Porsche - 997 Carrera 3.6 Mk2 - 2009
07
päivät
16
tuntia
35
minuuttia
38
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 59,000
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 71,000 - € 79,000
 | 59,000 € | |
|---|---|---|
 | 58,000 € | |
| 57,000 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 144879 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Porsche 911 (997) Carrera Mk2 vuodelta 2009, Atlas Grey sininen canvas-katto, takaveto, takavedon eteen; takavesi 3,6 L DFI kuusisylinterinen moottori ja manuaalivaihteisto, 89 000 km, italian rekisteröinti, sarjat ja värit vastaavat, CoC läsnä, katsastus voimassa 2028, kori ja sisusta erinomaisessa kunnossa, kehys ja koneisto erittäin hyvässä kunnossa, huoltohistoria, sijaitsee Milano, Italia.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
IN RISALTO:
• Porsche 911 (997) Carrera Mk2 vuodelta 2009 facelift-facelift sekä takavetoinen
• Harvinainen värikontrasti, korityö Atlas Grey -maalilla (sininen/harmaa) ja sininen katekotelo
• Varustettu 3.6 DFI (Direct Fuel Injection) -moottorilla ja käsivaihteistolla
• Korin ensimmäinen maalipinta vanhin lakkauksineen lukuun ottamatta etukannen uudelleenmaalattua johtuen pienistä kiveniskemäistä merkinnöistä. Onnettomuuksilta suojattu ja varustettu saksalaisella teknisellä asiantuntijalausunnolla
• Sähköinen ajokunto genealogia: säännöllinen huoltohistoria, katsastus suoritettu helmikuussa 2026 virheittä
STORIA/PANORAMIA:
Porsche 911 997-sukupolvi, esitelty vuonna 2004, merkitsi paluuta klassisiin pyöreisiin ajovaloihin, hienosäätöä eleganssiin sekä Stoccardan urheiluauton dynaamisiin ominaisuuksiin. Restyling
"Mk2" (Facelift) otettiin käyttöön vuonna 2008 mallivuodelle 2009, jolloin Porsche uudisti mallia merkittävästi ottaen käyttöön DFI-teknologian ( suora polttoaineen ruisku) kuudelle sylinteriselle bokserimoottorille, mikä lisäsi tehokkuutta, luotettavuutta ja tehoa.
Tämä 2009-vaihtoehto yhdistää takavetoluotteen manuaalivaihteistoon ja on viimeistelty kiehtovaan Atlas Grey -värin (maksullinen sinivalkoinen/sinertävä harmaa) sävyyn, jossa sininen katto koordinoitu. Saksasta vuonna 2026 ammattilaiselta tuotu ajoneuvo on omistanut neljä aiempaa omistajaa Saksan alueella. Auto sisältää Saksassa tehdyn teknisen arvion, joka vahvistaa erinomaiset kunnot ja siihen on tehty säännöllistä huoltoa. Viimeaikaisin määräaikaishuolto, helmikuussa 2026, ei paljastanut vikoja.
KORIT/MAALGAUS:
Kori on erinomaisessa kunnossa ja suurimmaksi osaksi alkuperäinen maalipinta, lukuun ottamatta etujousipäällystä, joka on uudelleenmaalattu kivipesämerkintöjen poistamiseksi (paksuus mitattu: 270 mikronia). Ei merkkejä maalipinnalla eikä tiedossa olevia tai todettuja onnettomuuksia, kuten dokumenteissa olevasta teknisestä lausunnosta todetaan. Ulkoiset muovit ja tiivisteet pysyvät pehmeinä ja hyvin säilytettyinä, kun taas ajovalot eivät osoita kulumisen tai säiden vaikutta aiheuttamaa vanhenemista. Sininen katto on kokonaisuudessaan erinomaisessa kunnossa, ilmentäen vain klassisia ja kevyitä naarmuja taittumisesta.
INTERNI:
Kyllin nahkatuolit säilyvät erinomaisessa kunnossa, eikä hankaumia, virheitä tai käytön merkkejä näy. Kojelauta, ovenpaneelit ja sisätilojen komponentit ovat erinomaisesti säilyneitä.
MEKANIIKKA:
Taka-
moottoritilasta löytyy 3,6-litrainen 6-sylinterinen bokserimoottori, joka on DFI, yhdistettynä manuaalivaihteistoon. Auto tuntuu kulkiessaan tarkalta, moottori säihkyy, se on ripeä ja luotettava sekä lämmin- tai kylmäkäynnistyksessä, vaihteisto soljuu ja yhdistää oikein. Lyhyesti sanottuna, säännöllisen huollon öljynvaihdon, öljynsuodattimen ja jarrunesteen vaihtoväli on lähestymässä.
DOKUMENTIT:
Auto toimitetaan seuraavalla:
• Rekisteröintiasiakirjat
• Huoltohistorialla varustettu öljynvaihtokirja ja säännöllisten huoltojen päiväykset
• Saksassa tehdyn teknisen lausunnon toteamus ajoneuvon käyttötilasta
• Viimeisimmän katsastuksen (helmikuu 2026) hyväksyminen ilman vikoja
Auto sijaitsee Milanossa, Italiassa."
IN RISALTO:
• Porsche 911 (997) Carrera Mk2 vuodelta 2009 facelift-facelift sekä takavetoinen
• Harvinainen värikontrasti, korityö Atlas Grey -maalilla (sininen/harmaa) ja sininen katekotelo
• Varustettu 3.6 DFI (Direct Fuel Injection) -moottorilla ja käsivaihteistolla
• Korin ensimmäinen maalipinta vanhin lakkauksineen lukuun ottamatta etukannen uudelleenmaalattua johtuen pienistä kiveniskemäistä merkinnöistä. Onnettomuuksilta suojattu ja varustettu saksalaisella teknisellä asiantuntijalausunnolla
• Sähköinen ajokunto genealogia: säännöllinen huoltohistoria, katsastus suoritettu helmikuussa 2026 virheittä
STORIA/PANORAMIA:
Porsche 911 997-sukupolvi, esitelty vuonna 2004, merkitsi paluuta klassisiin pyöreisiin ajovaloihin, hienosäätöä eleganssiin sekä Stoccardan urheiluauton dynaamisiin ominaisuuksiin. Restyling
"Mk2" (Facelift) otettiin käyttöön vuonna 2008 mallivuodelle 2009, jolloin Porsche uudisti mallia merkittävästi ottaen käyttöön DFI-teknologian ( suora polttoaineen ruisku) kuudelle sylinteriselle bokserimoottorille, mikä lisäsi tehokkuutta, luotettavuutta ja tehoa.
Tämä 2009-vaihtoehto yhdistää takavetoluotteen manuaalivaihteistoon ja on viimeistelty kiehtovaan Atlas Grey -värin (maksullinen sinivalkoinen/sinertävä harmaa) sävyyn, jossa sininen katto koordinoitu. Saksasta vuonna 2026 ammattilaiselta tuotu ajoneuvo on omistanut neljä aiempaa omistajaa Saksan alueella. Auto sisältää Saksassa tehdyn teknisen arvion, joka vahvistaa erinomaiset kunnot ja siihen on tehty säännöllistä huoltoa. Viimeaikaisin määräaikaishuolto, helmikuussa 2026, ei paljastanut vikoja.
KORIT/MAALGAUS:
Kori on erinomaisessa kunnossa ja suurimmaksi osaksi alkuperäinen maalipinta, lukuun ottamatta etujousipäällystä, joka on uudelleenmaalattu kivipesämerkintöjen poistamiseksi (paksuus mitattu: 270 mikronia). Ei merkkejä maalipinnalla eikä tiedossa olevia tai todettuja onnettomuuksia, kuten dokumenteissa olevasta teknisestä lausunnosta todetaan. Ulkoiset muovit ja tiivisteet pysyvät pehmeinä ja hyvin säilytettyinä, kun taas ajovalot eivät osoita kulumisen tai säiden vaikutta aiheuttamaa vanhenemista. Sininen katto on kokonaisuudessaan erinomaisessa kunnossa, ilmentäen vain klassisia ja kevyitä naarmuja taittumisesta.
INTERNI:
Kyllin nahkatuolit säilyvät erinomaisessa kunnossa, eikä hankaumia, virheitä tai käytön merkkejä näy. Kojelauta, ovenpaneelit ja sisätilojen komponentit ovat erinomaisesti säilyneitä.
MEKANIIKKA:
Taka-
moottoritilasta löytyy 3,6-litrainen 6-sylinterinen bokserimoottori, joka on DFI, yhdistettynä manuaalivaihteistoon. Auto tuntuu kulkiessaan tarkalta, moottori säihkyy, se on ripeä ja luotettava sekä lämmin- tai kylmäkäynnistyksessä, vaihteisto soljuu ja yhdistää oikein. Lyhyesti sanottuna, säännöllisen huollon öljynvaihdon, öljynsuodattimen ja jarrunesteen vaihtoväli on lähestymässä.
DOKUMENTIT:
Auto toimitetaan seuraavalla:
• Rekisteröintiasiakirjat
• Huoltohistorialla varustettu öljynvaihtokirja ja säännöllisten huoltojen päiväykset
• Saksassa tehdyn teknisen lausunnon toteamus ajoneuvon käyttötilasta
• Viimeisimmän katsastuksen (helmikuu 2026) hyväksyminen ilman vikoja
Auto sijaitsee Milanossa, Italiassa."
Tiedot
Merkki
Porsche
Korimalli
997 Carrera 3.6 Mk2
Vuosi
2009
Sijaitsee maassa:
Italia (pohjoinen)
Mittarilukema
89000 km
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
345
Kuutiotilavuus
3600
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
1 helmikuu 2028
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Alustan numero
WP0ZZZ99Z9S736095
Kunto (maali ja runko)
Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä
Kunto (sisätilat)
Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
