Volkswagen - Split window - 1950
11
päivät
20
tuntia
56
minuuttia
28
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 5,500
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 40,000 - € 44,000
 | 5,500 € | |
|---|---|---|
 | 1,700 € | |
 | 1,600 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 144355 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Tämä vuoden 1950 Volkswagen Split Window on sedan, jossa on numeroiltaan vastaava 1 130 cm³:n bensiinimoottori ja manuaalivaihteisto.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
HIGHLIGHTS:
• Aidosti vuonna 1950 valmistettu Volkswagenin 'Split Window' (Brezel) sedan, alun perin rekisteröity Portossa, Portugalissa
• Dokumentoitu Matching Numbers -tilanne varmistettu virallisen tehtaan Data Cardin ja Volkswagenin todistuksen kautta
• Myötätuntoisesti restauroitu neljän vuoden aikana ja viimeistelty tehtaankorpeilla L11 Pastel Green (Pastellgrün) Glasuritilla
• Erittäin räätälöity vuosikautta vastaava tekstiilivetä, käsityönä alkuperäisistä 1950-luvun split-window lahjoitusvaatteista
• Säilyttää harvinaisia varhaisen tuotannon ominaisuuksia mukaan lukien 1 130 cc:n moottori varhaisella öljyn täyttöaukon kauluksella, 6 voltin sähköjärjestelmä, aito 'Split' logon etulampun linssit, kuljettajan puoleinen aurinsuoja ja alkuperäinen puusta valmistettu polttoainesäiliön syvyysmittari
HISTORY & OVERVIEW:
Volkswagen Type 1, yleisesti tunnettu nimellä 'Beetle' tai 'Käfer', on historian merkittävimpiä ja tunnistettavimpia auto-design-ilmiöitä, alun perin Ferdinand Porscheen suunnittelema. Sodan jälkeinen siviilituotanto aloitettiin Britannian sotilaiden valvonnassa Wolfsburgin tehtaalla, ja varhaiset mallit sisälsivät ikonisen jaetun takanavan, joka tunnettiin Saksassa yleisesti nimellä 'Brezelkäfer' (Pretzel Beetle) ja muualla 'Split Window'. Nämä varhaisen sodan jälkeiset sedaneja kunnioitetaan keräilijöiden keskuudessa linjakkuuden, mekaanisen yksinkertaisuuden ja historiallisen merkityksen vuoksi. Tämä yksilö rekisteröitiin ensimmäisen kerran Portossa, Portugalissa, vuonna 1950, missä se säilyi vaalittuna alkuperäisen omistajansa hallussa vuosikymmenten ajan ennen kuin se tuotiin Espanjaan nykyisen omistajan toimesta. Ajoneuvon tekninen eritelmä, tuotantopäivä ja samman matching -tilanne on virallisesti dokumentoitu tehtaan Data Cardin ja Volkswagenin todistuksen kautta.
EXTERIOR:
Teräksinen korirakenne on käynyt läpi nelivuotisen restauroinnin, jossa on käytetty erikoiskasvistettua, hellävaraista kemiallista poistoa korroosion poistamiseksi säilyttäen samalla alkuperäisen levyosan eheys. Koristelu on viimeistelty tehtaankorjausmerkintöjen mukaan L11 Pastel Green (Pastellgrün) Glasuritilla, vastaten Data Card -tietoja. Ulkoiset vuosikautta vastaavat yksityiskohdat sisältävät aitoja 'Split' etulamppujen linssejä varhaisen Volkswagenin logon kanssa, tehtaan takavalon kiinnitysruuvit ja -laitteet sekä mallikohtaiset vuonna 1950 autenttiset pyörän keskikupit.
INTERIOR:
Katto on verhoiltu aidoilla vuosikautta vastaavilla kankaista koostuvilla paloilla, jotka on hankittu yksinomaan kahdelta alkuperäiseltä vuoden 1950 Split Window -lahjoitusajoneuvolta, koottu erikoisverhoilijan toimesta Argentiinassa ja asennettu Espanjassa. Tehtaanmukaiset yksityiskohdat sisältävät kuljettajakohtaisen yksittäisen aurinkosuojan sekä harvinaisen alkuperäisen puusta valmistetun polttoaineen syvyysmittarin, jota käytettiin manuaalisessa polttoaineen tasapainon tarkistuksessa. Koska alkuperäiset sytytystulpat ja ovien avaimet katosivat varastoinnin yhteydessä, sytytystulpan sylinteri ohitettiin mekaanisia testauksia varten, ja vaihtovirtainen avainkoko on hankittava.
MECHANICS:
Ajoneuvoa pyörittää sen uudelleenlaajennettu, numeroiltaan vastaava 1 130 cm3, 24 hv nelisylinterinen moottori, joka säilyttää oikean varhaisen tuotannon öljyn täyttökauluksen suunnittelun. Teho välitetään alkuperäisen tehtaan manuaalisen vaihteiston kautta. Ajoneuvo säilyttää autenttisen 6 voltin sähköjärjestelmänsä ja tehtaalta peräisin olevan hydraulisen jarrukokonaisuuden. Vaikka startti toimii asianmukaisesti ja moottori pyörii sujuvasti, ajoneuvoa on säilytetty kuivanavarasti kokonrestauroinnin jälkeen ilman liikennettä, ja se vaatii tavanomaista käyttöönottoa sekä säännöllistä huoltoa ennen ajoon ottamista.
DOKUMENTIT:
Ajoneuvon mukana toimitetaan virallinen Volkswagenin tehtaan Data Card ja lopullinen Volkswagenin todistus, jotka varmistavat alkuperäiset tuotantospecifikaatiot ja vastaavuusnumerot.
Ajoneuvoa voidaan katsella ja noutaa. Tarjoukset eivät sisällä kuljetus- tai viejän kustannuksia, ellemme toisin mainitse. Kuljetusjärjestelyt, omistusoikeuden siirtäminen sekä mahdolliset vienti- tai rekisteröintimaksut ovat oston ostajan vastuulla.
HIGHLIGHTS:
• Aidosti vuonna 1950 valmistettu Volkswagenin 'Split Window' (Brezel) sedan, alun perin rekisteröity Portossa, Portugalissa
• Dokumentoitu Matching Numbers -tilanne varmistettu virallisen tehtaan Data Cardin ja Volkswagenin todistuksen kautta
• Myötätuntoisesti restauroitu neljän vuoden aikana ja viimeistelty tehtaankorpeilla L11 Pastel Green (Pastellgrün) Glasuritilla
• Erittäin räätälöity vuosikautta vastaava tekstiilivetä, käsityönä alkuperäisistä 1950-luvun split-window lahjoitusvaatteista
• Säilyttää harvinaisia varhaisen tuotannon ominaisuuksia mukaan lukien 1 130 cc:n moottori varhaisella öljyn täyttöaukon kauluksella, 6 voltin sähköjärjestelmä, aito 'Split' logon etulampun linssit, kuljettajan puoleinen aurinsuoja ja alkuperäinen puusta valmistettu polttoainesäiliön syvyysmittari
HISTORY & OVERVIEW:
Volkswagen Type 1, yleisesti tunnettu nimellä 'Beetle' tai 'Käfer', on historian merkittävimpiä ja tunnistettavimpia auto-design-ilmiöitä, alun perin Ferdinand Porscheen suunnittelema. Sodan jälkeinen siviilituotanto aloitettiin Britannian sotilaiden valvonnassa Wolfsburgin tehtaalla, ja varhaiset mallit sisälsivät ikonisen jaetun takanavan, joka tunnettiin Saksassa yleisesti nimellä 'Brezelkäfer' (Pretzel Beetle) ja muualla 'Split Window'. Nämä varhaisen sodan jälkeiset sedaneja kunnioitetaan keräilijöiden keskuudessa linjakkuuden, mekaanisen yksinkertaisuuden ja historiallisen merkityksen vuoksi. Tämä yksilö rekisteröitiin ensimmäisen kerran Portossa, Portugalissa, vuonna 1950, missä se säilyi vaalittuna alkuperäisen omistajansa hallussa vuosikymmenten ajan ennen kuin se tuotiin Espanjaan nykyisen omistajan toimesta. Ajoneuvon tekninen eritelmä, tuotantopäivä ja samman matching -tilanne on virallisesti dokumentoitu tehtaan Data Cardin ja Volkswagenin todistuksen kautta.
EXTERIOR:
Teräksinen korirakenne on käynyt läpi nelivuotisen restauroinnin, jossa on käytetty erikoiskasvistettua, hellävaraista kemiallista poistoa korroosion poistamiseksi säilyttäen samalla alkuperäisen levyosan eheys. Koristelu on viimeistelty tehtaankorjausmerkintöjen mukaan L11 Pastel Green (Pastellgrün) Glasuritilla, vastaten Data Card -tietoja. Ulkoiset vuosikautta vastaavat yksityiskohdat sisältävät aitoja 'Split' etulamppujen linssejä varhaisen Volkswagenin logon kanssa, tehtaan takavalon kiinnitysruuvit ja -laitteet sekä mallikohtaiset vuonna 1950 autenttiset pyörän keskikupit.
INTERIOR:
Katto on verhoiltu aidoilla vuosikautta vastaavilla kankaista koostuvilla paloilla, jotka on hankittu yksinomaan kahdelta alkuperäiseltä vuoden 1950 Split Window -lahjoitusajoneuvolta, koottu erikoisverhoilijan toimesta Argentiinassa ja asennettu Espanjassa. Tehtaanmukaiset yksityiskohdat sisältävät kuljettajakohtaisen yksittäisen aurinkosuojan sekä harvinaisen alkuperäisen puusta valmistetun polttoaineen syvyysmittarin, jota käytettiin manuaalisessa polttoaineen tasapainon tarkistuksessa. Koska alkuperäiset sytytystulpat ja ovien avaimet katosivat varastoinnin yhteydessä, sytytystulpan sylinteri ohitettiin mekaanisia testauksia varten, ja vaihtovirtainen avainkoko on hankittava.
MECHANICS:
Ajoneuvoa pyörittää sen uudelleenlaajennettu, numeroiltaan vastaava 1 130 cm3, 24 hv nelisylinterinen moottori, joka säilyttää oikean varhaisen tuotannon öljyn täyttökauluksen suunnittelun. Teho välitetään alkuperäisen tehtaan manuaalisen vaihteiston kautta. Ajoneuvo säilyttää autenttisen 6 voltin sähköjärjestelmänsä ja tehtaalta peräisin olevan hydraulisen jarrukokonaisuuden. Vaikka startti toimii asianmukaisesti ja moottori pyörii sujuvasti, ajoneuvoa on säilytetty kuivanavarasti kokonrestauroinnin jälkeen ilman liikennettä, ja se vaatii tavanomaista käyttöönottoa sekä säännöllistä huoltoa ennen ajoon ottamista.
DOKUMENTIT:
Ajoneuvon mukana toimitetaan virallinen Volkswagenin tehtaan Data Card ja lopullinen Volkswagenin todistus, jotka varmistavat alkuperäiset tuotantospecifikaatiot ja vastaavuusnumerot.
Ajoneuvoa voidaan katsella ja noutaa. Tarjoukset eivät sisällä kuljetus- tai viejän kustannuksia, ellemme toisin mainitse. Kuljetusjärjestelyt, omistusoikeuden siirtäminen sekä mahdolliset vienti- tai rekisteröintimaksut ovat oston ostajan vastuulla.
Tiedot
Merkki
Volkswagen
Korimalli
Split window
Vuosi
1950
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
100 km
Rekisteripaperit
portugalilaisella rekisteröinnillä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Hevosvoima
24
Kuutiotilavuus
1130
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Todistus saatavilla
Kyllä
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
