sugli interventi di manutenzione registrati:
* 12/01/1988 a circa 2.500 km presso Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 a circa 10.000 km presso Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 a circa 20.000 km presso Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 a 32.157 km presso Radicci Automobili S.p.A.
La vettura ha superato l'ultima revisione in data 25/10/2022. I liquidi e le cinghie sono stati monitorati e la vettura risulta pronta all'uso.
DOCUMENTI:
• Documenti italiani radiati per esportazione EU
• Libretto dei servizi (Service Book) originale con cronologia tagliandi
• Certificato di iscrizione ASI
---
Visibile e ritirabile a Spello (PG), Italia.
Le offerte non includono le spese per il passaggio di proprietà, le pratiche di radiazione per l'esportazione o i costi di trasporto, salvo diversa indicazione. Si consiglia di visionare il veicolo prima di fare un'offerta per evitare delusioni. Per fissare un appuntamento, si prega di contattare Catawiki.
Tiedot
Merkki
Ferrari
Korimalli
208 GTS Turbo Intercooler
Vuosi
1988
Sijaitsee maassa:
Italia (keski)
Mittarilukema
32172 km
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Punainen
Hevosvoima
254
Kuutiotilavuus
1990
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Ei
Katsastus voimassa päivämäärään
25 lokakuu 2024
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Alustan numero
ZFFZA28B000075300
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
