Maserati - Quattroporte - 2008
10
päivät
06
tuntia
30
minuuttia
35
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 3,000
Pohjahintaa ei saavutettu
 | 3,000 € | |
|---|---|---|
| 2,500 € | |
| 2,000 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 143216 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Maserati Quattroporte vuodelta 2008, 4.2 V8 bensiini, 401 hv, automaatti ZF 6‑vaihteinen, takavetoinen, musta ulkoasu beige nahkaverhoilulla, noin 149 000 km, Puolan rekisteröinti asiakirjoineen ja täysi huoltohistoria, katsastuksen voimassaoloaika 2027-09-07, VIN ZAMFD39B000033293, sijaitsee Puolassa.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
TÄRKEIMMÄT
Etsitty konfiguraatio: ensimmäinen, ennen faceliftin Quattroporte V -bodyn malli perinteisellä ZF-automaatilla DuoSelectin sijaan
Rajoitettu 4.2 V8 F136 Ferrari-Maserati -perheestä, 401 hv, takaveto
Aikanaan seurattu historia CEP-tietokannassa Puolassa vuodesta 2014 lähtien, huolto Maserati-huoltoon ASO:lla ja myöhemmin italialaisten autojen erikoisliikkeessä
DATA
Valmistusvuosi: 2008 (ensirekisteröinti 26.03.2008)
Moottori: 4.2 V8 bensiini, 4244 cm³, 295 kW / 401 hv
Vaihteisto: automaattinen ZF, 6-vaihteinen
Vetotapa: takaveto
Mittarilukema: n. 149 000 km (148 952 km teknisessä tarkastuksessa elokuussa 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Bodi: musta lakka, sisätilat beigestä nahkasta
Rekisteröinti: Puola, Puolassa vuodesta 2012 alkaen
Kokoinen: huoltoasiakirjat, ohjekirja, kaksi avainta
MALLIN HISTORIA
Quattroporte viides sukupolvi (M139) debytoitui vuonna 2003. Myyntipinta suunnitellut Pininfarina K. Okuyaman johdolla. Moottori on sijoitettu etuakselin taakse, mikä mahdollisti Gran Turismo -tyyppiset mittasuhteet: pitkä konepelti, taaksepäin siirtynyt matkustamon tila, lyhyt takakulma. Kyseessä on ennemminkin nelipaikkainen GT kuin klassinen limusiini.
Aikaisemmat yksilöt tarjosivat automatisoidun DuoSelect-vaihteiston, joka päivittäisessä ajossa voi olla rasittava ja kallis ylläpitää. Vuodesta 2007 lähtien tarjolla oli Automatica-konfiguraatio perinteisellä ZF-automaatilla. Tämä auto on lyhyen jakson tuote, jolloin ZF yhdistettiin vielä esiliftatun ulkoasun kanssa. Mielestäni tämä on järkevin yhdistelmä tässä sukupolvessa: ensimmäisten Quattroporte V -mallien luonnetta ilman kompromisseja DuoSelectissa.
GENTÄRIN ESIMERKIN HISTORIA
Auto rekisteröitiin ensimmäistä kertaa Saksassa maaliskuussa 2008. Puolaan se tuodaan DESA Unicumin puheenjohtajan henkilökohtaisella tilauksella, jonka hallussa se oli usean vuoden. Puolassa rekisteröity vuoden 2012 tammikuusta lähtien.
CEPkäsiksi lukemat:
2014 – 104 474 km
2018 – 130 193 km
2019 – 137 739 km
2021 – 142 642 km
2022 – 144 354 km
2023 – 145 433 km
2024 – 146 964 km
2025 – 148 406 km
2026 – 148 952 km
Suurimman osan aikaa Puolassa autoa huolletti Maserati Chodzeńin valtuutetussa huollossa, viimeisten vuosien aikana Warsawin Pit-Lane -korjaamossa, joka erikoistuu italialaisiin merkkeihin ja urheiluautoihin.
Viimeisimmät dokumentoidut työt:
04.2023 (145 073 km) – diagnostiikka, öljy suodattimineen, ilman- ja matkustamon suodattimet, etuylinvaunun jouset uusittu (vanhat ovat halkeilleet), etuiskunvaimentimien Bush, takakanniston lukko
06.2025 (148 135 km) – diagnostiikka, öljy suodattimineen, ilman- ja matkustamon suodattimet
08.2025 (148 425 km) – jäähdytysjärjestelmän letkun vaihto (käytetty osa käytetty) ja jäähdytysneste
08.2026 (149 005 km) – öljy (Millers CFS) ja suodatin vaihdettu
TILAPÄÄNTEISUUS
Kori: musta lakka hyvässä visuaalisessa kunnossa. Yksityiskohdat nähtävissä kuvissa.
Sisusta: beigestä nahkaa, siisti, mittarilukeman mukaan.
Mekaniikka: moottori ja vaihteisto toimivat kunnolla, autoa käytetty ja huollettu säännöllisesti.
Jousitus: etuiskunvaimentimien ja puslien vaihdot vuonna 2023.
TUNNISTETTAVAT VIKAT
Toimimaton takavaloanturin paristo? – Todistettu uusi osa on jo ostettu ja liitetty autoon.
En esitä tätä autoa täydelliseksi. Mielestäni hyvin dokumentoitu Quattroporte, joka on konfiguroitu järkevimmin tässä sukupolvessa, ja jonka ajettu kilometrimäärä on varmistettu vuosien saatossa.
YHTEENVETO
Tämä on tarjous jollekin, joka haluaa italialaisen V8:n sedaanina, jolla voi ajaa normaalisti ja ymmärtää Quattroporten vaativan säännöllistä, ammattitaitoista ylläpitoa. Klassinen ZF-automaattilaatikko ja selkeä historia ovat tässä mallissa kaksi asiaa, joihin kiinnittäisin ensimmäiseksi huomiota, ja tämä yksilö tarjoaa molemmat.
Auto sijaitsee Siidan (Sowiej) Waszawassa (Sowiej Wola) lähellä Varsovaa. Nähtävissä mahdollisuus etukäteen sovitulla ajalla sekä mahdollisuus järjestää kuljetus Puolassa ja Euroopassa.
TÄRKEIMMÄT
Etsitty konfiguraatio: ensimmäinen, ennen faceliftin Quattroporte V -bodyn malli perinteisellä ZF-automaatilla DuoSelectin sijaan
Rajoitettu 4.2 V8 F136 Ferrari-Maserati -perheestä, 401 hv, takaveto
Aikanaan seurattu historia CEP-tietokannassa Puolassa vuodesta 2014 lähtien, huolto Maserati-huoltoon ASO:lla ja myöhemmin italialaisten autojen erikoisliikkeessä
DATA
Valmistusvuosi: 2008 (ensirekisteröinti 26.03.2008)
Moottori: 4.2 V8 bensiini, 4244 cm³, 295 kW / 401 hv
Vaihteisto: automaattinen ZF, 6-vaihteinen
Vetotapa: takaveto
Mittarilukema: n. 149 000 km (148 952 km teknisessä tarkastuksessa elokuussa 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Bodi: musta lakka, sisätilat beigestä nahkasta
Rekisteröinti: Puola, Puolassa vuodesta 2012 alkaen
Kokoinen: huoltoasiakirjat, ohjekirja, kaksi avainta
MALLIN HISTORIA
Quattroporte viides sukupolvi (M139) debytoitui vuonna 2003. Myyntipinta suunnitellut Pininfarina K. Okuyaman johdolla. Moottori on sijoitettu etuakselin taakse, mikä mahdollisti Gran Turismo -tyyppiset mittasuhteet: pitkä konepelti, taaksepäin siirtynyt matkustamon tila, lyhyt takakulma. Kyseessä on ennemminkin nelipaikkainen GT kuin klassinen limusiini.
Aikaisemmat yksilöt tarjosivat automatisoidun DuoSelect-vaihteiston, joka päivittäisessä ajossa voi olla rasittava ja kallis ylläpitää. Vuodesta 2007 lähtien tarjolla oli Automatica-konfiguraatio perinteisellä ZF-automaatilla. Tämä auto on lyhyen jakson tuote, jolloin ZF yhdistettiin vielä esiliftatun ulkoasun kanssa. Mielestäni tämä on järkevin yhdistelmä tässä sukupolvessa: ensimmäisten Quattroporte V -mallien luonnetta ilman kompromisseja DuoSelectissa.
GENTÄRIN ESIMERKIN HISTORIA
Auto rekisteröitiin ensimmäistä kertaa Saksassa maaliskuussa 2008. Puolaan se tuodaan DESA Unicumin puheenjohtajan henkilökohtaisella tilauksella, jonka hallussa se oli usean vuoden. Puolassa rekisteröity vuoden 2012 tammikuusta lähtien.
CEPkäsiksi lukemat:
2014 – 104 474 km
2018 – 130 193 km
2019 – 137 739 km
2021 – 142 642 km
2022 – 144 354 km
2023 – 145 433 km
2024 – 146 964 km
2025 – 148 406 km
2026 – 148 952 km
Suurimman osan aikaa Puolassa autoa huolletti Maserati Chodzeńin valtuutetussa huollossa, viimeisten vuosien aikana Warsawin Pit-Lane -korjaamossa, joka erikoistuu italialaisiin merkkeihin ja urheiluautoihin.
Viimeisimmät dokumentoidut työt:
04.2023 (145 073 km) – diagnostiikka, öljy suodattimineen, ilman- ja matkustamon suodattimet, etuylinvaunun jouset uusittu (vanhat ovat halkeilleet), etuiskunvaimentimien Bush, takakanniston lukko
06.2025 (148 135 km) – diagnostiikka, öljy suodattimineen, ilman- ja matkustamon suodattimet
08.2025 (148 425 km) – jäähdytysjärjestelmän letkun vaihto (käytetty osa käytetty) ja jäähdytysneste
08.2026 (149 005 km) – öljy (Millers CFS) ja suodatin vaihdettu
TILAPÄÄNTEISUUS
Kori: musta lakka hyvässä visuaalisessa kunnossa. Yksityiskohdat nähtävissä kuvissa.
Sisusta: beigestä nahkaa, siisti, mittarilukeman mukaan.
Mekaniikka: moottori ja vaihteisto toimivat kunnolla, autoa käytetty ja huollettu säännöllisesti.
Jousitus: etuiskunvaimentimien ja puslien vaihdot vuonna 2023.
TUNNISTETTAVAT VIKAT
Toimimaton takavaloanturin paristo? – Todistettu uusi osa on jo ostettu ja liitetty autoon.
En esitä tätä autoa täydelliseksi. Mielestäni hyvin dokumentoitu Quattroporte, joka on konfiguroitu järkevimmin tässä sukupolvessa, ja jonka ajettu kilometrimäärä on varmistettu vuosien saatossa.
YHTEENVETO
Tämä on tarjous jollekin, joka haluaa italialaisen V8:n sedaanina, jolla voi ajaa normaalisti ja ymmärtää Quattroporten vaativan säännöllistä, ammattitaitoista ylläpitoa. Klassinen ZF-automaattilaatikko ja selkeä historia ovat tässä mallissa kaksi asiaa, joihin kiinnittäisin ensimmäiseksi huomiota, ja tämä yksilö tarjoaa molemmat.
Auto sijaitsee Siidan (Sowiej) Waszawassa (Sowiej Wola) lähellä Varsovaa. Nähtävissä mahdollisuus etukäteen sovitulla ajalla sekä mahdollisuus järjestää kuljetus Puolassa ja Euroopassa.
Tiedot
Merkki
Maserati
Korimalli
Quattroporte
Vuosi
2008
Sijaitsee maassa:
Puola
Mittarilukema
149000 km
Rekisteripaperit
puolalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Automaattinen
Polttoaine
Bensiini
Väri
Musta
Hevosvoima
400
Kuutiotilavuus
4244
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
7 syyskuu 2027
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Pyynnöstä
Todistus saatavilla
Ei
Alustan numero
ZAMFD39B000033293
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
