Aries - CC4S - 1925

KOROSTUKSET:

• Harvinaisen säilyneestä Ariès CC4S Saloon vuodelta 1925
• Ainutlaatuinen kevyt Weymann-tyyppinen karosseri Audineau’n (kangas puurungon päällä)
• 1 130 cc:n nelisylinterinen moottori yläkoneistolla ja kaksoislähdöllä (8 sytytystulppaa, jopa 55 hv)
• Täysin kunnostettu mukaan lukien uudet kudotut puuvillaiset johdotukset ja Art Deco -sisustuksen yksityiskohdat

HISTORIA & YHTEENVETO:

Ariès perustettiin vuonna 1902 Villeneuve de La Garenne’n baronin Charles Petiet’n toimesta. Alun perin luksusautojen ja myöhemmin kuorma-autojen valmistamisen jälkeen merkki siirtyi 1920-luvulla autourheiluun. Käytetty teknologia oli erittäin edistynyttä sille ajalle, muun muassa yläkoneistolla varustetut moottorit, joita käytettiin myös 24 H Le Mansissa.

Tämä yksilö on Ariès CC4S Saloon vuodelta 1925 ja on niistä tiedoista riippumatta ainoa säilynyt kappale, jossa on tämä erityinen kevyt Audineau’n karosseri Weymann-periaatteen mukaan (kangas kevythuoneen päällä olevaa puurunkoa). Auto ostettiin alun perin Ranskasta italialaiselle harrastajalle, joka aloitti restauroinnin, minkä jälkeen auto siirtyi hollantilaisen keräilijän kautta nykyisen omistajan haltuun. Runko on hiekkapuhallettu ja maalattu, puukaide tarkastettu ja korjattu, ja ajoneuvo on kokonaan uudelleen verhoiltu. Auto on ajanut yli 34 000 km ja toiminut luotettavasti, käynnistyy ja liikkuu, mutta sen vaatii vielä kevyen hienosäädön.

KAARROSALUSTA & MAALIAS:

Auto on varustettu Audineau’n tarjoamalla erikoisella Weymann-tyyppisellä karosserialla, jossa on kangasverhoilu kevythuoneen päällä olevaa puurunkoa vasten. Restauroinnin aikana runko hiekkapuhallettiin ja maalattiin kokonaan. Puuosasto on huolellisesti tarkastettu ja tarvittaessa korjattu. Karosseri on kokonaan verhoiltu uudelleen ja restauroinnin jälkeen se on erittäin kauniissa kunnossa.

SISUSTUS:

Sisustus on kokonaan uusia ja sisältää upeita, alkuperäisiä Art Deco -yksityiskohtia, mukaan lukien autenttinen viimeistelykoristus, nauhat ja nyörit. Koko sähköjärjestelmä on uusittu käyttämällä yksisäikeisiä, puuvillan ympäröimiä johtoihin pitääkseen aikakauteen sopivan ja aidoan ulkoasun.

MOOTTORI & TEKNIIKKA:

Autoa pyörittää 1 130 cc:n 4-sylinterinen moottori yläkoneistolla ja magneettisella sytytyksellä (moottorin numero T 3075 / T 1884). Moottori mahdollistaa kahdeksan sytytystulpan käytön kaksoissytytyksen kullekin sylinterille, mikä nostaa tehon 40 hv:stä (4 tulpalla) noin 55 hv:iin. Moottori on kokonaan purettu, perusteellisesti tarkastettu ja uudelleen koottu. Ajoneuvo toimii ja kulkee, mutta vaatii vielä kevyen säätämisen optimaalisen toiminnan saavuttamiseksi.

DOCKUMENTIT:

Rekisteröintiasiakirjat ovat mukana (runko-nummero D 3060).

Ajoneuvoa voi katsella ja noutaa. Tarjoukset sisältävät kuljetuksen ja vientiennitapauskohtaisesti, ellei toisin mainita. Kuljetuksen, omistuksen siirron ja mahdollisten vientiasiakirjojen/COC-kustannusten järjestäminen on ostajan vastuulla.