Triumph - Spitfire - 1977
08
päivät
03
tuntia
46
minuuttia
52
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 3,400
Pohjahintaa ei saavutettu
 | 3,400 € | |
|---|---|---|
 | 3,200 € | |
 | 3,000 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 142317 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Auto on täysin uudelleenrakennettu, uusi moderni maalaus, jaetaan uusitun, iskuryhmitetyn moottorin, uusilla suurilla mäntäillä, moderni vi cooling järjestelmä sähköisillä tuulettimilla, modernisoitu sähköjärjestelmä, elektroninen sytytys sekä sisätilat aidolla nahkalla Porsche Carrera punaisena. Lämmitettävät istuimet ja roll-over -suojat, uusi pehmeä katto; varustettu käsityönä valmistetuilla tubeless-pyörillä, keskikiristyksellä. Käytössä on uudet, modernin-spec osat ja se toimii täydellisesti missä tahansa säässä. Minulla on kaikista rakennuslaskut sekä parannusten tekniset opuuset. Minulla on kaikki projektin alusta lähtien olevat valokuvat.
KORJELU JA MAALAUS
Auto sahattiin kokonaan paljaaksi metalliksi sekä korin että rungon osalta. Se maalattiin viisi vuotta sitten Mercedesin metallivärikoodilla. Maalaus näyttää täydelliseltä; siellä on muutama pieni naarmu, mutta mikään, mitä kiillotus ei poista. Maalausta ei ole vielä kiillotettu. Kori on sisäpuolelta eristetty STP-levyillä.
TEKNINEN TILA
Uusi, parannettu jarrujärjestelmä ilmanvaihduksellisilla levyllä ja Kevlar-paloilla; kaikki alustan kumijouset ja nivelet ovat uusia ja polyuretaanista, mukaan lukien ohjauslaakeri. Uusi säädettävä Koni Classic -jousitus; modernit tubeless-johtopyörät keskiruuveilla; uudet renkaat.
Moottori on täysin rakennettu uudelleen, sisältäen suurennetut korkeapaineiset männät ja renkaat, uuden ajastinjärjestelmän sekä uuden generaattorin ja käynnistimen; uusi Revotech-sähköjä jäähdytysjärjestelmä; moderni "123 Ignition"-sähkösytyt, 16 etuaskelein; moderni Facet polttoainepumppu paineensäätimellä sekä moderni sähköjärjestelmä sulakkeineen ja releineen. Uusi Weber DCOE 45 –kaasutin, dyno-tuunattu, mukaan lukien huolto- ja virityskirjat sekä joukko suodatinpaketteja vastaamaan mitä tahansa asennustarpeita.
Ruostumattoman teräksen päästönjärjestelmä – etuvedosta takaveteen – on valmistettu Isossa-Britanniassa Phoenix Exhaustin toimesta ja siinä on lambdasensorin kiinnityspiste virityksen vuoksi.
Auto on käytännössä uusi; se on nähnyt vain noin 2 600 km restauroinnin jälkeen ja on juuri ohi sisäänajon. Öljynvaihdot tehtiin 500, 1500 ja 2500 km kohdalla Motul 300V -öljyllä. Se ajoi erinomaisesti kaikissa sääolosuhteissa.
SISÄTILAN TILA
Sisätila on eristetty STP-kalvolla; uusi matto kahdella pariskunnalla räätälöityjä lattiamattoja. Modernit, lämmittävät istuimet roll-over -suojaa varten; modernit Smiths Magnolia -mittariston mittarit; uudet, modernit LED päällä/pois-kytkimet. Kaikki verhoilu on uutta, aidolla nahalla Porsche Carrera Red -värisenä sekä keraamisella pinnoituksella, samasta nahasta tehty työkaluvalikoima sekä matkalaukku – myös samasta nahasta ja samoilla tikkausjäljillä. Uusi mohair-pehmeä katto.
DOKUMENTOINTI
Auto on rekisteröity Romaniassa historiallisena ajonehtona; siinä on Brittiläisen museon autenttisuustodistus ja alkuperäinen tehtaankuva. Mukana on korjausopas, kaasuttimen ja sähkösytytyksen käyttäjäoppaat sekä kaikki laskut osista, jotka ostettiin autolle.
HUOMIOITAVAA
Auto valmiina noutoon 11. syyskuuta alkaen.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Auto on täysin uudelleenrakennettu, uusi moderni maalaus, jaetaan uusitun, iskuryhmitetyn moottorin, uusilla suurilla mäntäillä, moderni vi cooling järjestelmä sähköisillä tuulettimilla, modernisoitu sähköjärjestelmä, elektroninen sytytys sekä sisätilat aidolla nahkalla Porsche Carrera punaisena. Lämmitettävät istuimet ja roll-over -suojat, uusi pehmeä katto; varustettu käsityönä valmistetuilla tubeless-pyörillä, keskikiristyksellä. Käytössä on uudet, modernin-spec osat ja se toimii täydellisesti missä tahansa säässä. Minulla on kaikista rakennuslaskut sekä parannusten tekniset opuuset. Minulla on kaikki projektin alusta lähtien olevat valokuvat.
KORJELU JA MAALAUS
Auto sahattiin kokonaan paljaaksi metalliksi sekä korin että rungon osalta. Se maalattiin viisi vuotta sitten Mercedesin metallivärikoodilla. Maalaus näyttää täydelliseltä; siellä on muutama pieni naarmu, mutta mikään, mitä kiillotus ei poista. Maalausta ei ole vielä kiillotettu. Kori on sisäpuolelta eristetty STP-levyillä.
TEKNINEN TILA
Uusi, parannettu jarrujärjestelmä ilmanvaihduksellisilla levyllä ja Kevlar-paloilla; kaikki alustan kumijouset ja nivelet ovat uusia ja polyuretaanista, mukaan lukien ohjauslaakeri. Uusi säädettävä Koni Classic -jousitus; modernit tubeless-johtopyörät keskiruuveilla; uudet renkaat.
Moottori on täysin rakennettu uudelleen, sisältäen suurennetut korkeapaineiset männät ja renkaat, uuden ajastinjärjestelmän sekä uuden generaattorin ja käynnistimen; uusi Revotech-sähköjä jäähdytysjärjestelmä; moderni "123 Ignition"-sähkösytyt, 16 etuaskelein; moderni Facet polttoainepumppu paineensäätimellä sekä moderni sähköjärjestelmä sulakkeineen ja releineen. Uusi Weber DCOE 45 –kaasutin, dyno-tuunattu, mukaan lukien huolto- ja virityskirjat sekä joukko suodatinpaketteja vastaamaan mitä tahansa asennustarpeita.
Ruostumattoman teräksen päästönjärjestelmä – etuvedosta takaveteen – on valmistettu Isossa-Britanniassa Phoenix Exhaustin toimesta ja siinä on lambdasensorin kiinnityspiste virityksen vuoksi.
Auto on käytännössä uusi; se on nähnyt vain noin 2 600 km restauroinnin jälkeen ja on juuri ohi sisäänajon. Öljynvaihdot tehtiin 500, 1500 ja 2500 km kohdalla Motul 300V -öljyllä. Se ajoi erinomaisesti kaikissa sääolosuhteissa.
SISÄTILAN TILA
Sisätila on eristetty STP-kalvolla; uusi matto kahdella pariskunnalla räätälöityjä lattiamattoja. Modernit, lämmittävät istuimet roll-over -suojaa varten; modernit Smiths Magnolia -mittariston mittarit; uudet, modernit LED päällä/pois-kytkimet. Kaikki verhoilu on uutta, aidolla nahalla Porsche Carrera Red -värisenä sekä keraamisella pinnoituksella, samasta nahasta tehty työkaluvalikoima sekä matkalaukku – myös samasta nahasta ja samoilla tikkausjäljillä. Uusi mohair-pehmeä katto.
DOKUMENTOINTI
Auto on rekisteröity Romaniassa historiallisena ajonehtona; siinä on Brittiläisen museon autenttisuustodistus ja alkuperäinen tehtaankuva. Mukana on korjausopas, kaasuttimen ja sähkösytytyksen käyttäjäoppaat sekä kaikki laskut osista, jotka ostettiin autolle.
HUOMIOITAVAA
Auto valmiina noutoon 11. syyskuuta alkaen.
Tiedot
Merkki
Triumph
Korimalli
Spitfire
Vuosi
1977
Sijaitsee maassa:
Romania
Mittarilukema
2600 km
Rekisteripaperit
romanialaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Hopea
Hevosvoima
75
Kuutiotilavuus
1500
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
No
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
12 toukokuu 2028
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Kyllä
Kunto (maali ja runko)
Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä
Kunto (sisätilat)
Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa
Kunto (yleinen)
Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
