Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
10
päivät
18
tuntia
47
minuuttia
24
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 1,500
Reservihintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 2,600 - € 2,900
 | 1,500 € |
|---|
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 142857 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
MotoBI - 250 S - 1972
Motoa uudelleen käynnistettävä; viimeinen käyttökerta vuonna 2020
On mahdollista, ettämoottorissa tarvitaan palautus- ja huoltoingejä. Väline on kunnostettu ja sen jälkeen käyttämätöntä.
Moottoripyörän liikennöintikirja on alkuperäinen sivuineen (katso kuvat). Alkuperäinen Roma-tunnusmerkki
Dokumentit kunnossa. Digitaalinen CDP. Myydään ilman kaksivuotista katsastusta.
Vikat.
Kevyet öljyvuodot laukkua ja öljypumpun ala-kannesta (katso kuva).
Veglia- kierrenäyttö laitteiston alkuperäisyyteen sopiva, mutta Gilera-merkitty (katso kuva).
Etujohdon laakerin pitoa varten ei ole istuinrungon joustoa.
Pysäytyssäätimen ei-alkuperäinen ohjauslaitteisto (katso kuva).
Kierrenäyttimen johto käytetty (katso kuva).
Kori vasen tavaratankin sisäpuolelta, muokattu akun latauspistokkeen tekemiseksi (katso kuva).
‘tunnus’ kilvellä on pieni vaurio (katso kuva).
Yläoikea yläkaapin kiinnitysruuvi on vahingoittunut liian kireän kiristyksen seurauksena (katso kuva).
Akun käyttöä tulee vaihtaa.
Nimi rekisteritodistuksessa -S- (Sprite 5v) katso kuva.
On tarpeen tarkentaa historiallista tapahtumaa koskien kaupallisen mallin nimeä -SS-
Uusille moottoripyörille markkinoille tuloa varten, jokainen valmistaja, saadessaan prototyypin hyväksyntätodistuksen (DGM-koodi) ministeriöltä, sai luvan antaa yksittäiselle uudelle tuotteelle vaatimuksenmukaisuusilmoituksen. Tämä asiakirja oli välttämätön myöhempää rekisteröintiä ja liikennepaperin laatimista varten. Benelli ei pitänyt tarpeellisena pyytää uutta DGM-koodia mallille -SS-, koska se oli tehty samalla moottorilla ja saman kehyksen kuin edellinen -Sprite 5V-, ja siksi se jatkoi DGM-koodin käytöstä. Valmistaja rajoitti vain kaupallisen nimen muutoksen: -SS-, jolloin joidenkin taajamaliikkeen virastojen papieriolukissa säilytettiin vanha kuulutus Sprite 5V vanhan tilalle.
Kohteinen moottoripyörä osoittaa yksinkertaisen verkkohakujen perusteella, että runkonumero 481573 kuuluu MotoBi 250 Sport Special (SS) (tuotettu myös Benelli Sport Special -nimenä), valmistettu 1970–1971.
Moottoripyörä myydään ja luovutetaan nykyisessä kunnossapidon tilassa, Romassa säilytyspaikassa. Organisaatiorakenne, kulut ja mahdollisen kuljetuksen vastuu ovat ostajan vastuulla; samoin kaikki omistusvaihdon kustannukset.
Kuljetus moottoripyörästä suoraan ostajalle (italialainen tai ulkopaikkakuntalainen) tai vastaavaan kuriiriin sekä mahdollinen omistuksen siirto toteutetaan vasta sen jälkeen, kun osapuolet ovat allekirjoittaneet myynti-ilmoituksen italian tai englannin kielellä ja liittäneet voimassa olevat henkilötodistukset kopioineen.
Seuraavien kanssa pyörään liittyen luovutetaan:
- F.lli Benelli -takuu, alkuperäinen, koskematon (katso kuva).
- Brooklands-it -peili.
- Brooklands-it -laajennusmerkintä.
- Alkuperäiset varaosakirjat (katso kuva).
- Ensimmäisen omistajan paperinen CDP alkuperäisenä.
MotoBI - 250 S - 1972
Motoa uudelleen käynnistettävä; viimeinen käyttökerta vuonna 2020
On mahdollista, ettämoottorissa tarvitaan palautus- ja huoltoingejä. Väline on kunnostettu ja sen jälkeen käyttämätöntä.
Moottoripyörän liikennöintikirja on alkuperäinen sivuineen (katso kuvat). Alkuperäinen Roma-tunnusmerkki
Dokumentit kunnossa. Digitaalinen CDP. Myydään ilman kaksivuotista katsastusta.
Vikat.
Kevyet öljyvuodot laukkua ja öljypumpun ala-kannesta (katso kuva).
Veglia- kierrenäyttö laitteiston alkuperäisyyteen sopiva, mutta Gilera-merkitty (katso kuva).
Etujohdon laakerin pitoa varten ei ole istuinrungon joustoa.
Pysäytyssäätimen ei-alkuperäinen ohjauslaitteisto (katso kuva).
Kierrenäyttimen johto käytetty (katso kuva).
Kori vasen tavaratankin sisäpuolelta, muokattu akun latauspistokkeen tekemiseksi (katso kuva).
‘tunnus’ kilvellä on pieni vaurio (katso kuva).
Yläoikea yläkaapin kiinnitysruuvi on vahingoittunut liian kireän kiristyksen seurauksena (katso kuva).
Akun käyttöä tulee vaihtaa.
Nimi rekisteritodistuksessa -S- (Sprite 5v) katso kuva.
On tarpeen tarkentaa historiallista tapahtumaa koskien kaupallisen mallin nimeä -SS-
Uusille moottoripyörille markkinoille tuloa varten, jokainen valmistaja, saadessaan prototyypin hyväksyntätodistuksen (DGM-koodi) ministeriöltä, sai luvan antaa yksittäiselle uudelle tuotteelle vaatimuksenmukaisuusilmoituksen. Tämä asiakirja oli välttämätön myöhempää rekisteröintiä ja liikennepaperin laatimista varten. Benelli ei pitänyt tarpeellisena pyytää uutta DGM-koodia mallille -SS-, koska se oli tehty samalla moottorilla ja saman kehyksen kuin edellinen -Sprite 5V-, ja siksi se jatkoi DGM-koodin käytöstä. Valmistaja rajoitti vain kaupallisen nimen muutoksen: -SS-, jolloin joidenkin taajamaliikkeen virastojen papieriolukissa säilytettiin vanha kuulutus Sprite 5V vanhan tilalle.
Kohteinen moottoripyörä osoittaa yksinkertaisen verkkohakujen perusteella, että runkonumero 481573 kuuluu MotoBi 250 Sport Special (SS) (tuotettu myös Benelli Sport Special -nimenä), valmistettu 1970–1971.
Moottoripyörä myydään ja luovutetaan nykyisessä kunnossapidon tilassa, Romassa säilytyspaikassa. Organisaatiorakenne, kulut ja mahdollisen kuljetuksen vastuu ovat ostajan vastuulla; samoin kaikki omistusvaihdon kustannukset.
Kuljetus moottoripyörästä suoraan ostajalle (italialainen tai ulkopaikkakuntalainen) tai vastaavaan kuriiriin sekä mahdollinen omistuksen siirto toteutetaan vasta sen jälkeen, kun osapuolet ovat allekirjoittaneet myynti-ilmoituksen italian tai englannin kielellä ja liittäneet voimassa olevat henkilötodistukset kopioineen.
Seuraavien kanssa pyörään liittyen luovutetaan:
- F.lli Benelli -takuu, alkuperäinen, koskematon (katso kuva).
- Brooklands-it -peili.
- Brooklands-it -laajennusmerkintä.
- Alkuperäiset varaosakirjat (katso kuva).
- Ensimmäisen omistajan paperinen CDP alkuperäisenä.
Tiedot
Merkki
Benelli
Korimalli
Sport Special
Moottorin koko (cc)
250
Ensirekisteröinnin vuosi
1972
Kunto
Uudelleenkäynnistettäväksi
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Mittarilukema
999 km
Kehyksen numero
481573
Moottorin numero
6489
Maassa
Italia (keski)
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
